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Toyota Camry
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Fiabilité
s.o.
Évaluations de propriétaires
KBS9417
Cherche porte de rechange côté conducteur
septembre 23, 2021
Hybride
Note globale
(English message follows)
Wow, cela fait plus de 13 ans que je roule avec sans problème sérieux.
Après 10 ans le moteur électrique ne partait plus et la réparation coûtait chère sans compter que les concessionnaires ne savaient pas trop quoi faire. Toutefois, rouler avec le moteur à essence uniquement allait bien aussi mais l’auto commence à rouiller sérieusement. Je cherche des ferrailleurs qui auraient une porte côté conducteur à vendre. Des conseils?
Karima : 514 998-8524
Wow, I've been riding with it for over 13 years without any major problem.
After 10 years the electric motor did not leave and the repair was expensive not to mention that the dealers did not know what to do. However, driving with the gasoline engine only was also fine but the car is starting to rust seriously. I am looking for scrap dealers who would have a driver's side door for sale. Any advice?
Karima: 514 998-8524
Confort
10
Performance
8
Économie de carburant
10
Commodité intérieure
10
Style extérieur
8
Fiabilité
10
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-110
Date de rappel
2024-02-21
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2023 2024
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RG2
Unités affectées:
68
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, les appuie-têtes des sièges du centre et/ou de droite de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été soudés correctement. Par conséquent, les appuie-têtes pourraient se déplacer ou se détacher en cas de collision.
Risques pour la sécurité :
Des appuie-têtes qui se déplacent ou se détachent en cas de collision pourraient augmenter le risque de blessure.
Mesures correctives :
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le cadre du dossier du siège droit de la deuxième rangée.
N° de rappel
2023-684
Date de rappel
2023-12-20
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2020 2021
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RF9 / SRC RG1
Unités affectées:
99 965
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, un capteur du système de classification de l'occupant (OCS) pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le capteur pourrait subir un court-circuit et causer la désactivation du coussin gonflable avant du passager, même lorsque le siège est occupé.
Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un message d'erreur sur le tableau de bord et le voyant du coussin gonflable indiquerait également le message « passenger airbag off » (coussin gonflable côté passager désactivé).
Risques pour la sécurité :
Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour le passager en cas d'accident.
Mesures correctives :
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le capteur du système de classification de l'occupant.
N° de rappel
2021-723
Date de rappel
2021-11-24
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
1997 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC XC8/XC9 / SRC RC8/RC9 / SRC RD1/RD2
Unités affectées:
51 373
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus.
Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché.
Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après.
C014003034 PK5A408J09 PU14000904
C014003151 PK5A408J13 PU14000905
C014000885 PK5A489J11 PU14000907
C014000888 PK5A489J22 PU14000909
C014000907 PK5A410H00 PU14000911
C014100904 PU14000900 PU14000913
C014100907 PU14000901 PU14003571
C014100911 PU14000902
PK5A408J05 PU14000903
Risques pour la sécurité :
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie.
Mesures correctives :
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
N° de rappel
2021-702
Date de rappel
2021-11-17
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RC6
Unités affectées:
7 302
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, la pompe à vide du système de freinage peut ne pas fonctionner. Si cela se produit, il peut y avoir une perte de l'assistance au freinage. Cela peut rendre la pédale de frein plus difficile à enfoncer et accroître la distance requise pour arrêter le véhicule.
Risques pour la sécurité :
Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein peut entraîner une augmentation de la distance de freinage. Cela peut augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la pompe à vide. Elle sera réparée ou remplacée, au besoin.
N° de rappel
2020-514
Date de rappel
2020-10-28
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RB3 & SRC RB4
Unités affectées:
109 189
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite.
Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels SRC R95/SRC R96 and SRC RA2/SRC RA3 (rappels de Transports Canada 2020-005 et 2020-088)
Risques pour la sécurité :
Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2020-504
Date de rappel
2020-10-22
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2019
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
181
Type de notification:
Sans conséquences
Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité ne donne pas le poids technique maximal sous essieu (PTMSE) pour l'essieu arrière.Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'aura probablement pas d'incidence sur la sécurité, car Toyota Canada Inc. ne recommande pas le remorquage avec ce véhicule.
Il ne s'agit pas d'un rappel. Le présent avis est donné à titre d'information seulement. Le constructeur a apporté des modifications pour que l'étiquette soit corrigée pour tous les véhicules neufs.
N° de rappel
2020-088
Date de rappel
2020-03-04
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RA2 / SRC RA3
Unités affectées:
111 835
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite.
Risques pour la sécurité :
Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2020-039
Date de rappel
2020-02-06
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RA0 / SRC RA1
Unités affectées:
8 214
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules équipés d'un moteur 4 cylindres de 2,5 litres, le bloc moteur pourrait être poreux et donc se fissurer et provoquer des fuites de liquide de refroidissement interne ou externe. Cela pourrait provoquer une surchauffe du moteur ou des dommages internes au moteur et entraîner une panne de moteur. Pour les véhicules non hybrides, cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce problème peut causer des bruits, de la fumée, provoquer l'allumage des feux d'avertissement et/ou faire retentir un carillon avant une panne de moteur.
Risques pour la sécurité :
Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie.
Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le numéro de série de la pièce moulée du bloc moteur. Si le numéro de série se situe dans la fourchette identifiée, le concessionnaire remplacera le moteur par un nouveau.
N° de rappel
2020-005
Date de rappel
2020-01-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2019
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R95 / SRC R96
Unités affectées:
46 733
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite.
Risques pour la sécurité :
Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2018-155
Date de rappel
2018-04-03
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R59 / SRC R60
Unités affectées:
220
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un conduit pour l'huile dans le rotor de la pompe à vide pourraient avoir été mal usiné, empêchant l'huile de bien se répartir dans la pompe. Cela pourrait faire en sorte d'allumer un témoin, d'afficher un message d'avertissement, de déclencher un signal sonore et de provoquer une perte soudaine de l'assistance au freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage ainsi que les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à vide par une nouvelle pompe.
N° de rappel
2018-148
Date de rappel
2018-03-28
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R58
Unités affectées:
67
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un moteur à 4 cylindres, le diamètre des pistons pourrait être supérieur aux spécifications de conception en raison d'une erreur de fabrication. Cela pourrait provoquer des ratés du moteur, produire un son anormal, causer l'émission de fumée par l'échappement ou faire allumer des témoins et afficher des messages d'avertissement. Cela pourrait également réduire la puissance motrice du moteur ou faire caler le moteur, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le code de date de production des pistons et, si le moteur comporte des pistons fabriqués pendant la période visée, remplacer le moteur par un moteur neuf.
N° de rappel
2018-090
Date de rappel
2018-02-14
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R55
Unités affectées:
1 128
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur V6, l'un des tuyaux d'alimentation en carburant ou les deux tuyaux pourraient ne pas avoir été branchés adéquatement aux tuyaux à carburant pendant le montage. Si les tuyaux d'alimentation en carburant sont partiellement enclenchés, il pourrait en résulter une odeur ou une fuite de carburant, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter le risque d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les tuyaux d'alimentation en carburant pour vérifier s'ils sont bien posés, et les poser correctement au besoin.
N° de rappel
2017-363
Date de rappel
2017-07-20
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R47/R48
Unités affectées:
39 189
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court-circuit. Un court-circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.
N° de rappel
2016-622
Date de rappel
2016-12-13
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R30
Unités affectées:
1
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se pourrait que de mauvaises attaches (vis autotaraudeuses) aient été utilisées pour fixer au tableau de bord le module du coussin gonflable au genou du passager avant. Cela pourrait endommager les trous de fixation du module et causer le relâchement des attaches avec le temps. Une attache lâche pourrait affecter le rendement du coussin gonflable lors d'une collision (lorsque le déploiement est requis) et pourrait augmenter les risques de blessures à l'occupant. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les attaches et confirmer si les bonnes ont été utilisées. Si ce n'est pas le cas, le concessionnaire doit déposer l'ensemble du coussin gonflable, remplacer le support du tableau de bord et le support de la carrosserie, puis réinstaller le coussin gonflable avec les bonnes attaches.
N° de rappel
2016-160
Date de rappel
2016-04-13
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R20
Unités affectées:
1 205
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le système de classification de l'occupant du siège passager avant pourrait avoir été mal étalonné lors de la construction. Par conséquent, le coussin gonflable et le coussin gonflable pour genoux du passager avant pourraient ne pas se déployer, ce qui augmenterait les risques de blessures pour la personne assise sur le siège en cas d'accident lors duquel le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront réétalonner le système de classification de l'occupant.
N° de rappel
2015-493
Date de rappel
2015-10-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2007 2009
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R10
Unités affectées:
315 091
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.
N° de rappel
2015-103
Date de rappel
2015-03-11
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
12 043
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés pour le module de commande électronique de la direction assistée électrique pourrait être endommagée. Une carte de circuits imprimés endommagée pourrait causer une perte soudaine de l'assistance de la direction et l'allumage d'un voyant. De plus, le véhicule passerait en mode de direction non assistée (manuelle), ce qui nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Une perte de l'assistance de la direction pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande électronique de la direction assistée électrique et, s'il est touché, le remplacer par un module neuf.
N° de rappel
2014-505
Date de rappel
2014-11-06
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
SSC257
Unités affectées:
163
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bras de suspension inférieur avant du côté gauche pourrait comporter un défaut qui pourrait causer le détachement du joint à rotule inférieur du bras en cas de collision importante comme une collision avec un niddepoule ou une autre imperfection de la route. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bras de suspension du côté gauche.
N° de rappel
2014-409
Date de rappel
2014-09-18
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
SSC 251/252
Unités affectées:
1 422
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bouchon d'extrémité du tuyau d'acheminement du carburant de droite, situé dans le compartiment du moteur, pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication. Cela pourrait résulter en une fuite de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau d'acheminement du carburant et le remplacer par une pièce révisée si nécessaire.
N° de rappel
2013-359
Date de rappel
2013-10-17
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
SSC221
Unités affectées:
44 041
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si la canalisation de drainage du condensateur du climatiseur se bouchait, de l'eau pourrait s'accumuler et s'écouler sur le module de commande des coussins gonflables. Cela pourrait allumer le voyant d'avertissement des coussins gonflables et causer le déploiement accidentel de ceux-ci. Cela pourrait surprendre le conducteur ou blesser légèrement les occupants du véhicule. Des dommages par l'eau pourraient aussi causer une perte de l'assistance de la direction, ce qui ferait en sorte que le véhicule reviendrait en mode de direction manuel; dans ce mode, il serait plus difficile pour le conducteur de diriger son véhicule, en particulier à basse vitesse, et les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels augmenteraient. Correction : Les concessionnaires devront poser un scellant et un bouclier de protection.
N° de rappel
2013-352
Date de rappel
2013-10-10
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
SSC219
Unités affectées:
625
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'interrupteur des essuie-glaces pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait causer un court-circuit lorsqu'il est déplacé de la position OFF à la position MIST. Cela ferait griller le fusible, ce qui mettrait les essuie-glaces hors d'usage, ce qui pourrait diminuer la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur.
N° de rappel
2012-338
Date de rappel
2012-10-10
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2007 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
177
Unités affectées:
239 459
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, à cause de graisse mal appliquée, l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur pourrait se coincer ou cesser de fonctionner. Si l'on tentait de lubrifier l'interrupteur, il pourrait surchauffer et fondre. Un interrupteur qui fondrait pourrait produire de la fumée et causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur et appliquer une graisse spéciale qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés de l'interrupteur, le cas échéant.
N° de rappel
2012-091
Date de rappel
2012-03-07
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
159
Unités affectées:
30 477
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, de la graisse de silicone pourrait être entrée en contact avec l'interrupteur des feux de freinage pendant le montage du véhicule. Si de la graisse s'infiltrait dans l'interrupteur, les voyants d'avertissement du tableau de bord pourraient s'allumer, le véhicule pourrait ne pas démarrer ou le levier de la boîte de vitesses pourrait se bloquer en position PARK. Dans certains cas, les feux de freinage du véhicule pourraient cesser de fonctionner. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait empêcher les conducteurs des véhicules à l'arrière de connaître les intentions des conducteurs des véhicules visés, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.
N° de rappel
2011-397
Date de rappel
2011-11-09
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
SSC 152 / SSC 153
Unités affectées:
23 003
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur V6 1MZ-FE ou 3MZ-FE, la poulie du vilebrequin pourrait faire défaut. L'anneau extérieur pourrait se désaligner ou ne pas tourner adéquatement, ce qui produirait du bruit ou allumerait le voyant de déchargement. De plus, la courroie de la direction assistée pourrait se détacher de la poulie du vilebrequin, ce qui pourrait causer une augmentation soudaine de l'effort à faire pour tourner le volant. Une perte de l'assistance de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la poulie du vilebrequin.
N° de rappel
2010-038
Date de rappel
2010-02-09
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
009
Unités affectées:
393
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il y a une possibilité que la distance entre la pince sur le tuyau de pression de servodirection et le tube de frein pour le frein arrière gauche soit insuffisante. Si le véhicule est utilisé de facon permanente dans cette condition, le tube de frein peut se perforer et provoquer une fuite de liquide de frein. Dans ce genre de situation, la distance de pédale de frein va augmenter et la distance d'arrêt va se dégrader, ce qui pourrait entraîner un accident causant des dommages matériels, des blessures corporelles ou la mort. Correction: Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le tube de frein sur les véhicules touchés.
N° de rappel
2010-012
Date de rappel
2010-01-22
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
010
Unités affectées:
273 050
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules le mouvement de la pédale d’accélérateur peut se coincer mécaniquement en position partiellement enfoncée ou retourner lentement en position de repos. Ce problème est occasionné par une usure ou un haut taux d’humidité. Une telle situation pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule, une collision et causer des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction : Les concessionnaires devront poser une barre de renfort en acier sur l’accélérateur. Avec ce renfort en place, l’excès de frottement qui peut faire coller l’accélérateur est éliminée.
N° de rappel
2009-290
Date de rappel
2009-10-07
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
011, 014, 030, 093, 083, 041, 084, 086, 081, 088
Unités affectées:
437 445
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer alors qu'il est en position plein gaz à cause d'un tapis non fixé ou incompatible. Un accélérateur coincé en position plein gaz pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et soit difficile à arrêter, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires apporteront des modifications à la forme de la pédale d'accélérateur. Certains modèles auront également la forme du plancher sous l'accélérateur modifiée et/ou une programmation annulation de la commande d'accélérateur ajoutée
N° de rappel
2004-240
Date de rappel
2004-07-12
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
410
Unités affectées:
1 112
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés de rideaux gonflables, le rideau gonflable pourrait être tordu près du dispositif de gonflage à cause d'un mauvais assemblage. Si c'était le cas, la quantité de gaz produite par le dispositif de gonflage pourrait être insuffisante pour un gonflement adéquat du rideau, ce qui provoquerait un gonflement incomplet du rideau en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les rideaux gonflables et les remplacer si nécessaire.
N° de rappel
2004-042
Date de rappel
2004-01-30
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
401
Unités affectées:
2 943
Type de notification:
Conformité - fabricant
Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité ne répond pas aux exigences de la NSVAC 120. Sur l'étiquette, il y a une erreur au niveau du poids nominal brut du véhicule (PNBV) et du poids technique maximal sous essieu (PTME). Les données suivantes sont fausses : 2 380 kg (PNBV) et 1 300 kg (PTME). Les bonnes données sont les suivantes : 1 900 kg - 2 015 kg (PNVB) et 1 035 kg - 1 210 kg (PTME). Correction : Le concessionnaire devra remplacer l'étiquette de conformité.
N° de rappel
2001-282
Date de rappel
2001-12-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
201
Unités affectées:
805
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme équipées d'un volant à trois branches. Lors du déploiement du sac gonflable, il se peut que le joint inférieur du couvercle du module du sac gonflable du conducteur (la garniture du klaxon) se déchire et que la partie inférieure du couvercle se détache complètement et heurte le conducteur, ce qui pourrait lui causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du sac gonflable du conducteur.
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