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Genesis G70 2021 : Un aperçu
Découvrez un aperçu complet du modèle Genesis G70 2021, y compris les principales caractéristiques et spécifications, les versions, l’inventaire, les modèles alternatifs et d’autres informations utiles. En savoir plus
Examiner et comparer
La Genesis G70 2021 a 8 finitions. Vous pourrez les examiner et les comparer ci-dessous.
- 1 de 8

Prestige 2.0T
52 000 $Essence10.1L fuel / 100 kmTraction intégrale252 horsepower - 2 de 8

Prestige 2.0T
43 000 $ à 52 000 $Essence9.4L à 11.1L fuel / 100 kmTraction intégrale252 à 255 horsepower - 3 de 8

Prestige 3.3T
56 000 $Essence12.0L fuel / 100 kmTraction intégrale365 horsepower - 4 de 8

Prestige 3.3T
56 000 $ à 58 000 $Essence11.6L à 12.0L fuel / 100 kmTraction intégrale365 horsepower - 5 de 8

Sport 3.3T
58 000 $Essence12.0L fuel / 100 kmTraction intégrale365 horsepower - 6 de 8

Sport 2.0T
45 500 $Essence10.8L à 11.0L fuel / 100 kmArrière255 horsepower - 7 de 8

Elite 2.0T
47 000 $Essence10.1L fuel / 100 kmTraction intégrale252 horsepower - 8 de 8

Advanced 2.0T
43 000 $Essence10.1L fuel / 100 kmTraction intégrale252 horsepower
Offres Genesis G70 2021
- National
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- St. John's

2021 Genesis G70Sport | 360 HP 3.3T | Heated Steering Wheel | AWD
33 989 $- 45 735 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Prestige AWD Quilted Leather Interior | Built In Navigation | Adaptive Cruise Control | heated & Cooling Front Seat
12 697 $- 224 619 km
- Essence

2021 Genesis G70Elite AWD Cuir Toit GPS Sièges Ventilés Caméra
24 999 $- 89 770 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T Sport | NO ACCIDENTS
23 999 $- 111 492 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T Elite
28 988 $- 72 819 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T Sport
24 888 $- 62 853 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T ELITE AWD CUIR TOIT SIEGES CHAUFFANTS CAMERA MORE THAN 150 VEHICULES IN STOCK / PLUS DE 150 VÉHICULES SUR PLACE, VEN
27 519 $- 57 774 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Sport | Twin Turbo V6 | All Wheel Drive (AWD) | Launch Control | Adaptive Cruise Control
30 500 $- 62 800 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Prestige
30 877 $- 73 193 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Sport* AWD
Prix sur demande- 101 158 km
- Essence

2021 Genesis G70Sport
22 000 $- 85 000 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T Elite AWD
25 000 $- 78 000 km
- Essence

2021 Genesis G70ELITE 2.0T AWD CUIR TOIT
25 998 $- 76 374 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Sport LEATHER NAV SUNROOF
28 995 $- 94 244 km
- Essence

2021 Genesis G706-Speed Manual | Head-Up Display | Sport Package
29 888 $- 11 880 km
- Essence

2021 Genesis G702.0T Elite TI
30 790 $- 19 358 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Sport AWD
31 000 $- 108 000 km
- Essence

2021 Genesis G703.3T Sport AWD
33 800 $- 59 000 km
- Essence

2021 Genesis G70Sport
40 000 $- 48 700 km
- Essence
La première incursion de la division Genesis dans le créneau des berlines sport est toujours en service pour l’année-modèle 2021, et ce, malgré l’arrivée du tout premier multisegment au sein de la gamme, celui qu’on surnomme le GV80. Introduite pour l’année-modèle 2018, la plus petite voiture disponible au catalogue Genesis poursuit sa route sans grands changements en 2021, la refonte de mi-parcours qui devrait avoir lieu en 2022.
Comme c’est le cas pour la majorité des berlines de son segment, la G70 offre deux niveaux de motorisation : un 4-cylindres turbo de 2,0-litres et un V6 biturbo de 3,3-litres. Presque toutes les livrées sont équipées du rouage intégral maison et d’une boîte automatique à huit rapports, mais Genesis persiste à offrir une version Sport munie d’une boîte manuelle à six rapports et d’une architecture à roues arrière motrices. Cette livrée qui s’adresse clairement aux puristes des trois pédales demeure une rareté sur nos routes et il y a fort à parier que la refonte prévue pour 2022 va envoyer à la retraite ce future modèle de collection.
La Genesis d’entrée de gamme porte l’écusson Advanced a droit notamment aux phares aux DEL, à plusieurs systèmes de sécurité intégrés dont le régulateur de vitesse intelligent et l’aide au maintien de voie, en plus d’un volant chauffant, , une clé intelligente et un écran tactile de huit pouces de largeur.
Le niveau Sport à boîte manuelle voit quant à lui son système de freinage bonifié – merci à Brembo, tandis que le différentiel est également à glissement limité pour des dérapages contrôlés. Les jantes de 19 pouces enveloppées pas des pneus Michelin sont également au menu pour cette variante destinées aux puristes.
Vient ensuite les livrées Elite et Prestige, les deux qui profitent encore du moteur 4-cylindres. On parle ici d’un équipement encore plus complet.
Finalement, les écussons Prestige et Sport se retrouvent aussi sur la G70 munie du V6 biturbo. Le rouage intégral est livré d’office tout comme l’unité automatique, sans oublier les freins Brembo, le différentiel autobloquant, la suspension adaptative (Sport), le système d’échappement sport et j’en passe.
Ce qu’il faut surtout retenir de cette Genesis G70, c’est qu’elle ne souffre d’absolument aucun complexe face aux autres ténors de la catégorie. Est-elle aussi bien outillée pour supplanter une Série 3 de BMW ou une Classe C de Mercedes-Benz. Disons que Genesis doit encore polir son diamant, mais règle générale, les ingénieurs affectés à projet n’ont clairement pas manqué leur coup, car la G70 est tout sauf ennuyante à conduire au quotidien. Sa plus grande faiblesse est probablement l’espace restreint à la deuxième rangée. Pour le reste, la G70 mérite au moins un essai de votre part.
Cote AutoHebdo
Ce score est attribué par notre équipe d'examinateurs experts après des tests approfondis de la voiture.
Intéressé par un Genesis G70 2021
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