Infiniti Q50 2021

Historique/Survol

La berline Q50 approche tranquillement la vingtaine, elle qui a vu le jour en 2003 sous le nom de G35. Lors de son dernier renouvellement, en 2014, elle changeait de nom, comme tous les modèles de la marque, pour adopter une appellation s’amorçant par la lettre Q. Elle a été rafraîchie depuis, mais son âge est évident lorsqu’on en prend le volant. Néanmoins, elle offre un excellent niveau de luxe et des performances qui ne sont pas à dédaigner.

Nouveautés pour 2021

Bien qu’elle soit sur le marché depuis plusieurs années déjà, il n’y a pas de changements notables avec le modèle pour 2021. En fait, on est toujours incertain de son avenir alors que le plan d’électrification n’est pas encore clair chez Infiniti, ce qui laisse planer le doute sur les créations actuelles.

Versions offertes

Pour 2021, la Q50 peut vous être livrée de six façons différentes. Les versions prennent les noms de Pure, Luxe, Essential Tech, Sport Tech, Red Sport et Red Sport ProActive.

Chaque version est animée par un moteur V6 biturbo de 3 litres. Avec les modèles Red Sport, la puissance du bloc est de 400 chevaux et 350 livres-pieds de couple. Autrement, le moteur vous propose 300 chevaux et 295 livres-pieds de couple. La traction intégrale est d’office partout, tout comme une boîte automatique à sept rapports.

Équipement de série

Allons-y avec l’essentiel de ce qu’offre chaque modèle.

Avec la version Pure, on retrouve des jantes en alliages de 17 pouces, des accents de graphite à l’extérieur, ainsi que des phares, phares antibrouillard et feux à DEL. À l’intérieur, on retrouve des sièges chauffants profitant de huit réglages électriques, ainsi qu’un volant chauffant gainé de cuir. Les sièges, quant à eux, sont recouverts d’un similicuir. Une clé de proximité et le démarrage par bouton-poussoir, un système de climatisation à deux zones, ainsi qu’un système multimédia incorporant les applications Apple CarPlay et Android Auto sont également de la partie. Il est à noter que deux écrans s’imposent à la console centrale, chacun offrant une clarté impressionnante et possédant leurs propres fonctions.

Les aides à la conduite avec cette version incluent l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique.

Le modèle Luxe ajoute des jantes de 18 pouces, un toit ouvrant, des caméras offrant une vue périphérique avec détection des objets en mouvement, des capteurs à l’avant et à l’arrière pour le stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, l’intervention en cas de collision anticipée en marche arrière, l’avertisseur de changement de voie et les feux de croisement automatiques.

Avec la variante Essential Tech, on en remet avec une calandre noire avec logos lumineux, ainsi qu’un becquet de coffre assorti à la couleur de la carrosserie. À l’intérieur, le modèle propose des sièges en cuir avec un support lombaire à réglage électrique pour le conducteur. Une chaîne audio Bose plus performante se pointe avec 16 haut-parleurs. (Performance Series)

De son côté, la déclinaison Sport Tech se voit gâtée de roues à 19 pouces et elle se dévoile avec un bouclier avant plus sportif, de même qu’un arrière au style plus mordant. À bord, les modèles héritent d’un cuir spécial (Saddle Brown).

Lorsqu’on arrive à la proposition Red Sport, on ajoute bien sûr la mécanique plus puissante, mais aussi des jantes de 19 pouces et un échappement offrant une sonorité plus sportive. Des accents noirs spécifiques au modèle (caches des rétroviseurs, pourtour de la lunette arrière) sont aussi présents, tandis que l’habitacle reçoit des sièges sport en cuir semi-aniline à la finition matelassée.

Enfin, avec le modèle Red Sport ProActive, on boucle la boucle avec une direction adaptative, des phares avant adaptatifs, l’intervention pour les angles morts, la prévention des sorties de voie et le contrôle actif de la trajectoire.

Options importantes

Les seules options possibles avec la Q50 pour 2021 ont trait à la couleur de la carrosserie.

Consommation

Les versions de base du modèle proposent des cotes de consommation de 12,5 litres aux 100 km en ville, 8,7 litres sur l’autoroute. Avec les modèles Red Sport, plus puissants, les moyennes s’établissent à 12,5 et 9,3 litres aux 100 kilomètres, respectivement et en regard des mêmes critères.

Concurrence

Le segment des berlines compactes de luxe est très convoité à travers l’industrie, si bien que la Q50 retrouve plusieurs rivales sur sa route. Parmi elles, notons les Cadillac CT5, Acura TLX, Lexus ES, Audi A4, Mercedes-Benz Classe C, ainsi que la BMW de Série 3.