Nissan Qashqai

Problème :
La clé rabattable de certains véhicules pourrait, avec le temps, ne plus rester verrouillée en position déployée. Un conducteur qui roule avec une clé partiellement déployée pourrait accidentellement changer la position de celle-ci, ce qui pourrait couper le moteur. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance du moteur, de la direction assistée et du freinage assisté. De plus, les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer lors d'une collision. 
Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules de version "S". 

Risques pour la sécurité :
Des coussins gonflables qui ne se déploient pas lors d'une collision pourraient créer un risque de blessure. Une perte du freinage assisté pourrait causer une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein et entraîner l'augmentation de la distance de freinage. Une perte de la direction assistée pourrait causer une augmentation soudaine de la force à exercer sur le volant. Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter le risque d'accident. 

Mesures correctives :
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste. Nissan avise de ne pas accrocher d'accessoires au boîtier de la clé et de s'assurer que la clé est totalement déployée avant de l'utiliser. En guise de mesure corrective provisoire, un concessionnaire doit installer un dispositif de blocage dans la fente du boîtier de la clé pour empêcher la clé de se rabattre. Lorsque les pièces seront disponibles, les propriétaires devront retourner chez un concessionnaire pour faire insérer dans la fente du boîtier de la clé une cale qui verrouillera la clé lorsqu'elle est en position déployée.

Problème : 
Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. 

Risques pour la sécurité : 
Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut augmenter les risques de blessures en cas d'arrêt soudain ou de collision.

Mesures correctives : 
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

Problème : 
Sur certains véhicules, les charnières du hayon arrière pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Elles pourraient donc se briser et se détacher lors d'une collision arrière. 

Risques pour la sécurité :
Un hayon qui s'ouvre ou qui se détache lors d'un accident peut augmenter le risque de blessures. 

Mesures correctives :
Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les charnières du hayon arrière.

Problème : 
Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche. 
 
Risque pour la sécurité : 
Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident.
 
Mesure corrective : 
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

Problème : 
Dans certaines situations de conduite, une structure métallique comme un passage à niveau ou un panneau de signalisation suspendu peut entraîner l'activation du système de freinage d'urgence automatique (AEB) lorsque celui-ci n'est pas nécessaire. Si cela se produit, le système pourrait émettre un avertissement de collision. Si le conducteur ne fait rien, le véhicule pourrait ralentir soudainement ou s'arrêter complètement. 
 
Risques pour la sécurité : 
Si le système AEB active le freinage alors qu'il n'y a pas de risques de collision, cela pourrait augmenter les risques d'accident. 
 
Mesures correctives : 
Le constructeur enverra une lettre aux propriétaires pour expliquer le problème et les informera qu'une mise à jour du logiciel du système AEB est disponible. Les propriétaires peuvent faire faire la mise à jour gratuitement par un concessionnaire.