Survol
La Toyota Camry fait partie des meubles au sein de la famille Toyota, et ce, depuis le début des années 80. Au fil des années, elle s’est bâti une solide réputation en matière de fiabilité et de durabilité. En 2018, le modèle de huitième génération a fait ses débuts.
Nouveautés pour 2020
Pour la nouvelle année, on a droit à la première version TRD (Toyota Racing Development) du modèle. Toyota explique que les ajustements apportés à la tenue de route de ce modèle sont inspirés de performances sur la piste.
Toutes les Camry 2020 sont servies de série avec les applications Apple CarPlay et Android Auto pour téléphones intelligents. On trouve aussi au menu une nouvelle édition Nightshade.
Versions livrables
La Camry peut être livrée avec un moteur à essence ou une approche hybride. Les modèles à essence seulement sont offerts en configuration LE, SE, XSE et XLE. La variante hybride profite de son côté des habillages LE, SE et XLE.
Les modèles à essence sont équipés d’office d’un moteur 4-cylindres de 2,5 litres. Les déclinaisons XSE et XLE peuvent être équipés d’un V6 de 3,5 litres en option. La Camry hybride marie le travail du bloc 4-cylindres à celui d’un moteur électrique et d’une transmission à variation continue.
Équipement de série
La Camry LE avance les feux de croisement automatiques, l’alerte de collision frontale avec la détection des piétons et le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertisseur de sortie de voie avec intervention de la direction, une chaîne audio à 6 haut-parleurs, un écran tactile de 7 pouces pour le système multimédia, des roues en acier de 16 pouces avec enjoliveurs, de même que des phares et des feux à DEL. Le modèle propose aussi des rétroviseurs chauffants, des ajustements manuels pour les sièges avant chauffants, une colonne de direction inclinable et télescopique, un écran d’informations de 4,2 pouces pour le conducteur, de même que la climatisation.
En passant à la mouture SE, on ajoute le moniteur pour la pression des pneus, des palettes au volant, une suspension aux réglages plus sportifs, huit ajustements électriques pour le siège du conducteur, un support lombaire, un volant gainé de cuir, la climatisation automatique, des roues en alliage de 17 pouces, un aileron arrière, de même que des garnitures sport à l’extérieur.
La variante XLE n’avance pas le moniteur pour la pression des pneus, mais hérite du démarreur à distance, de la recharge sans fil pour appareils cellulaires, de l’entrée passive sans clef, de l’ouvre-porte de garage électrique, des alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, de la radio satellite, d’un écran de huit pouces pour le système multimédia, ainsi que d’un frein de stationnement électronique. Cette livrée propose aussi trois modes de conduite, six ajustements électriques pour le siège du passager avant, la sellerie de cuir, un rétroviseur à atténuation automatique, un écran d’informations de sept pouces pour le conducteur, deux zones pour la climatisation, l’éclairage d’ambiance, des roues de 19 pouces, un éclaire à DEL de qualité supérieure, de même qu’un toit panoramique.
La variante XLE retrouve des roues de 18 pouces et profite de la navigation, d’une chaîne audio JBL à neuf haut-parleurs, tout comme de phares de jour à DEL.
La proposition LE hybride avance les feux de croisement automatiques, la détection des collisions et des piétons avec freinage d’urgence automatique, l’avertisseur de sortie de voie avec intervention de la direction, le régulateur de vitesse adaptatif, l’entrée passive sans clef, une chaîne audio à six haut-parleurs, un écran tactile de huit pouces pour le système multimédia, trois modes de conduite, des sièges avant chauffants en tissu, de même que huit ajustements électriques pour la position du conducteur. On retrouve aussi un support lombaire, un volant inclinable et télescopique, un écran d’informations de 4,2 pouces pour le conducteur, deux zones pour la climatisation automatique, des roues de 17 pouces, des phares et des feux à DEL, des essuie-glace à intermittence variable, de même que des rétroviseurs chauffants.
En passant à la version SE hybride, on en remet avec la recharge sans fil pour appareils cellulaires, l’ouvre-porte de garage intégré, des guides à l’écran pour la marche arrière, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, la radio satellite, un rétroviseur à atténuation automatique, un volant gainé de cuir, un toit ouvrant, ainsi que des roues de 18 pouces.
La variante SE avance de son côté des sièges sport mariant le tissu et le cuir, des palettes au volant, une suspension aux réglages plus sportifs, un aileron arrière, de même qu’une grille et un museau à l’allure plus sportive.
Enfin, le modèle XLE hybride hérite de sonars qui permet d’éviter les contacts lors de manœuvres serrées, une caméra à affichage panoramique, la navigation, une chaîne audio à neuf haut-parleurs, six ajustements pour le siège du conducteur, la sellerie de cuir, des sièges avant ventilés, un écran d’informations de sept pouces pour le conducteur, l’affichage tête-haute, du cuir à l’intérieur des portières, de même qu’un éclairage à DEL de qualité supérieure à l’extérieur.
Options importantes
Les versions LE et SE peuvent recevoir des éléments des versions plus huppées.
La nouvelle option TRD est livrable avec le modèle XSE V6. On parle de l’ajout d’une suspension sport, de sièges sport et d’ajouts de garnitures à la carrosserie. L’équipement de cette version ressemble plus à celle d’une variante SE que XSE.
Économie d’essence
Pour les modèles LE et SE, Toyota annonce des cotes de 8,5 et 6,1 litres, respectivement pour la conduite en ville et celle sur l’autoroute. Pour les livrées XSE et XLE, les cotes sont de 8,6 et 6,3 litres, respectivement. Avec les versions à moteur V6, ça grimpe à 10,7 et 7,4 litres, toujours pour les mêmes références et dans le même ordre.
Avec la livrée hybride, on parle de 4,9 et 4,8 litres aux 100 kilomètres pour la version LE. Avec les SE et XLE, c’est 5,3 et 5,0 litres, dans l’ordre.
Concurrence
Dans le segment, la Camry a plusieurs modèles à ses trousses. On parle de la Honda Accord, de la Nissan Altima, de la Mazda6, de la Chevrolet Malibu, de la Volkswagen Passat, de la Hyundai Sonata, de la Kia Optima et de la Subaru Legacy.
