Nissan

L'essentiel sur Nissan au Canada

Nissan en 30 secondes : laquelle choisir?

• Choisissez la Sentra si vous voulez la Nissan la moins chère, une berline compacte de nouvelle génération offerte à partir de 25 268 $.
• Choisissez le Kicks si vous voulez un petit VUS abordable, offert avec la traction intégrale en option.
• Choisissez le Rogue si vous voulez la Nissan par excellence. Tous les Rogue canadiens ont la traction intégrale, et une version hybride e-POWER de 225 ch fait son entrée pour 2027.
• Choisissez la LEAF si vous voulez un véhicule électrique abordable, admissible au rabais fédéral, avec jusqu'à 488 km d'autonomie estimée.
• Choisissez l'ARIYA si vous voulez un VUS électrique plus grand, offert avec la traction intégrale e-4ORCE en option.
• Choisissez le Pathfinder ou l'Armada si vous avez besoin de trois rangées de sièges.
• Choisissez le Frontier si vous voulez une camionnette intermédiaire; le Canada reçoit la version hors route PRO-4X, avec un V6 de 310 ch.

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Gamme Nissan et prix au Canada

Les prix ci-dessous sont les PDSF de départ de Nissan Canada pour l'année-modèle la plus récente dont le prix a été annoncé au Canada, avant les frais de transport et de préparation (de 1 850 $ à 2 350 $ environ selon le modèle), les frais du concessionnaire et les taxes.

Voitures et VUS

Électriques, camionnette et voiture sport

La Nissan qu'il vous faut

Nouveautés et modèles disparus chez Nissan Canada

• Nouvelle LEAF : la LEAF de troisième génération est maintenant un multisegment compact électrique. Le modèle 2027 ajoute une version S moins chère, offerte à partir de 34 998 $, et les ventes de LEAF sont passées de 119 à 4 712 au cours des trois premiers trimestres de 2026.
• Rogue e-POWER : un Rogue hybride série de 225 ch, à traction intégrale à deux moteurs, arrive cet automne. Le Rogue à essence demeure offert, tandis que le Rogue hybride rechargeable ne serait offert que pendant une seule année-modèle.
• De retour au Canada : les Murano, Pathfinder et Frontier, construits aux États-Unis, sont revenus au printemps 2026, après que Nissan a suspendu leurs importations en mai 2025 en raison des contre-tarifs.
• Disparus : l'Altima, la Versa et le Kicks Play ont quitté la gamme canadienne, et le Titan et la GT-R ne sont plus vendus.

Véhicules électriques, hybrides et rabais fédéral chez Nissan

• LEAF. La S 2027 développe 174 ch et offre 341 km d'autonomie estimée; les S+, SV+ et Platinum+ développent 214 ch et offrent de 417 à 488 km.
• ARIYA. Le plus grand VUS électrique de Nissan, à traction ou à traction intégrale e-4ORCE, avec jusqu'à 389 ch.
• Rogue e-POWER. Le moteur à essence ne sert qu'à recharger la batterie, et ce sont des moteurs électriques qui entraînent les roues : il se conduit comme un véhicule électrique sans avoir besoin d'être branché.

Le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVE) verse jusqu'à 5 000 $ pour un véhicule électrique admissible acheté en 2026, un montant qui passera à 4 000 $ le 1er janvier 2027. Les véhicules importés doivent provenir d'un pays partenaire de libre-échange, dont le Japon, et avoir une valeur de transaction finale de 50 000 $ ou moins. Selon Nissan, la LEAF S 2027 est admissible, ce qui ramène son prix à environ 29 998 $. Les LEAF S+ et SV+ 2026 figuraient sur la liste de Transports Canada, et l'ARIYA SV à traction 2027 aurait été déclaré admissible. Le Rogue hybride rechargeable et les versions supérieures de la LEAF et de l'ARIYA dépassent le plafond. Vérifiez la liste pour la version exacte. Au Québec, le programme Roulez vert verse en 2026 jusqu'à 2 000 $ pour un véhicule entièrement électrique neuf dont le PDSF est inférieur à 65 000 $, et 1 000 $ ou 500 $ pour un hybride rechargeable; il prend fin le 31 décembre 2026.

D'où viennent les Nissan

Nissan ne construit aucun véhicule au Canada et ne bénéficie donc pas de la remise sur les contre-tarifs offerte aux constructeurs qui ont des usines canadiennes. Environ 80 % de son volume canadien vient du Japon et du Mexique : les Rogue, Armada, LEAF, ARIYA et Z, du Japon, et les Sentra et Kicks, du Mexique. Les Murano, Pathfinder et Frontier sont construits au Mississippi et au Tennessee et sont touchés par les contre-tarifs canadiens sur les véhicules construits aux États-Unis. Depuis leur retour, leurs prix ont fortement augmenté : le prix du Frontier, frais de transport et de préparation compris, est passé d'environ 52 686 $ à 59 402 $.

Garantie Nissan et véhicules d'occasion certifiés

La couverture des véhicules neufs de Nissan équivaut à celle de la plupart de ses rivaux grand public. Le niveau Certified Select est utile si vous magasinez des véhicules d'occasion plus âgés et moins chers, tout en voulant une inspection et une certaine garantie.

Acheter une Nissan d'occasion au Canada

Vérifiez les rappels avec le NIV

En juillet 2025, Nissan a rappelé 37 837 véhicules au Canada pour un défaut de moteur, dont des Rogue 2021 à 2024 et des Altima 2019 et 2020, et en février 2026, elle a lancé deux autres rappels visant le Rogue, qui concernent le moteur de 1,5 L et le logiciel de l'accélérateur. Vérifiez toute Nissan d'occasion dans la base de données des rappels de Transports Canada et confirmez que les travaux ont été faits.

Vérifiez l'historique d'entretien de la boîte CVT

Les voitures et les VUS compacts de Nissan, dont la Sentra, le Kicks, l'Altima et le Rogue à essence, utilisent une boîte à variation continue (CVT). Demandez les factures d'entretien montrant que l'huile a été changée aux intervalles recommandés.

Pensez à un modèle abandonné

L'Altima, la Versa et le Kicks Play ne sont plus vendus neufs, mais restent nombreux sur le marché de l'occasion, ce qui peut en faire de bonnes affaires. Les concessionnaires Nissan continuent d'en faire l'entretien.

Vérifiez la batterie des anciennes LEAF

Les LEAF de première et de deuxième génération ont une batterie refroidie par air qui perd de la capacité avec le temps. Vérifiez les barres de capacité de la batterie et la garantie restante sur la batterie avant d'acheter.

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Les rivales de Nissan

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