La transmission intégrale est étroitement associée aux véhicules utilitaires et aux voitures de luxe, mais Subaru reste le seul généraliste à offrir une traction à quatre roues en tant que caractéristique de série dans toute une gamme de voitures et utilitaires à prix populaires. Cela inclut l'Impreza d'entrée de gamme, qui, une fois encore, a remporté le titre de voiture à traction intégrale la moins chère au Canada, avec un prix de départ inférieur à 20 000 $ que Subaru a maintenu pour la troisième année consécutive.
Avec un nouveau modèle arrivé en 2017, l’Impreza nous revient en 2019 avec des changements mineurs. Les versions Touring bénéficient d'un nouveau style de roue. Les modèles Convenience offrent une peinture Island Blue Pearl, une teinte auparavant réservée aux versions plus coûteuses. Les modèles Touring, Sport et Sport-tech de cette couleur sont maintenant offertes avec un intérieur en ivoire.
Subaru vous permet de choisir parmi les styles de carrosserie berline et à hayon, la version à hayon vous fera cependant dépensé 900$ de plus. La puissance provient d'un moteur quatre cylindres de 2,0 L de 152 chevaux et d'un couple de 145 lb-pi qui, dans les versions d’entrée de gamme, est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ou à une transmission automatique à variation continue en option de série dans les versions supérieures.
Il s’agit de l’une des rares voitures à ne pas passer à une boîte manuelle à six vitesses comme boîte de vitesses de base et, selon l’avenir du secteur, nous pensons que l’Impreza perdra l’option manuelle avant que Subaru n’ajoute un sixième rapport. Quoi qu’il en soit, l’automatique est la voie à suivre ici, avec un engrenage qui permet une expérience de route plus silencieuse et une consommation de carburant plus économe: les estimations de Subaru pour l’Impreza équipée de la technologie CVT sont de 8,3 /6,4 L/100 km (ville/autoroute) contre 10,0 /7,5 avec la boîte manuelle.
Le modèle d'entrée de gamme est livré avec la climatisation, le régulateur de vitesse et un système d'infodivertissement qui prend en charge les plates-formes d'intégration de Apple CarPlay et Android Auto.
Passez à la version Touring pour ajouter un écran d’information de 6,3 pouces, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, la climatisation automatique, des sièges avant chauffants, un volant et un sélecteur de vitesses garnis de cuir et un dégivreur d’essuie-glace.
Le modèle sport gagne le siège du conducteur à commande électrique, phares à DEL sensibles à la direction, feux de jour à DEL, toit ouvrant, jantes de 17 pouces, grand écran infodivertissement et surveillance des angles morts avec assistance au changement de voie et alerte de trafic arrière.
La version Sport-Tech est unique au Canada et offre un réglage de la suspension plus ferme, une vectorisation active du couple, un volant chauffant, des sièges en cuir, un climatiseur automatique à deux zones, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs et la navigation. Les modèles Sport et Sport-tech peuvent sont disponibles en option avec la suite de sécurité active Eyesight de Subaru.
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