Nissan a rejoint Honda et Toyota dans un mouvement visant à maintenir la berline familiale sur un marché fou d’utilitaires et de multisegements avec une toute nouvelle version de son Altima, une voiture dont la mise à jour la plus importante pour le Canada est un modèle 4 RM de série.
En Amérique du Nord, Nissan n'est que la deuxième marque, après Subaru, à faire de du rouage intégral un élément de base, et c'est la première berline de Nissan à bénéficier de de 4RM. Ce modèle quatre roues motrices est emballé dans un nouvel ensemble qui confère à cette voiture un style distinctif. Nissan espère qu’elle saura se démarquer aux côtés des versions récemment redessinées de la Honda Accord et de la Toyota Camry, les deux plus gros joueurs de cette catégorie. Vous avez le choix de modèles S, SR, SV, SL et Platinum.
Le point de départ du groupe motopropulseur de l'Altima 2019 est un moteur quatre cylindres de 2,5 litres, dont 80% des pièces sont neuves ou ont été redessinées. Cette mise à jour inclut l’ajout de l’injection directe de carburant, une technologie désormais courante mais qui a mis du temps à venir chez Nissan. Cela contribue à augmenter la puissance de 9 chevaux et 3 lb-pi de couple à 188 chevaux et 180 lb-pi. Les acheteurs américains auront aussi le choix du nouveau moteur deux litres turbo à compression variable introduit dans le QX50. Il produit 268 chevaux, mais n’est pas compatible avec le rouage intégral de l’Altima. Les américains ont droit à une Altima deux roues motrices avec ce moteur. Peut-être plus tard chez nous.
Pour 2019, la technologie de conduite semi-autonome ProPilot de Nissan arrive sur l'Altima. Elle utilise une caméra, un radar et des capteurs orientés vers l'avant pour vous aider à garder la voiture au centre de votre voie et à maintenir une distance définie par rapport à la voiture devant sur l'autoroute. C'est une évolution du régulateur de vitesse adaptatif et d'autres caractéristiques de sécurité active. Elle est de série dans les versions SV, SL et Platinum et à notre pas très utile, soyez vigilants au volant et vous n’aurez pas besoin de ce gadget.
Comparée à la version 2018, l'Altima 2019 a une longueur totale supérieure d'environ 25 mm, mais elle repose sur un empattement qui fait 50 mm de plus, ce qui permet de réduire les porte-à-faux avant et arrière de la voiture et de gagner de la place à l’intérieur.
Les caractéristiques intérieures de série incluent des sièges avant zéro-gravité inspirés de la NASA, qui offrent un meilleur support latéral, ainsi qu'un écran tactile multimédia de 8,0 pouces hébergeant les plates-formes d'intégration Apple CarPlay et Smartphone et un assistant de messagerie texte mains libres.
Les tailles de roues incluent les options 16, 17 et 19 pouces, la dernière étant une première chez l’Altima. Une version SR à vocation sportive provenant l’ancienne mouture avec des suspensions et des réglages de châssis améliorés pour une tenue de route plus précise est toujours proposée cette année.
Soyez le premier à donner votre avis!
