Vue d’ensemble
Nissan a redessiné la berline Maxima en 2016 et l'a rafraîchie en 2019. Nissan fabrique toujours une berline pleine grandeur, même si le segment s’est pratiquement évaporé au cours des dernières années. La Maxima fait toujours confiance au moteur V6 de 3,5 litres qui fait 300 chevaux et 261 lb-pi de couple malheureusement toujours une transmission automatique à variation continue. La SR à vocation sportive dispose de palettes montées sur le volant pour une commande manuelle, mais cela ne change rien à la sensation de castration dans le plaisir de conduire.
Quoi de neuf/changements clés par rapport à l'année dernière
La Maxima célèbre ses 40 ans en 2021 et offre l’édition 40e anniversaire. Cette option ajoute 2 125 $ en plus de la Maxima Platinum pour un total de 45 270 $. L’équipement de comprend des jantes exclusives de 19 pouces, une peinture extérieure bicolore avec un extérieur gris et un toit noir, des garnitures noires et un intérieur unique. Le cuir rouge recouvre les sièges avec un logo gravé “40th Anniversary” et des surpiqûres rouges brisent un intérieur noir avec des pièces chromées foncées. Nissan échange des visages blancs pour le compteur de vitesse et le tachymètre pour rappeler les Maximas du passé.
Versions disponibles
La Maxima SL est livrée de série avec des roues de 18 pouces, des phares à DEL automatiques avec feux de jour, des feux diurnes à DEL, des rétroviseurs latéraux chauffants, un toit ouvrant panoramique à double panneau, un écran avancé d'aide au conducteur de 7,0 pouces, un écran multimédia avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto, capteurs de stationnement avant et arrière, climatisation automatique à deux zones, régulateur de vitesse intelligent, alerte de porte arrière, rétroviseur à atténuation automatique, télédéverrouillage passif, démarrage du moteur à distance, projecteurs à DEL et lampes de lecture, réglable éclairage ambiant, réglages électriques des sièges du conducteur et du passager avant à quatre sens, sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, volant chauffant, garniture en cuir, volant et sélecteur de vitesses gainés de cuir, chaîne stéréo à 11 haut-parleurs, suppression active du bruit avec amélioration du son actif , ports USB avant et arrière, alerte de collision avant avec freinage d'urgence, alerte de angle mort, alerte de trafic transversal arrière, alerte de sortie de voie, freinage automatique.
La SR se dote d'une suspension sport, de jantes de 19 pouces, de phares antibrouillard à DEL, d'un aileron arrière, d'un ouvre-porte de garage, d'un aide au maintien de la voie, d'un repose-cuisses ajustable au conducteur, de sièges avant ventilés, de sièges en cuir de qualité supérieure et d'un volant avec insertions Alcantara, de détection de piéton.
La Platinum revient à la suspension de la SL et perd les palettes de vitesses et le becquet arrière de la SR. Elle est équipée de roues de 19 pouces spécifiques à la finition, de rétroviseurs latéraux à atténuation automatique avec renversement en marche arrière, de services NissanConnect, d'un moniteur de vision panoramique à 360 degrés, d'essuie-glaces sensibles à la pluie, de pare-soleil de lunette arrière à commande électrique, de mémoire du siège du conducteur, de qualité supérieure sièges en cuir avec empiècements matelassés de diamants et volant en cuir de première qualité, garnitures en bois d'acajou et dispositifs anti-déviation.
Économie de carburant
Les estimations de consommation de carburant de la Nissan Maxima sont de 11,6 / 7,9 L / 100 km (ville / autoroute).
Concurrence
Dans le segment des berlines pleine grandeur, la concurrence fond comme neige au soleil. IL ne reste que quelques joueurs aussi dépassés que la Maxima : Chrysler 300, Dodge Charger et la Toyota Avalon.
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