Historique/Aperçu
Plus petite berline chez le constructeur japonais, la Lexus IS est disponible au Canada depuis maintenant plus de vingt ans. De l’aveu du président de Toyota, M. Akio Toyoda, le modèle IS demeure l’un de ses chouchous dans le catalogue.
Soumise à de rigoureux essais à la piste de Shimoyama, la plus récente génération du véhicule arrive en terre Canadienne, avec la nouvelle IS 2021.
Versions proposées
La Lexus IS englobe à la fois les modèles 300 RWD, 300 AWD et 350 AWD, et offre également l’éventail de groupes F Sport.
Caractéristiques de série
Avec une silhouette d’apparence moins allongée, l'IS montre un capot plus proéminent et un coffre d’apparence costaude. Les phares avant sont amincis et la grille de calandre en forme de sablier est plus imposante qu’auparavant. Les lumières de frein sont longiformes et le diffuseur se détend davantage vers le haut.
De manière générale, la version à traction intégrale de la Lexus IS 300 comporte certains équipements en moins que sa version à propulsion, mais n’est certainement pas en reste pour autant : phares automatiques à DEL, feux de jour à DEL ou encore rétroviseurs assortis et chauffants, c’est de joindre l’utile à l’agréable. Montée sur des roues en alliage de 18 po, la berline IS 300 AWD profite aussi d’essuie-glaces activés par la pluie.
À bord de la Lexus, les caractéristiques incluent les sièges avant chauffants, la caméra de recul, la clé intelligente avec bouton-poussoir et un système antivol. Parmi les aides à la conduite, on retrouvera l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, le système d'aide au maintien dans la voie, l’assistance aux intersections pour tourner à gauche et le régulateur de vitesse dynamique à radar. Le système audio à écran 8 po à dix haut-parleurs, compatible avec les applications Android et Apple, le volant et le pommeau en cuir sont d’autres éléments inclus. La Lexus IS fait également partie des véhicules du fabriquant qui profitent du système LSS+ 2.5, soit un tout nouvel ensemble de systèmes et modules liés à la sécurité.
En plus des équipements de la version précédente, l'IS 300 RWD bénéficie de jantes de 19 po F Sport avec déport de roue arrière, d’un aileron et de rétroviseurs à atténuation automatique.
Une fois à bord, les occupants profitent de sièges avant chauffants et ventilés et de certaines améliorations de design F Sport. Pour le conducteur, il faut inclure l’ajout d’un volant chauffant.
Plusieurs caractéristiques marquent la distinction entre l'IS 350 et les modèles précédents, comme le toit ouvrant, les rétroviseurs avec fonction de mémoire et l’inclinaison automatique en marche arrière.
À bord, on note d’abord le rehaussement du système de son, qui fait place à une chaîne ambiophonique Mark Levinson avec écran de 10,3 po. D’autres équipements de série incluent le module de Navigation Lexus et le système de mémoire du siège conducteur.
Par ailleurs, cette version de la Lexus IS donne accès à beaucoup de groupes d’options exclusifs, orientés performance et confort.
Économie de carburant
Au choix et selon le modèle sélectionné, la Lexus IS 2021 est déclinée en trois groupes motopropulseurs et l’entraînement se fait par traction intégrale ou propulsion.
La version IS 300 à propulsion est munie d’un quatre cylindres de 2,0 L turbocompressé, revu et remis à jour pour la présente mouture. D’une puissance de 241 chevaux et d’un couple de 258 lb-pi, le moteur est combiné à une transmission automatique à huit rapports et fournit une consommation de carburant de 11,0 L / 100 km en ville et de 7,6 L / 100 km sur route.
La Lexus IS 300 est aussi disponible en format à traction intégrale à commande électronique, faisant varier la répartition du couple d’avant à l’arrière dans une proportion 30 :70 jusqu’à un ratio de 50 :50 pour maintenir une adhérence optimale. Propulsée par un V6 de 3,5 L couplé à une transmission à six rapports, la Lexus IS 300 AWD enregistre une économie d’essence de 12,2 L/100 km en zone urbaine et de 9,0 L/100 km sur grande route.
En tête de peloton, l’IS 350 AWD profite d’un V6 de 3,5 L combiné à une transmission automatique à six vitesses, qui génère 311 chevaux et un couple de 280 lb-pi. L’indice de consommation de carburant est fixé à 12,2 L/100 km en ville et de 9,0 L/100 km sur autoroute.
Concurrence
C’est par le plus petit modèle de son catalogue que Lexus tend la main aux consommateurs et la berline IS est devenue à bien des égards le fleuron de la marque.
Le marché des berlines compactes de luxe inclut notamment les BMW série 3, la A4 de Audi, la Cadillac CT4, la Genesis G70 et la classe C de Mercedes.
