Performant, commode et sécuritaire
Très satisfait après 1 an d'utilisation ville surtout avec autoroute à l'occasion et un peu de route de terre/bossée.
Impressions de conduite:
Je me sens en sécurité dans le véhicule, sons extérieurs contrôlés, bonne traction des pneus, puissant (turbo) pour les dépassements et manoeuvres d'urgence, freinage très efficace (sur pavé sec c'est surprenant), capacité de se mettre en mode conditions difficiles pour augmenter la traction des 4 roues - utilisé avec succès en
hiver; bien meilleur dosage de l'accélération que sur mon Terrain 2013 précédent.
Consommation sur autoroute à vitesse constante (115 km/h) est bonne (8 à 8,5L /100; 9 à 9.5L avec boite de toit), sensiblement plus élevée en ville à cause des départs et arrêts fréquents, surtout si on conduit "sportif"
Caractéristiques principales:
Le moteur turbo 2L d'environ 250 ch donne de la puissance à revendre et de bonnes reprises. L'accélération est progressive et bien dosée. Entrainement ajustable 2RM - 4RM - Conditions difficiles - remorque est très apprécié.
Sièges comfortables avec ajustements électriques avant, cuir, sièges chauffants avant et arrière, ventilés en avant
Ordinateur de bord facile à utiliser, et les palettes de contrôle (derrière le volant) contrôlent la radio sans qu'on doive enlever les mains du volant. Système de navigation, USB, prise 110, 12volts etc.
Possède tous les éléments de confort et commodité des SUV modernes: 2 zones, toit ouvrant pano; hayon électrique avec ouverture électrique ajustable, bancs arrières rabattables du coffre, etc.
Inconvénients:
Le rayon de braquage qui est plus grand qu'une auto - sans doute à cause de l'entraiment 4RM. Il faut prévoir d'avance quand on stationne!
Aussi, ce véhicule n'a pas de levier de vitesse, mais on s'habitue aux boutons de sélection.
Les prises USB ont le même écartement que les ouvertures de la prise 110... on peut s'y tromper!
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