Lexus ES 2021

Historique/Aperçu

Étant l’une des deux premières voitures présentées par Lexus à ses débuts, la berline de luxe ES souffle 32 bougies cette année.

Après quelques années sur le marché, le modèle ES de septième génération revient à nouveau, cette fois avec quelques ajustements mineurs et un ajout de motorisation.

Versions proposées

Les déclinaisons sont disponibles pour la ligne 300 sont la toute nouvelle ES 250 AWD, l’ES 350 et l’ES 300H. Différents groupes d’options permettent de préciser son choix, dont les groupes F Sport et la toute nouvelle Édition Accents noirs.

Caractéristiques de série

La prestance de la Lexus ES est sans doute l’un de ses traits les plus remarqués et le fabriquant met en évidence la large grille de calandre par des prises d’air latérales bien placées et un éclairage distinctif de phares automatiques. Parmi les caractéristiques de base, on remarque le toit ouvrant assisté, les rétroviseurs extérieurs repliables (250 AWD) et les jantes de 17 po.

Les équipements de série à l’intérieur incluent la clé intelligente avec démarrage à bouton-poussoir, le système de divertissement à dix haut-parleurs et écran tactile de 8 po, en plus du volant gainé de cuir et des sièges avant chauffants et ventilés. Au service du conducteur, la technologie a certainement un rôle à jouer à bord de la 250 AWD, avec un écran multifonctions TFT couleur de 7 po et un rétroviseur à atténuation automatique, sans oublier les aides à la conduite comme le système de précollision et d’aide au maintien dans la voie.

Bien que l'apparence extérieure soit très similaire d’un modèle à l’autre, la ES 350 inclut en plus les rétroviseurs avec système mémoire, qui s’inclinent automatiquement en marche arrière et sont repliables à réglage assisté. En plus, la voiture est équipée d’essuie-glaces activés par la pluie. Elle est aussi la seule ES munie d’un système d’échappement double.

À bord, les usagers profitent de la chaîne audio avec pavé tactile de 12,3 po, incluant les Services de Navigation Lexus et services connectés, en plus de la compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay. Les autres équipements incluent le volant chauffant, le système de mémorisation du siège conducteur et du volant, et une finition avec éléments de bois. La suite Lexus+ 2.0. est incluse pour la ES 350, qui prévoit divers outils d’aide à la conduite comme le moniteur d’angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, le sonar de dégagement intelligent, en plus d’une caméra de recul avec lignes de guidage.

À très peu d’exceptions près, la Lexus 300H partage pratiquement l’ensemble des caractéristiques de base de la version 350. Parmi les différences, l’écran d’infodivertissement de 8 po, le retrait des plaques de seuil et l’ajout d’un détecteur d’humidité et du module de contrôle actif du son.

Économie de carburant

La Lexus ES 250 AWD et l’hybride 300H partagent le même quatre cylindres de 2,5 L DACT. Dans le cas du nouveau modèle à traction intégrale, il est jumelé à une boîte automatique Sport Direct Shift 8 rapports et enregistre une puissance de 203 chevaux et un couple de 184 lb-pi, ainsi qu’une consommation de 9,5 L / 100 km en ville et de 7,0 L / 100 km sur toute.

Combiné à une transmission CVT, le système hybride de Lexus basé sur le moteur à quatre cylindres confère à l’ES 300H une force nette de 215 chevaux. La consommation de carburant de la voiture à traction est de 5,5 L / 100 km en zone urbaine et de 5,2 L / 100 km sur route.

Le V6 de 3,5 L, qui est réservé à la version 350, produit 302 chevaux et un couple de 267 lb-pi, avec une économie de carburant de 10,7 L / 100 km en ville et de 7,2 L / 100 km sur autoroute. Son entraînement à traction est combiné à une boîte automatique à 8 rapports également.

Toutes les versions sont munies du sélecteur de mode de conduite, des palettes de changement de vitesse au volant.

Concurrence

Le marché commercial des berlines est en perte de vitesse depuis quelques années, mais Lexus entend continuer le développement de ses modèles. Bien que certains diront qu’elle délaisse sa place à sa voisine d’écurie plus abordable, la Lexus IS, le modèle ES profite de nouvelles caractéristiques qui lui permettront de mieux se mesurer à la compétition.

Le segment est notamment composé de l’Acura TLX, la Genesis G80, la Cadillac CT5 ou encore la A6 chez Audi.