Historique/Aperçu
La Japonaise qui célèbre cette année ses 37 ans est de retour avec quelques rehaussements esthétiques, en plus d’une traction intégrale – un élément essentiel pour une berline qui veut conserver sa pertinence dans un monde où les VUS ont la cote.
Versions proposées
Au total, pas moins de 20 déclinaisons de la Camry sont disponibles dans le catalogue et se divisent en trois grandes catégories, soient les véhicules à traction en version à quatre ou six cylindres, les modèles à rouage intégral et les hybrides.
Les modèles à traction disponibles sont la Camry de base, LE, le groupe LE Amélioré, XLE, SE, le groupe SE Amélioré et XSE pour les quatre cylindres et XLE, XSE et TRD pour les moteurs V6. Quant aux entraînements à rouage intégral, il y a la version LE, XLE, SE, SE Amélioré, XSE et l’Édition Nightshade. La Camry hybride se présente sous les modèles LE, SE, XLE et finalement, la nouvelle version XSE.
Caractéristiques de série
En 2021, la Camry est le tout premier véhicule chez Toyota à profiter de la nouvelle suite d’outils de conduite et à la sécurité Toyota Safety Sense 2.5, disponible pour l’ensemble des modèles, qui prévoit par exemple un régulateur de vitesse dynamique à radar et le système de freinage automatique.
Les appellations de modèles en « L », comme la LE et la XLE ont un design et des accessoires orientés vers le confort. Ces deux versions partagent plusieurs points de style extérieurs, notamment l’admission d’air inférieure redessinée. La Camry LE 2021 profite aussi de nouvelles jantes en alliage de 17 po tandis que la version de base est équipée de roues en acier de 16 po.
Les versions de base et LE partagent presque la totalité de leurs caractéristiques, si ce n’est le rehaussement des sièges chauffants et de leurs meilleurs ajustements. En matière de divertissement, l’écran tactile de 7 po permet la gestion du système audio à six haut-parleurs, qui intègre les applications d’Apple et Android, en plus de la connectivité Bluetooth. D’autres équipements de base incluent l’écran multifonction de 4,2 po et la caméra de recul.
Pour le groupe LE amélioré, Toyota propose notamment un écran tactile de 8 po et la recharge sans fil. Le démarrage à bouton-poussoir avec système de clé intelligente et la fonction de détection de la caméra de recul font aussi partie des équipements prévus. Le modèle LE à traction intégrale comprend en plus un écran TFT de 7 po.
La Camry XLE 2021 se distingue notamment par les embouts d’échappement chromé, le toit panoramique en verre, les phares à DEL haut de gamme et les jantes de 18 po.
À bord, on remarque la sellerie de cuir, les sièges chauffants avant à multiples réglages tout comme le volant gainé de cuir. Le système audio permet également l’emploi de la radio satellite et le rétroviseur à atténuation automatique permet la liaison Homelink. Le volant chauffant est l’addition prévue à la version à rouage intégral.
Comme tous les autres modèles qui partagent cette motorisation, la Camry XLE V6 est munie d’un échappement double aux embouts chromés. À bord, les équipements connaissent une amélioration, avec le système JBL à 9 haut-parleurs, en plus de l’affichage tête haute de 10 po et du système de visionnement en plongée.
En comparaison aux modèles « L », les modèles SE et XSE mettent en valeur des caractéristiques plus sportives, comme la nouvelle grille de calandre en nid-d’abeilles et des cadres et garnitures de prises d’air latérales.
À ces modifications s’ajoutent les traits de la version SE : l’aileron arrière, les pare-boue, le bas de caisse sport, les rétroviseurs chauffants avec clignotants intégrés et roues de 17 po; 18 po pour la SE hybride.
Les caractéristiques de série de la Camry SE incluent une configuration similaire à la version LE, dont le système audio à six haut-parleurs, l’écran tactile de 7 po et l’écran multifonctions de 4,2 po avec caméra de recul. Les sièges sports avant chauffants et le choix du tissu sport avec garnitures de similicuir confère à la Camry SE une allure plus sportive. L’écran multifonctions de la SE AWD passe plutôt à 7 po.
En optant pour la version SE Amélioré ou la SE Hybride, il faut inclure en plus un toit ouvrant à commande assistée. À bord, les équipements incluent la recharge sans fil, le système SmartKey et l’écran tactile de 8 po, avec chaîne audio à six haut-parleurs. Son équivalent AWD inclut par ailleurs l’écran TFT de 7 po et le volant chauffant.
L’Édition Nightshade confère à la Camry des accents ébène : rétroviseurs, poignées de portières, emblèmes de marque et garnitures de glaces, en plus de l’aileron arrière et des roues de 18 po en alliage noir.
La palette de couleur des versions XSE se diversifie avec des combinaisons de couleurs exclusives deux tons qui combinent le toit noir à différentes finitions de carrosseries. En plus d’un toit panoramique et de feux de jour à DEL, la Camry XSE est équipée de phares à DEL haut de gamme et de jantes de 19 po en alliage d’aluminium.
L’habitacle connaît un rehaussement marqué, avec une sellerie de cuir, en plus du pommeau et volant recouverts de cuir. La climatisation à deux zones et l’éclairage d’ambiance font partie des caractéristiques destinées au confort des passagers. Parmi les autres équipements de série pour la Camry XSE : la chaîne audio à six haut-parleurs et écran de 8 po, les services Remote Connect, Safety Connect et Service Connect, la recharge sans fil Qi et l’écran multifonction de 7 po. Avec le moteur V6, les passagers profitent en plus de l’affichage tête haute de 10 po et du système audio JBL.
Le volant chauffant est la seule addition de la version à traction intégrale.
Quant à la variante TRD, nouvelle version offerte depuis 2020, elle reprend son design aérodynamique distinctif, mais inclut désormais les rétroviseurs chauffants. Un système d’échappement double a été spécialement développé pour la version et produit une sonorité plus grave qui s’accorde avec le style de la voiture : roues de 19 po exclusives, calandre noire lustrée, étriers de frein rouges, jupes latérales, aileron de coffre et diffuseur arrière.
Son intérieur est équipé de sièges avant sport noirs chauffés et ventilés, de pédales d’aluminium et de garnitures rouges, agencées aux différents logos inclus dans la conception.
Économie de carburant
Pour les Camry équipées du moteur à quatre cylindres jumelé à la transmission automatique à huit rapports et dotées d’un rouage à traction, il faut calculer une puissance de 203 chevaux et un couple de 184 lb-pi pour une économie de carburant en milieu urbain de 8,5 L/100 km et sur autoroute, de 6,1 L/100 km. Notamment en raison de son embout d’échappement double, Toyota octroie à la Camry XSE FWD 3 chevaux supplémentaires en plus de 0,1 L de plus à sa consommation en ville et 0,3 L de plus pour la consommation sur route.
Son pendant à traction intégrale, qui profite lui aussi du quatre cylindres de 2,5 L, inscrit une consommation de 9,3 L/100 km en ville et de 6,8 L/100 km sur route. La puissance du même véhicule à rouage intégral est fixée à 202 chevaux et à 205 chevaux pour la XSE AWD.
C’est aux modèles pourvus du V6 3,5 L à DACT que revient la palme de la Camry la plus puissante : 301 chevaux et 267 lb-pi de torque, couplé à une boîte automatique de 8 rapports, incluant les palettes de changement de vitesses au volant. La consommation se situe à 10,7 L/100 km en ville contre 7,1 L/100 km sur route.
Toutes les versions à essence de la Camry sont pourvues de la boîte automatique Direct Shift à 8 rapports.
Quant à la version hybride de la Camry 2021, elle est équipée du système hybride Toyota II (THS II) à haut rendement qui combine la puissance du moteur 4 cylindres de 2,5 litres et un moteur électrique de 118 chevaux. Il passe ainsi de 176 à 208 chevaux pour le système hybride complet. Combiné à un mode séquentiel Shiftmatic, il simule une boîte à six vitesses à prise rapide. L’économie de carburant de la Camry hybride LE est évaluée à 4,9 L/100 km en ville et de 4,8 L/100 km et de 5,3 L/100 km en ville, et 5,0 L/100 km sur toute pour le reste de la gamme des véhicules hybrides.
Concurrence
Bien qu’elle ait connu des périodes plus fastes, la Camry demeure populaire malgré le ralentissement du marché des berlines. Le regain de popularité pourrait venir de la traction intégrale et de l’offre hybride, tandis que les véhicules mieux adaptés à l’hiver sont plus en demande – tout comme les véhicules verts.
La Subaru Legacy, l’Accord de Honda et la Chevrolet Malibu, la Mazda6 et la Nissan Altima font partie de ses rivales.
