Jeep Compass

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. 

Risques pour la sécurité : 
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. 

Mesures correctives : 
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. 
Remarque : Pour le modèle Grand Cherokee, ce rappel concerne les modèles Jeep Grand Cherokee 2022-2023 et Grand Cherokee L 2021-2023.

Risques pour la sécurité : 
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

Problème :
Sur certains véhicules, une erreur dans le logiciel du module confort-commodité (BCM) pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du rétroéclairage du groupe d'instruments. Par conséquent, il pourrait être impossible de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris les jauges, les messages et les témoins de défaillance. 
 
Risques pour la sécurité :
Un groupe d'instruments qui n'est pas visible pourrait augmenter les risques d'accident. 
 
Mesures correctives :
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module confort-commodité (BCM).

Problème : 
Sur un petit nombre de véhicules, les appuie-têtes des sièges avant pourraient avoir été mal soudés. Par conséquent, les appuie-têtes pourraient bouger ou se détacher des sièges lors d'un accident. 

Risques pour la sécurité : 
Des appuie-têtes qui bougent ou se détachent lors d'un accident pourraient accroître le risque de blessures. 

Mesures correctives : 
FCA Canada doit communiquer avec les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les appuie-têtes des sièges avant.

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette d'avertissement de coussin gonflable située sur le pare-soleil du côté passager ne comporte pas de texte en anglais et en français. La réglementation canadienne exige que les renseignements figurant sur l'étiquette soient bilingues. 

Risques pour la sécurité : 
Une étiquette d'avertissement de coussin gonflable incorrecte peut créer de la confusion. Cela pourrait entraîner un risque accru de blessures en cas d'accident. 

Mesures correctives : 
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le pare-soleil du côté passager, ainsi que le remplacer au besoin.