Lexus

L'essentiel sur Lexus au Canada

Lexus en 30 secondes : laquelle choisir?

• Choisissez le UX 300h si vous voulez la Lexus la moins chère, un VUS compact hybride à traction intégrale.
• Choisissez le NX si vous voulez un VUS compact de luxe construit au Canada, à essence, hybride ou hybride rechargeable.
• Choisissez le RX si vous voulez le VUS intermédiaire emblématique de Lexus, construit à Cambridge, en Ontario.
• Choisissez l'ES si vous voulez une berline de luxe confortable; la nouvelle génération est offerte en hybride à traction intégrale ou en version électrique.
• Choisissez le RZ si vous voulez un VUS Lexus électrique, avec jusqu'à 486 km d'autonomie.
• Choisissez le TX si vous avez besoin de trois rangées de sièges.
• Choisissez le GX ou le LX si vous avez besoin de vraies aptitudes hors route et d'une bonne capacité de remorquage.

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Gamme Lexus et prix au Canada

Les prix ci-dessous sont les PDSF de départ de l'année-modèle la plus récente dont le prix a été annoncé au Canada, avant les frais de transport et de préparation, les frais du concessionnaire et les taxes, qui ajoutent généralement environ 2 200 $ ou plus. Lexus Canada présente déjà plusieurs modèles 2027 dont les prix n'ont pas été annoncés : confirmez le prix en vigueur auprès de votre concessionnaire.

VUS

Berlines et coupés

Électriques

La Lexus qu'il vous faut

Nouveautés et modèles qui quittent la gamme chez Lexus Canada

• Nouvelle ES : la huitième génération de l'ES est arrivée en 2026 en version hybride à traction intégrale et en deux versions électriques, et le modèle 2027 a été mis en vente en septembre 2026.
• Le NX devient entièrement électrifié : le NX 350 à essence disparaît après l'année-modèle 2026; le NX 2027 est offert seulement en hybride ou en hybride rechargeable, ce dernier doté d'une batterie de plus grande capacité. Les prix canadiens n'ont pas encore été annoncés.
• Un RZ à traction : le RZ 350e 2026 est le premier RZ à traction offert au Canada et le moins cher, avec jusqu'à 486 km d'autonomie.
• À venir : Lexus a dévoilé pour 2027 le TZ, un VUS électrique à trois rangées offrant jusqu'à 480 km d'autonomie.
• Départs : la production de la LC a pris fin en 2026, après sa dernière année-modèle, la RC a été abandonnée après 2025, et la IS n'est plus offerte qu'en version IS 350 TI.

Hybrides, hybrides rechargeables et véhicules électriques Lexus

Lexus vend des hybrides depuis plus longtemps que toute autre marque de luxe, et en 2025, 19 266 de ses ventes canadiennes étaient des véhicules électrifiés.

• Hybrides : UX 300h, NX 350h, RX 350h et RX 500h, ES 350h, TX 500h et LX 700h.
• Hybrides rechargeables : NX 450h+ et RX 450h+, de 304 ch chacun, avec environ 58 à 60 km d'autonomie électrique. Les ventes des deux modèles ont établi des records au troisième trimestre de 2026.
• Électriques : le VUS RZ et les berlines ES 350e et ES 500e. Le RZ est doté d'une prise de recharge NACS, comme les Tesla.

Les Lexus construites au Canada

Les RX et NX sont construits chez Toyota Motor Manufacturing Canada, à Cambridge, en Ontario, ce qui fait de Lexus l'une des rares marques de luxe à construire des véhicules au Canada. La plupart des autres modèles Lexus viennent du Japon. Le TX est construit à Princeton, en Indiana : c'est la seule Lexus construite aux États-Unis, et il est donc touché par les contre-tarifs canadiens sur les véhicules construits aux États-Unis.

Taxe de luxe et rabais

Taxe de luxe. La taxe fédérale sur les véhicules de luxe s'applique aux véhicules neufs de plus de 100 000 $. Elle correspond au moins élevé des deux montants suivants : 10 % du prix total ou 20 % de la portion qui dépasse 100 000 $, et la TPS ou la TVH s'y ajoute. Elle s'applique à tous les LX et à toutes les LC, ainsi qu'aux GX Luxury, Overtrail+ et Executive, et peut toucher les versions moins chères du GX une fois les options ajoutées.

Le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVE) verse jusqu'à 5 000 $ pour un véhicule électrique admissible et 2 500 $ pour un hybride rechargeable en 2026, mais la valeur de transaction finale d'un véhicule importé doit être de 50 000 $ ou moins. Toutes les Lexus électriques et hybrides rechargeables sont construites au Japon et ont un prix de départ supérieur à ce plafond, soit 59 990 $ pour le RZ 350e et le NX 450h+ : aucune Lexus actuelle n'est donc admissible. Au Québec, le programme Roulez vert verse en 2026 jusqu'à 2 000 $ pour un véhicule entièrement électrique neuf dont le PDSF est inférieur à 65 000 $, et 1 000 $ ou 500 $ pour un hybride rechargeable; il prend fin le 31 décembre 2026. Vérifiez la liste des véhicules admissibles du Québec avant d'acheter.

Garantie Lexus et coûts de possession

La garantie de six ans du groupe motopropulseur et la garantie de 10 ans de la batterie hybride de Lexus figurent parmi les plus longues du segment du luxe.

Acheter une Lexus d'occasion au Canada

Pensez au programme Véhicules d'occasion certifiés Lexus

Les véhicules certifiés profitent d'une inspection en 175 points, d'une garantie supplémentaire, d'un rapport CARFAX Canada et d'un délai d'échange de 10 jours ou 1 500 km.

Vérifiez la garantie de la batterie hybride

La garantie de 10 ans ou 240 000 km de la batterie hybride est transférable, de sorte que la plupart des Lexus hybrides d'occasion ont encore plusieurs années de couverture. Confirmez la date de mise en service d'origine.

Vérifiez les rappels avec le NIV

Parmi les rappels canadiens récents, on compte environ 1 714 LX 600 2022 à 2024 et environ 507 RC F, GS F et IS 500 2016 à 2022. Vérifiez toute Lexus d'occasion dans la base de données des rappels de Transports Canada et confirmez que les travaux ont été faits.

Une bonne valeur de revente se paie

Les Lexus ont la réputation de bien conserver leur valeur, si bien que les prix d'occasion sont souvent plus élevés que ceux de voitures de luxe allemandes comparables. En contrepartie, les frais d'utilisation sont généralement moins élevés.

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Les rivales de Lexus

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