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BMW 3 Series

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Avis des proprios

Selon 83 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 9
90% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 9
90% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

BMWCabrio super bagnole septembre 29, 2020 328Ci cabriolet
Note globale
Décapotable toit dur seulement 93500 KM Parfaite état, moteur 6 cylindre performant, agréable a conduire. Blanche et intérieur rouge en cuir
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-464
Date de rappel
2020-09-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
61 87 20RC / M61 86 20RC
Unités affectées:
194
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables (VHR) des débris pourraient avoir pénétré dans la batterie haute tension au cours de la production, ce qui pourrait causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit de la batterie pourrait causer un feu. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. BMW recommande aux propriétaires de ne pas charger leur véhicule et de ne pas conduire en mode manuel, en mode sport et de ne pas utiliser les palettes de vitesse montées au volant jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées. BMW recommande aussi de décharger la batterie haute tension par le biais du iDrive en réglant à 30 % la fonction ""état de la batterie"" jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.
N° de rappel
2020-385
Date de rappel
2020-08-18
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
61 82 20RC & M61 83 20RC
Unités affectées:
77
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème: Sur certains véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), les cordons de soudure peuvent ne pas avoir été retirés de la batterie à haute tension pendant l'assemblage. En conséquence, pendant la charge initiale à pleine capacité, les cordons de soudure peuvent provoquer un court-circuit entre les cellules de la batterie. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : BMW avisera les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la batterie à haute tension. Les modules de la batterie devront être remplacés au besoin. Note : Un seul des véhicules visés a été vendu à un client. Les concessionnaires devront inspecter et réparer tous les autres véhicules avant de les vendre.
N° de rappel
2020-267
Date de rappel
2020-06-16
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 018
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, des températures élevées et des vibrations excessives pourraient endommager les bielles de direction. Si cela se produisait, les bielles pourraient se rompre et entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les bielles de direction.
N° de rappel
2020-127
Date de rappel
2020-03-25
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
27 80 20RC
Unités affectées:
1 798
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains modèles xDrive 328d, les vibrations du moteur pourraient endommager le joint de l'arbre de transmission arrière. Avec le temps, cela pourrait provoquer la séparation de l'arbre de transmission, ce qui entraînerait une perte de puissance des roues arrière. Si l'arbre de transmission se sépare, le véhicule pourrait également se déplacer lorsque la transmission est en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance des roues arrière pourrait augmenter les risques de collision. Un véhicule en stationnement qui roule pourrait également augmenter les risques de blessure ou de collision. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière. Le mécanicien inspectera également la boîte de transfert et, si nécessaire, la remplacera. Remarque : BMW recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule. Cela minimisera le risque que le véhicule se mette à rouler.
N° de rappel
2020-116
Date de rappel
2020-03-19
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
72 82 29RC
Unités affectées:
573
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les capteurs de la boucle des ceintures de sécurité avant. Cela pourrait entraîner l'activation des avertissements de bouclage des ceintures de sécurité, même si les ceintures de sécurité avant sont bouclées. Si le conducteur ignore ces avertissements, les systèmes de prétendeur de ceinture de sécurité et de coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Un système de prétendeur de ceinture de sécurité ou de coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement lors d'une collision pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire vérifier les boucles des ceintures de sécurité avant et, au besoin, les faire les remplacer.
N° de rappel
2020-009
Date de rappel
2020-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
72 80 20RC
Unités affectées:
20 070
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
N° de rappel
2020-008
Date de rappel
2020-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2008 2009 2010 2011 2013
Numéro de rappel du fabricant:
32 80 20RC / 32 81 20RC
Unités affectées:
47
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du conducteur, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
N° de rappel
2019-664
Date de rappel
2019-12-20
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
72 86 19RC
Unités affectées:
10
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans un petit nombre de véhicules, le rétracteur de ceinture de sécurité des sièges extérieurs arrière pourrait être défectueux. Ceci pourrait nuire au bon fonctionnement du prétendeur de la ceinture de sécurité. Ainsi, la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Risque pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas comme prévu pourrait augmenter les risques de blessures en cas d’accident. Mesures correctives : BMW avisera les propriétaires par la poste d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire remplacer la ceinture de sécurité des sièges extérieurs arrière. Par souci de sécurité, BMW recommande de ne pas rouler avec des passagers assis dans les sièges extérieurs arrière de la voiture avant que la réparation prévue par le rappel ait été effectuée.
N° de rappel
2019-600
Date de rappel
2019-11-26
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
32 86 19RC
Unités affectées:
2 757
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certaines voitures, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Nota : Le présent rappel vise les voitures construites entre le 25 mars 1998 et le 10 novembre 1999. Même si le véhicule n'a pas été construit avec un dispositif de gonflage des coussins gonflables défectueux, il pourrait avoir été équipé d'un tel dispositif si le coussin gonflable du volant a été remplacé. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée. Remarque : BMW n'a pas conseillé aux propriétaires de véhicules visés par le présent rappel de cesser d'utiliser leur véhicule.
N° de rappel
2019-599
Date de rappel
2019-11-26
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
32 85 19RC
Unités affectées:
5 459
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certaines voitures, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Nota : Le présent rappel vise les voitures construites entre le 22 mai 1999 et le 20 juin 2000. Même si le véhicule n'a pas été construit avec un dispositif de gonflage des coussins gonflables défectueux, il pourrait avoir été équipé d'un tel dispositif si le coussin gonflable du volant a été remplacé. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée. Remarque : BMW n'a pas conseillé aux propriétaires de véhicules visés par le présent rappel de cesser d'utiliser leur véhicule.
N° de rappel
2019-530
Date de rappel
2019-10-23
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
268
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Dans certains modèles 330i xDrive, le mécanisme de déverrouillage interne du coffre pourrait mal fonctionner. Cela pourrait empêcher l'ouverture du coffre depuis l'intérieur. Risque pour la sécurité : Si une personne est enfermée à l'intérieur du coffre, il se pourrait qu'elle ne puisse pas en sortir. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire BMW afin de faire inspecter le câble du mécanisme de déverrouillage interne du coffre. Si ce câble n'est pas branché, il devra être réinstallé.
N° de rappel
2019-519
Date de rappel
2019-10-15
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
23
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains modèles 330i xDrive, les paliers sur les arbres d'équilibrage du moteur pourraient avoir été mal installés. Par conséquent, les arbres d'équilibrage pourraient se desserrer, ce qui pourrait causer de graves dommages au moteur ou produire une défaillance du moteur. Une défaillance du moteur causerait une perte de puissance soudaine et il serait alors impossible de redémarrer le moteur. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le moteur.
N° de rappel
2019-487
Date de rappel
2019-10-03
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
32 83 19RC
Unités affectées:
359
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Le présent rappel s'applique aux véhicules équipés d'un volant sport de rechange muni d'un coussin gonflable Takata. Certaines conditions, y compris l'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait entraîner le déploiement du coussin gonflable avec plus de force que d'habitude. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. La rupture du générateur pourrait également endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant ainsi son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : En cas de collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste pour leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Si un générateur de gaz de coussin gonflable Takata est pésent, le module de coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé. Note : Le climat canadien fait en sorte que le propergol se dégrade lentement. Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.
N° de rappel
2019-480
Date de rappel
2019-10-01
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
66 82 19RC
Unités affectées:
14 323
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.
N° de rappel
2019-470
Date de rappel
2019-09-25
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
71
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains modèles xDrive, le ou les paliers à rotule (fusées de direction) d'essieu avant pourraient se briser en raison d'un défaut de fabrication. Cela pourrait nuire à la maîtrise du véhicule et réduire le contrôle de la direction. Risque pour la sécurité : Un changement dans la maîtrise et un contrôle réduit de la direction soudains pourraient augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Aucun des véhicules touchés n'a été vendu à des clients de détail. BMW demandera aux concessionnaires de remplacer le ou les paliers à rotule d'essieu avant, avant la vente des véhicules.
N° de rappel
2019-411
Date de rappel
2019-08-14
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
557
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème Dans certains véhicules, le support d’appui-tête central arrière pourrait ne pas avoir été adéquatement soudé et pourrait se rabattre en cas d’impact arrière. Risque en matière de sécurité Lors d’un accident, le déplacement d’un support d’appui-tête central arrière peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives BMW signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu’aux installations d’un détaillant chargé de remplacer l’appui-tête. On conseille aux propriétaires de ne pas utiliser le siège central arrière avant que les réparations visées par le rappel n’aient été effectuées.
N° de rappel
2019-310
Date de rappel
2019-06-20
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 294
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules de la série 3 et M3, la connexion du câble positif de la batterie au coffret de fusibles pourrait faire défaut. Ceci pourrait causer une perte d’alimentation électrique pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner l’arrêt du moteur et faire en sorte que plusieurs systèmes électriques ne fonctionnent pas, comme les phares. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance moteur ou l’arrêt de certains systèmes électriques du véhicule, ou les deux, pourrait augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le connecteur du câble positif de la batterie par un connecteur amélioré. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013-048.
N° de rappel
2019-220
Date de rappel
2019-05-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
552
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains véhicules, les coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant ont été mal assemblés. Par conséquent, les coussins gonflables pourraient ne pas se gonfler adéquatement en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Un coussin gonflable pour les genoux qui ne se déploie pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les modules de coussins gonflables pour genoux du conducteur et/ou du passager avant, au besoin.
N° de rappel
2019-170
Date de rappel
2019-04-05
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 466
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur N52 à 6 cylindres, un problème de fabrication pourrait causer une surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de recyclage des gaz de carter (RGC). Risques pour la sécurité : Une surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de RGC du moteur peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-soupape de la soupape RGC.
N° de rappel
2018-587
Date de rappel
2018-10-26
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 368
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.
N° de rappel
2018-560
Date de rappel
2018-10-12
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
275
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains modèles de M3 et de M4, un problème avec la bridge de l'arbre de transmission pourrait causer le détachement de la bride. Cela pourrait résulter en une perte de propulsion, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.
N° de rappel
2018-497
Date de rappel
2018-09-13
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 313
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.
N° de rappel
2018-428
Date de rappel
2018-08-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
55
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un coussin gonflable avant pour passager défectueux. Cette défectuosité pourrait faire en sorte que le coussin de se déploie pas en cas de collision, augmentant ainsi les risques de blessures à l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable avant du passager.
N° de rappel
2018-260
Date de rappel
2018-05-15
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
281
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel, la borne positive du câble de la batterie du boîtier à fusibles pourrait faire défaut en route, ce qui pourrait couper le circuit électrique du véhicule causant le calage du moteur, la perte de propulsion et le non fonctionnement de divers systèmes du véhicule comme les phares. Une perte de propulsion et de fonctionnement des circuits électriques du véhicule en plus du trafic et des conditions routières et des réactions du conducteur pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la borne positive du câble de la batterie par une version plus récente. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2013-048.
N° de rappel
2017-588
Date de rappel
2017-11-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
75 744
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, le raccord serti du faisceau de câbles du régulateur du ventilateur pourrait se corroder au fil du temps. En présence d'un courant élevé (p. ex. lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale), le faisceau de câbles pourrait surchauffer et fondre, ce qui pourrait provoquer un incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le faisceau de câbles du régulateur du ventilateur et inspecter les autres composants pour voir s'ils sont endommagés et les remplacer au besoin.
N° de rappel
2017-470
Date de rappel
2017-09-28
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
79 616
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules dotés d'un moteur 6 cylindres N52, un court-circuit pourrait se produire dans le dispositif de réchaud du module de ventilation du carter du moteur (PCV) en raison de problèmes de fabrication. Les pièces de plastique qui l'entourent pourraient surchauffer, fondre et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de chauffage du module de ventilation du carter du moteur (PCV).
N° de rappel
2017-242
Date de rappel
2017-05-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
869
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Les raccords rivetés du joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière de certains véhicules pourraient ne pas être assez résistants. Au fil du temps, le joint homocinétique pourrait se briser et entraîner une perte de propulsion qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le joint homocinétique. Remarque: Ce rappel remplace le rappel 2017-049.
N° de rappel
2017-049
Date de rappel
2017-02-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
869
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Les raccords rivetés du joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière de certains véhicules pourraient ne pas être assez résistants. Au fil du temps, le joint homocinétique pourrait se briser et entraîner une perte de propulsion qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de fabrication du joint homocinétique et, si nécessaire, remplacer ce dernier.
N° de rappel
2017-034
Date de rappel
2017-01-20
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 415
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'agent propulsif du coussin gonflable avant du conducteur de certains véhicules dont le coussin avait déjà été remplacé dans le passé pourrait se dégrader en raison d'une trop longue exposition à une humidité et à une température absolues élevées et à des cycles thermiques élevés. Ainsi, des fragments pourraient être projetés en direction des occupants du véhicule dans le cas d'une collision qui nécessite le déploiement du coussin gonflable. L'ensemble du coussin gonflable pourrait être endommagé et ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le module du coussin gonflable avant du conducteur et le remplacer au besoin. Remarque : Le climat canadien contribue à dégrader l'agent propulsif. Le rappel sert de mesure préventive pour répondre à des risques futurs; on s'attend à ce que les générateurs de gaz pour coussin gonflable soient remplacés avant qu'ils ne soient endommagés.
N° de rappel
2016-438
Date de rappel
2016-09-08
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
24
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules de la série M dont le différentiel arrière a été remplacé au cours d'un entretien, les boulons à utilisation unique qui retiennent le sous-cadre arrière pourraient avoir été réutilisés, par inadvertance, en raison de renseignements manquants dans les instructions de réparation. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer, car ils n'exerceront pas une force de serrage suffisante. Un sous-cadre desserré pourrait nuire au comportement et à la stabilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les boulons du sous-cadre arrière.
N° de rappel
2016-142
Date de rappel
2016-03-31
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
104 151
Type de notification:
Rappels - audit
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une telle pression pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait ainsi les risques de blessures. Ce problème pourrait endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur ou le module de coussin gonflable, selon le modèle de véhicule.
N° de rappel
2015-552
Date de rappel
2015-11-19
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
6
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules M3 et M4, le joint coulissant situé sur l'arbre d'entraînement entre la boîte de vitesse et l'essieu arrière pourrait ne pas avoir été graissé correctement lors de la construction. Avec le temps, le joint coulissant pourrait faire défaut, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice et une augmentation des risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer l'arbre d'entraînement au besoin.
N° de rappel
2015-369
Date de rappel
2015-08-14
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2012 2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
637
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de position avant pourraient ne pas fonctionner en raison d'une mise à jour du logiciel du véhicule. Cela pourrait faire en sorte que les feux de position avant ne s'allument pas en même temps que les feux de stationnement ou les phares. De plus, aucun message ne sera affiché sur le groupe d'instruments. La fonction de clignotant des feux de position avant demeurera fonctionnelle. Le présent problème pourrait faire en sorte que le véhicule ne satisfasse pas aux exigences de la norme et réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.
N° de rappel
2015-343
Date de rappel
2015-07-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 966
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.
N° de rappel
2015-230
Date de rappel
2015-05-27
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002 2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
30 668
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d’amélioration de la sécurité 2014-587. Les concessionnaires replaceront le coussin gonflable.
N° de rappel
2015-136
Date de rappel
2015-03-27
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 620
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le revêtement de nickel inadéquat de certains composants internes de pompe à carburant pourrait contaminer cette pompe, ce qui pourrait la rendre inutilisable. Cela pourrait empêcher le démarrage du moteur ou causer le calage de celui-ci de façon imprévue, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2014-587
Date de rappel
2014-12-22
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
11 131
Type de notification:
Remplacé
BMW Canada a entrepris volontairement une campagne d’amélioration de la sécurité relativement au générateur de gaz de coussin gonflable du conducteur sur certains véhicules munis de coussins gonflables Takata. BMW remplacera le générateur de gaz de coussin gonflable du conducteur sur les véhicules touchés. Cette campagne n'est pas dictée par la Loi sur la sécurité automobile. Note: Cette campagne d’entretien spéciale a été remplacée par le rappel 2015230. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2015230: Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements
N° de rappel
2014-435
Date de rappel
2014-10-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2012 2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 279
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait résulter en une perte d'approvisionnement en huile au niveau de la pompe à vide. Si cela se produisait, la pompe à vide pourrait faire défaut, ce qui causerait une perte d'assistance au freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un anneau de verrouillage de disque d'étanchéité d'arbre à cames. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013-330.
N° de rappel
2014-299
Date de rappel
2014-07-16
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
40 915
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait causer une cassure du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et ainsi augmenter le risque de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat de ce dernier lors d'une collision où son déploiement est justifié et ainsi augmenter le risque de blessures pour la personne assise sur le siège. Cette défaillance pourrait aussi causer un incendie qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013148.
N° de rappel
2014-170
Date de rappel
2014-05-13
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
21 811
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des boulons de carter du système de distribution variable d'arbre à cames pourraient se briser, ce qui permettrait à la distribution d'arbre à cames de dévier. Si cela se produisait, le moteur retomberait en mode « retour à pas de tortue » (limp home), ce qui limiterait la puissance disponible. Dans de rares cas, le moteur pourrait caler, ce qui augmenterait les risques d'une collision blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de carter qui se brisent et effectuer les réparations connexes pendant 10 ans/kilométrage illimité à partir de la date de mise en service du véhicule. Note : Cela s'applique seulement aux véhicules qui ne sont pas visés par le rappel 2014­127.
N° de rappel
2014-127
Date de rappel
2014-04-10
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2010 2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
20 022
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, les boulons du carter pour le système de distribution variable de l’arbre à cames pourraient se briser, ce qui ferait dévier la distribution variable de l’arbre à cames. Dans un tel cas, le moteur passerait au mode « limp home » (rentrer à pas de tortue), limitant la puissance moteur disponible. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons visés.
N° de rappel
2013-330
Date de rappel
2013-09-27
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
9 406
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait résulter en une perte d'approvisionnement en huile au niveau de la pompe à vide. Si cela se produisait, la pompe à vide pourrait faire défaut, ce qui causerait une perte d'assistance au freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un anneau de verrouillage de disque d'étanchéité d'arbre à cames.
N° de rappel
2013-238
Date de rappel
2013-07-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 294
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, le tapis de détection de l'occupant du siège du passager avant pourrait s'user au fil du temps. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait se déactiver, ce qui allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable et le voyant ON/OFF de coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident (où son déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les véhicules devront recevoir une couverture de garantie prolongée spéciale de 10 ans à partir du moment de la première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de couverture spéciale, le tapis de détection d'occupant des véhicules qui ont ce problème devra être remplacé.
N° de rappel
2013-148
Date de rappel
2013-05-03
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3 574
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait engendrer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, augmentant le risque de blessures. Elle pourrait également endommager le module du coussin gonflable, ce qui empêcherait le bon déploiement du coussin. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas complètement lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter. Cette défaillance pourrait également produire un feu causant des blessures et/ou des dommages à la propriété. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du côté passager.
N° de rappel
2013-048
Date de rappel
2013-02-07
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
65 685
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, la connexion du câble positif de la batterie au coffret de fusibles pourrait faire défaut pendant que le véhicule est en mouvement. Cette situation pourrait interrompre le fonctionnement du système électrique du véhicule, faisant caler le moteur et causant la perte de propulsion du véhicule ainsi que l'arrêt de divers systèmes du véhicules comme l'éclairage. Une perte de propulsion et du système électrique du véhicule, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la connexion du câble positif de la batterie par une version à jour.
N° de rappel
2011-347
Date de rappel
2011-09-20
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines berlines de la série 3 munies du système xDrive (traction intégrale), les boulons de fixation de l'arbre de transmission avant pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés lors du montage du véhicule. Si les dispositifs de fixation se desserraient et tombaient, l'arbre de transmission se détacherait de la boîte de transfert ou du différentiel avant, ce qui pourrait endommager davantage l'arbre de transmission, le train de roulement et toutes les pièces à proximité, alors que le bruit pourrait surprendre le conducteur et causer un accident qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. À cause de la configuration du xDrive, un détachement de l'arbre de transmission avant n'entraînerait pas une perte de propulsion du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation d'arbre de transmission avant.
N° de rappel
2011-322
Date de rappel
2011-08-26
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2002 2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
20 127
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se pourrait qu'un ou plusieurs des feux arrière (feu arrière, feu de freinage, clignotant) cessent de fonctionner sur la partie des feux arrière qui sont fixés dans la carrosserie - la partie des feux fixés sur le coffre n'est pas touchée. Si l'un ou l'autre des feux arrière cessait de fonctionner, cela pourrait faire en sorte que les usagers de la route suivants ne connaissent pas les intentions du conducteur, et que le véhicule soit moins visible pendant les heures de noirceur, ce qui pourrait augmenter le risque d'un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un raccord de mise à la masse supplémentaire sur le circuit des feux arrière. Le fonctionnement des feux arrière devra être vérifié et, si nécessaire, des réparations supplémentaires au circuit électrique pourraient être nécessaires, y compris le remplacement du boîtier de raccord à 8 tiges.
N° de rappel
2009-205
Date de rappel
2009-07-08
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
160
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des raccords à sertir incorrects pourraient avoir été utilisés lors du montage du véhicule sur les câbles de coussin gonflable latéral et de tendeur de ceinture de sécurité. En conséquence, il pourrait ne pas y avoir un contact assez important entre les raccords à sertir et le bouchon correspondant. En soi, le coussin gonflable ou le tendeur de ceinture de sécurité pourrait ne pas se déployer au cours d'un accident où le déploiement devrait se faire, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de décès pour les occupants des sièges avant. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, réparer le faisceau de câbles des tendeurs de ceinture de sécurité et des coussins gonflables latéraux avant.
N° de rappel
2008-399
Date de rappel
2008-11-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
133
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW M3 munis de la fonction de rétrogradation polyétagée de la boîte de vitesses à double embrayage, dans certains cas de décélération rapide du véhicule, le logiciel de la boîte de vitesses pourrait effectuer une rétrogradation polyétagée. Dans une telle situation, l'embrayage est ouvert pendant environ 200 millièmes de seconde. Lorsque cela se produit, l'engrenage est interrompu. En conjonction avec le système de coupure de l'alimentation en carburant en cas de survitesse du moteur lorsque le véhicule roule lentement, il y a une possibilité que le moteur cale. Une perte de propulsion, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique du moteur.
N° de rappel
2008-330
Date de rappel
2008-09-09
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
424
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW M3, les pneus pourraient avoir été endommagés lors de leur transport entre le port et les concessionnaires. Le déplacement des véhicules à très basse température pourrait avoir provoqué des fissures dans les bandes de roulement. Si les bandes de roulement sont fissurées, les pneus pourraient faire défaut à haute vitesse et cela pourrait causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les pneus visés et les remplacer le cas échéant.
N° de rappel
2008-307
Date de rappel
2008-08-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
8 090
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant de siège de passager avant pourrait se fatiguer à l'usage en fonction de la configuration de siège, de la géométrie du véhicule, de la façon dont monte/descend le passager avant, et de la fréquence à laquelle il le fait. À la longue, des micro fissures pourraient se former dans les flancs latéraux du système, ce qui pourrait couper le trajet conducteur; de plus, le système détectera une défaillance et, outre le système de protection de la tête, le coussin gonflable de passager avant sera mis hors service. Le voyant ON/OFF de coussin gonflable s'allumera afin d'avertir les occupants que le coussin gonfable est hors service. Correction : On accordera un prolongement de garantie de 10 ans sur le tapis du système de détection d'occupant .
N° de rappel
2006-267
Date de rappel
2006-10-17
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le raccord boulonné entre la rotule de palier et le bras de suspension avant pourrait ne pas avoir été serré adéquatement lors du montage du véhicule. En conséquence, ce raccord boulonné pourrait se desserrer ou briser, ce qui pourrait nuire au contrôle et à la stabilité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage du raccord boulonné.
N° de rappel
2003-107
Date de rappel
2003-04-22
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
RC2003-107
Unités affectées:
1 041
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 320I, 320IA, 325CI, 325CIA, 325I, 325IA, 325IT, 325ITA, 325XI, 325XIA, 325XIT, 325XITA, 330CI, 330CIA, 330I, 330IA, 330XI, 330XIA et M3, le bloc de commande électronique du dispositif de renversement automatique des fenêtres électriques risque de ne pas fonctionner correctement et d'exercer une force d'écrasement excessive. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le bloc de commande électronique.
N° de rappel
2002-215
Date de rappel
2002-11-19
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-215
Unités affectées:
1 721
Type de notification:
Rappels - audit
Sur certaines BMW 323I et 328I, les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer par mégarde ou sans qu'il y ait collision latérale. Il se peut aussi que la borne de sécurité de l'accumulateur se déclenche et que le câble de démarreur de l'accumulateur se débranche. Si c'est le cas, le circuit électrique du moteur reste sous tension et le moteur continue de tourner. Par contre, si le moteur s'arrête, il sera impossible de le remettre en marche. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du système de coussins gonflables latéraux pour réduire les risques de déploiements sans qu'il y ait collision.
N° de rappel
2002-052
Date de rappel
2002-03-20
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-052
Unités affectées:
89
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 325XI, suite à un problème dans le procédé de fabrication des rotors de frein arrière, une fissure peut se développer à l'endroit où le disque et le tambour du frein de stationnement se rencontrent. La fissure risque de se propager en raison de l'effort exercé par le couple de freinage lorsque les freins sont appliqués. Le tambour de frein, qui est monté sur le moyeu de la roue, risque alors de se détacher complètement du disque. Si c'est le cas, la roue continuera de tourner, mais le disque restera immobile, ce qui rendra le frein de cette roue complètement inefficace et réduira considérablement la puissance de freinage. Les risques d'accident risquent donc d'être accrus. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux rotors de frein.
N° de rappel
2002-049
Date de rappel
2002-03-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-049
Unités affectées:
284
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 325I, 330I, 525I et 530I, durant la fabrication du support de la jambe de force, le palier de butée a été incorrectement positionné et fixé. Quand la suspension est à son débattement maximal, la jambe de force avant peut se désolidariser du support supérieur, ce qui peut avoir une incidence sur le comportement routier et la maîtrise du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux supports supérieurs des jambes de force avant.
N° de rappel
2001-250
Date de rappel
2001-10-17
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-250
Unités affectées:
226
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines BMW M3 construites entre octobre 2000 et le 2 mai 2001. Les deux vis qui fixent le support de montage du câble de frein de stationnement à la contre-plaque n'ont pas été bien serrées. En conséquence, les vis peuvent se desserrer et, éventuellement, tomber dans le tambour du frein de stationnement. Si c'est le cas, le support de montage du câble ne serait plus fixé à la contre-plaque et le frein de stationnement ne pourrait pas être appliqué de ce côté du véhicule. Il se peut aussi que la vis se loge à l'intérieur du tambour et entrave le mouvement du tambour, qu'un bruit se fasse alors entendre et que le frein de stationnement se bloque en marche de ce côté du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les vis de fixation du support de montage du câble de frein de stationnement et les serrer au couple approprié.
N° de rappel
2001-182
Date de rappel
2001-07-09
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-182
Unités affectées:
4 812
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme. Le fonctionnement des accessoires du moteur et du ventilateur de refroidissement, de même que la gamme de vitesses de marche du ventilateur, sont contrôlés électroniquement. Or, si le moteur du ventilateur se dérègle, il se peut que le circuit électrique de l'unité de commande du ventilateur devienne surchargé et tombe en panne à son tour, ce qui stopperait le ventilateur. Si c'est le cas, le moteur risque de surchauffer et de s'endommager. De plus, il se peut qu'une panne de circuit électrique provoque un incendie dans l'unité de commande du ventilateur qui se trouve dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ventilateur.
N° de rappel
2000-278
Date de rappel
2000-11-28
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2000-278
Unités affectées:
347
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines BMW 325I et 330I, le rebord intérieur des jantes de roues peut avoir été endommagé lors du montage du pneu. Dans les cas extrêmes, il se peut qu'une perte soudaine de pression de gonflage se produise et que le conducteur perde la maîtrise du véhicule. Correction : Les cinq roues devront être inspectées pour voir si le rebord intérieur de la jante n'est pas endommagé. Si on trouve une jante endommagée, les cinq roues devront être remplacées.
N° de rappel
2000-065
Date de rappel
2000-03-09
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 132
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certainess BMW 323I, 328I, 528I, 528IT, 540I, 540IT, 740I, 740IL, 750IL et M5, il se peut que le boîtier du condensateur et du contact des feux d’arrêt soit fissuré et qu’il surchauffe et se déforme quand le degré d’humidité est élevé. Il se peut donc que l’interrupteur court-circuite et qu’il reste coincé en position « feux éteints » ou « feux allumés ». S’il reste en position éteinte, les feux d’arrêt ne fonctionneront pas; inversement, s’il est en position allumée, les feux d’arrêt s’allumeront aussitôt qu’on mettra le contact et resteront allumés tant que l’allumage est sous tension. Correction : Le contact des feux d’arrêt devra être remplacé par un modèle amélioré.
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