Jeep Compass 2007

Sur certains véhicules, les bagues de roulement de pivot d'accélérateur pourraient se déloger des poches de roulement de bague d'accélérateur et coincer l'accélérateur. Même si ces véhicules sont munis d'une technologie de freinage intelligent qui aura préséance sur l'accélérateur, les risques d'accident avec dommages matériels, blessés ou pertes de vies existent toujours. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer l'accélérateur si nécessaire.

Sur certains véhicules, la longueur des boulons de fixation des moyeux de roue arrière pourrait empêcher un actionnement adéquat du frein de stationnement. Cela pourrait permettre un déplacement non voulu du véhicule dans certaines conditions et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'égalisateur de câble de frein et les boulons de fixation des moyeux de roue arrière, et régler le système de frein de stationnement.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de jour n'ont pas été configurés adéquatement pendant le montage du véhicule et, en conséquence, pourraient ne pas fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, mettre à jour la configuration des feux de jour.

Sur certains véhicules, le logiciel de module de commande du système ABS pourrait provoquer le bloquage des freins arrière dans certaines conditions de freinage. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le processeur du système ABS.

Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire ne contient pas de renseignements concernant un risque de capotage plus élevé et des caractéristiques spéciales pour les utilisations hors routes occasionnelles. Les règlements canadiens dans ce domaine diffèrent des règlements américains et, donc, les véhicules canadiens sont conformes. Cependant, l'étiquette de pare soleil renvoie au manuel du propriétaire ceux qui voudraient avoir plus d'informations sur les capotages à plus haut risque; donc, DaimlerChrysler devra poster une carte à insérer dans le manuel du propriétaire. Une étiquette de pare soleil bilingue devra faire partie du même envoi pour utilisation au besoin.