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Chevrolet Malibu

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Revues et nouvelles

Avis des proprios

Selon 30 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 8
80% Complete
Fiabilité 8
80% Complete

Évaluations de propriétaires

racetrackk1ng Une voiture bonne et fiable octobre 02, 2017 LT
Note globale
Malgré son intérieur laid et son intérieur à bon prix, le Malibu est un plaisir de conduire et j'ai eu très peu de problèmes avec cette voiture. Il a un bon tour doux et il y a beaucoup de place à l'intérieur et dans le coffre. Il a été très fiable
Confort 10
100% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 6
60% Complete
Fiabilité 8
80% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-615
Date de rappel
2020-12-10
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
N202308930
Unités affectées:
13 214
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le revêtement protecteur sur les points de fixation de la suspension arrière pourrait s'écailler petit à petit. Si cela se produisait, le métal pourrait rouiller et le point de fixation pourrait se rompre. Un point de fixation rompu peut avoir une incidence sur la stabilité du véhicule et cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Remarque : Le présent rappel vise seulement des véhicules initialement vendus ou immatriculés dans des régions où beaucoup de sel de voirie est épandu (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador). Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de la suspension arrière et les boulons de réglage.
N° de rappel
2020-520
Date de rappel
2020-10-29
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
N202313440
Unités affectées:
22 911
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, l'accumulateur de démarrage/arrêt de la transmission pourrait être dépourvu de boulons. En conséquence, le liquide de transmission pourrait fuir et entraîner un arrêt de la transmission. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance des roues. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission sur une surface chaude peut créer un risque d'incendie. De plus, une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'accumulateur d'arrêt-démarrage de la transmission. Il sera remplacé si des boulons sont manquants.
N° de rappel
2019-449
Date de rappel
2019-09-06
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
N192221960
Unités affectées:
4 656
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème Dans certains véhicules dotés d’un moteur à turbo de 1,5 L, une erreur logicielle touchant le module de gestion du moteur pourrait désactiver les injecteurs de carburant et empêcher le moteur de démarrer ou, dans de rares cas, en provoquer une panne soudaine et inattendue. Risque en matière de sécurité Une panne de moteur soudaine peut accroître les risques d’accident. Mesures correctives L’entreprise communiquera avec les propriétaires par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusque chez un détaillant, afin que le module soit reprogrammé.
N° de rappel
2019-420
Date de rappel
2019-08-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 327
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
N° de rappel
2018-738
Date de rappel
2018-12-21
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
N182206630
Unités affectées:
45
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait produire une pression interne excessive lors du déploiement du coussin gonflable. Si le générateur se brise durant le déploiement, le coussin gonflable pourrait ne pas se gonfler complètement et le dégagement de gaz à haute pression pourrait projeter des débris du générateur de gaz et du coussin gonflable dans l'habitacle. Cela pourrait causer ou augmenter les risques de blessures pour les passagers lors d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable avant côté conducteur.
N° de rappel
2018-461
Date de rappel
2018-08-30
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
18279
Unités affectées:
19 385
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent purger les freins arrière.
N° de rappel
2018-322
Date de rappel
2018-06-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
18202
Unités affectées:
4
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules dont le système de détection de présence d'un passager avant (PPS) a été remplacé, les pièces de remplacement pourraient avoir été mal étalonnées. Par conséquent, ce système pourrait ne pas bien détecter certains enfants et certains adultes de petite taille assis sur le siège passager avant. Si le véhicule est impliqué dans un accident, le coussin gonflable pourrait alors se déployer alors qu'il ne le devrait pas, ou le coussin gonflable pourrait ne pas se déployer alors qu'il le devrait. Ces deux éventualités pourraient augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le système de détection de présence d'un passager avant.
N° de rappel
2018-289
Date de rappel
2018-06-01
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18188
Unités affectées:
73
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un joint de la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal soudé pendant le processus de fabrication. Avec le temps, la soudure pourrait se fissurer et causer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression et la conduite de carburant haute pression.
N° de rappel
2016-351
Date de rappel
2016-07-07
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
51230
Unités affectées:
33
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules hybrides, la commande de mise hors tension manuelle (MSD) pourrait avoir été mal installée et pourrait ne pas être verrouillée en position. Par conséquent, cette commande pourrait devenir lâche et se débrancher pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait couper toute l'alimentation haute tension du véhicule. La perte de l'alimentation haute tension pourrait faire caler le moteur sans avertissement, ce qui causerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la commande de mise hors tension manuelle (MSD) et fixer son connecteur en place adéquatement. Ils devront également installer un dispositif d'étalonnage amélioré afin de vérifier si la boucle de verrouillage haute tension est incomplète.
N° de rappel
2016-341
Date de rappel
2016-06-30
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
50490
Unités affectées:
1 419
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le levier de verrouillage électronique de la position de stationnement (Park) (EPL) dans l'ensemble électrique de la colonne de direction pourrait avoir été endommagé lors de la construction. Par conséquent, la clé de contact pourrait être retirée lorsque le levier de vitesse est réglé à une position autre que la position de stationnement (Park). Ce problème pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et, au besoin, remplacer le barillet du commutateur d'allumage.
N° de rappel
2016-199
Date de rappel
2016-05-05
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
39440
Unités affectées:
56
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. La puce mémoire dans le module de commande électronique des freins (EBCM) pourrait présenter une défaillance et ainsi causer la perte du fonctionnement des systèmes de freinage à commande électronique, y compris le système de freinage antiblocage (ABS) et le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC). Par conséquent, le véhicule pourrait être plus difficile à contrôler dans les situations lors desquelles ces systèmes de freinage seraient normalement activés, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau module de commande électronique des freins (EBCM). Remarque : Le présent problème n'a aucune incidence sur le système de freinage principal. Les freins de service fonctionneront normalement.
N° de rappel
2016-116
Date de rappel
2016-03-11
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
31820
Unités affectées:
105
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences en matière de protection contre les collisions latérales de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) 214 des États-Unis, qui a été adoptée volontairement au Canada. Les deux goujons de soudure qui servent à fixer en place les générateurs de gaz des coussins gonflables latéraux (SIAB) à l'avant et à l'arrière sur le cadre des sièges pourraient se fissurer et se séparer lors du déploiement d'un coussin gonflable ou plus. Si le véhicule est impliqué dans un accident lors duquel le déploiement des coussins gonflables latéraux est nécessaire et si les deux goujons se fissurent, le coussin gonflé pourrait ne pas demeurer à la position prévue et pourrait se séparer du siège, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les modules de coussins gonflables latéraux touchés et les remplacer au besoin, ce qui pourrait comprendre toute combinaison des modules de coussins gonflables latéraux de gauche, de droite, avant et/ou arrière.
N° de rappel
2016-102
Date de rappel
2016-03-02
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
28030
Unités affectées:
161
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la deuxième phase du coussin gonflable avant du côté du conducteur pourrait ne pas se déclencher adéquatement lors de certains accidents à haute vitesse. Si le véhicule est impliqué dans un accident à haute vitesse qui active le déclenchement de la deuxième phase du coussin gonflable avant du conducteur, la deuxième phase du générateur de gaz pourrait ne pas remplir le coussin gonflable de manière aussi complète et aussi rapide que prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable avant du côté du conducteur.
N° de rappel
2015-187
Date de rappel
2015-05-07
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
15031
Unités affectées:
18 486
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, le câble d'acier flexible qui relie la ceinture de sécurité à la structure du véhicule au niveau des sièges avant extérieurs pourrait s'user avec le temps et se détacher augmentant ainsi les risques de blessures lors d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le support d'ancrage extérieur pour le bassin afin de relocaliser le tendeur 30 mm vers l'arrière, et ils doivent inspecter et réparer ou remplacer le prétendeur de bassin au besoin.
N° de rappel
2015-118
Date de rappel
2015-03-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
15176
Unités affectées:
4 927
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande de carrosserie (BCM), ce qui désactivera la fonction d'activation par simple pression (One-Touch) (activation momentanée) pour certaines positions du commutateur.
N° de rappel
2015-048
Date de rappel
2015-02-04
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
14772
Unités affectées:
9 680
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient subir une perte soudaine de l'assistance de la direction à tout moment au cours de la conduite. Si cela se produit, un message sera affiché sur le centralisateur informatique de bord et un son sera émis afin d'avertir le conducteur. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, mais cela nécessitera un plus grand effort de la part du conducteur. Le changement soudain de mode de direction pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le détecteur de couple par un détecteur de couple modifié. Remarque : Le présent rappel est un prolongement des rappels 2012-331 et 2014-104. Les véhicules qui ont déjà subi des réparations dans le cadre des campagnes précédentes n'ont pas besoin d'être inspectés à nouveau.
N° de rappel
2014-310
Date de rappel
2014-07-23
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
12212
Unités affectées:
6 809
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 108 – Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Si l'une des deux ampoules de clignotant avant (ou les deux) brûlent dans l'un ou l'autre des clignotants avant, le conducteur n'en sera pas avisé, ce qui va à l'encontre des exigences de cette norme. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.
N° de rappel
2014-284
Date de rappel
2014-07-03
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
14350
Unités affectées:
641 121
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait hors­route ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.
N° de rappel
2014-173
Date de rappel
2014-05-16
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
13036
Unités affectées:
194 314
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, des défaillances intermittentes de raccord électrique pourraient faire en sorte que les feux de freinage s'allument sans que l'on appuie sur les freins, ou qu'ils ne s'allument pas lorsque l'on appuie sur les freins. Elles pourraient aussi interférer avec le régulateur de vitesse, le système ABS ou le système de contrôle de la stabilité du véhicule. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lorsque l'on appuie sur les freins ou s'ils fonctionnaient de façon erratique, cela pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.
N° de rappel
2014-171
Date de rappel
2014-05-14
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14201
Unités affectées:
3 550
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un moteur de 2,5 L et d'un système de démarrage et d'arrêt automatiques ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Si le véhicule perd totalement l'assistance par dépression des freins, l'assistance hydraulique peut être arrêtée; si elle l'était, le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela augmenterait la résistance de la pédale de freinage et les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande électronique des freins.
N° de rappel
2014-168
Date de rappel
2014-05-09
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14128
Unités affectées:
209
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les freins avant pourraient avoir été munis de rotors arrière. Pendant le freinage, une plus grande quantité de chaleur serait alors produite par les rotors arrière plus minces, ce qui diminuerait grandement la durée de vie des plaquettes. Pendant que les plaquettes et les rotors s'useraient, les plaquettes extérieures pourraient se détacher, ce qui diminuerait le rendement des freins et augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les deux rotors avant et poser de nouveaux rotors et de nouvelles plaquettes si nécessaire.
N° de rappel
2014-160
Date de rappel
2014-05-01
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
14152
Unités affectées:
109 110
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, le câble de changement de rapport pourrait se briser subitement. Si cela se produisait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer de rapport, retirer la clé de contact de l'allumage ou mettre la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre la boîte de vitesses en position PARK et qu'il sortait du véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un support de fixation et un câble de changement de rapport modifiés.
N° de rappel
2014-104
Date de rappel
2014-04-01
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
14118
Unités affectées:
157 423
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur. Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection.
N° de rappel
2014-054
Date de rappel
2014-02-25
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14048
Unités affectées:
21
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique pourraient ne pas ne satisfaire à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Le dispositif de réglage du câble de changement de rapport pourrait avoir été endommagé au moment de l'assemblage et pourrait se dégager, causant la boîte de vitesses à demeureur dans un rapport autre que celui indiqué au tableau de bord. Si le câble de changement de rapport se dégageait pendant la conduite, à l'arrêt du véhicule, le conducteur pourrait déplacer le sélecteur de gamme de transmission à la position PARK et retirer la clé, sans que la boîte de vitesses ne soit réellement en position PARK. Si le frein à main n'est pas serré, le véhicule pourrait rouler et causer un accident avec risque de blessures et/ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et installer un dispositif de réglage corrigé et une agrafe au besoin.
N° de rappel
2013-402
Date de rappel
2013-11-13
Système touché
Chaufferette et dégivreur
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
13380
Unités affectées:
1 034
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 103 - Dégivrage et désembuage du pare-brise. Les commandes du système à CVC (chauffage, ventilation et climatisation) dans ces véhicules peuvent cesser de fonctionner de façon intermittente lorsqu'on démarre le véhicule. Dan un tel cas, le système CVC gardera les réglages établis au moment où le véhicules a été arrêté. Ceci pourrait nuire au dégivrage et/ou au désembuage du pare-brise, réduire la visibilité, augmenter les risques d'accident et entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de contrôle de climatisation électronique.
N° de rappel
2013-401
Date de rappel
2013-11-13
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
13342
Unités affectées:
13
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis de sièges à réglage électrique 8 positions, le câblage des sièges pourrait s'user par frottement contre l'ossature du siège et entraîner un court circuit. Ceci pourrait causer un déplacement involotaire du siège, empêcher le réglage du siège, causer des étincelles, de la fumée et/ou un incendie sous le siège. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer le câblage au besoin.
N° de rappel
2013-149
Date de rappel
2013-05-06
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
13136, 13142
Unités affectées:
604
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis de l'eAssist, le module de commande de la génératrice (MCG) pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait causer une diminution graduelle de la charge de la batterie, ce qui ferait allumer le voyant de mauvais fonctionnement. Le moteur pourrait finir par caler. En conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, il pourrait y avoir une odeur de brûlé, de la fumée et, possiblement, un incendie dans le coffre. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module de commande de la génératrice.
N° de rappel
2013-043
Date de rappel
2013-02-06
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
12162
Unités affectées:
412
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'indicateur de levier de vitesse au plancher, en de rares occasions, peut ne pas illuminer la position du levier de vitesse choisie et les positions les unes en rapport aux autres pendant un cycle clé. L'illumination revient avec un nouveau cycle clé. Correction : Puisque cet état de non conformité ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est nécessaire.
N° de rappel
2013-023
Date de rappel
2013-01-23
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
13008
Unités affectées:
667
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un ou plusieurs boulons de suspension arrière pourraient n'avoir pas étés serrés au bon couple de serrage lors de l'assemblage du véhicule. Si les boulons se desserrent, il pourrait se produire des changements soudains de la tenue de route du véhicule, en particulier à des vitesses plus élevées. La perte de maîtrise du véhicule pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, resserrer les boulons de la suspension arrière.
N° de rappel
2012-331
Date de rappel
2012-10-01
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006 2008
Numéro de rappel du fabricant:
12221
Unités affectées:
67 414
Type de notification:
Remplacé
La direction assistée électrique de certains véhicules pourrait soudainement cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Dans un tel cas, un message s'afficherait sur le centralisateur informatique de bord et un carillon de rappel retentirait pour informer le conducteur. Le contrôle de la direction pourrait être maintenu, car le véhicule retomberait en mode de direction manuel, mais la direction du véhicule nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur à basse vitesse. À moins que le conducteur ne compense pour cet effort de direction supplémentaire, une perte d'assistance pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les véhicules se verront attribuer une couverture de garantie prolongée spéciale pour une période de 10 ans/240 000 km, selon la première éventualité, à partir de la date à laquelle le véhicule a été mis en service pour la première fois, peu importe la propriété. Dans le cadre de ce programme de couverture spécial, pour les véhicules de 2005 et de 2006, les concessionnaires devront remplacer la direction assistée. Pour les véhicules de 2008, les concessionnaires devront remplacer le module de commande du moteur de la direction assistée.
N° de rappel
2012-307
Date de rappel
2012-09-18
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
12106
Unités affectées:
40 045
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, les pièces de verrouillage du câble de changement de rapport pourraient se briser subitement. Si cela se produisait, la boîte de vitesses pourrait ne pas être en position PARK et pourrait ne pas être dans le même rapport que celui indiqué par le levier de vitesse. Le conducteur serait capable d'enlever la clé du contact, mais les serrures pourraient ne pas se déverrouiller automatiquement et le voyant indicateur PARK ne serait pas allumé. Le conducteur pourrait ne pas être capable de redémarrer le véhicule, et le véhicule pourrait se mettre en mouvement une fois que le conducteur en serait sorti, ce qui pourrait causer un accident qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un dispositif de retenue de câble de changement de rapport, ou remplacer le câble de changement de rapport, au besoin.
N° de rappel
2010-104
Date de rappel
2010-04-01
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
10062
Unités affectées:
36 756
Type de notification:
Sans conséquences
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. Le voyant du système (PRNDM) permettant d'identifier la position du levier de vitesses des véhiucles visés n'est pas allumé dans certaines circonstances lorsque le cylindre de contact se trouve entre la position OFF et la position ACC lorsque le moteur est arrêté. Cela peut se produire si le conducteur tourne le cylindre de contact vers la position OFF pendant que le moteur tourne et que le levier de vitesses est dans une autre position que PARK. Cela fera en sorte que le cylindre de contact ne pourra pas tourner complètement jusqu'à la position OFF. Dans cette position, le courant électrique ne se rend plus au voyant de position du levier de vitesses, car le cylindre de contact a dépassé la position ACC et les contacts d'interrupteur électrique se sont ouverts. Si le conducteur venait à réaliser cette séquence d'opérations, le voyant de position du levier de vitesses ne s'allumerait pas et la boîte de vitesses du véhicule ne serait pas en position PARK. Dans un tel cas, la clé ne pourrait pas être retirée de son logement, car la boîte de vitesses n'est pas en position PARK. Si le conducteur descendait du véhicule alors que la clé est encore dans le contact, une alarme sonore se déclencherait à chaque fois que la porte du conducteur est déverrouillée et ouverte. Correction: On a entrepris une modification au niveau de la chaîne de production pour corriger la non-conformité technique. Aucun rappel ne doit être effectué, car on juge que la non-conformité technique n'est pas liée à la sécurité.
N° de rappel
2009-076
Date de rappel
2009-03-11
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
09041 09077
Unités affectées:
31 458
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait ne pas être complètement enclenché. Si cela se produisait, le levier de changement de rapport et le rapport enclenché pourrait ne pas correspondre. En conséquence, le conducteur pourrait placer le levier de changement de rapport en position PARK et retirer la clé de contact, mais le rapport de boîte pourrait ne pas être en position PARK. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le câble de changement de rapport.
N° de rappel
2004-391
Date de rappel
2004-10-29
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
04092
Unités affectées:
18 955
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, lorsqu'il fait chaud, le bras de l'accélérateur pourrait ne pas revenir en position de ralenti lorsque le conducteur retire son pied de la pédale. Si l'accélérateur ne retourne pas en position de ralenti, le papillon des gaz ne se fermera pas, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le bras de l'accélérateur et, s'il y a lieu, remplacer l'accélérateur et la pédale de freinage.
N° de rappel
2004-140
Date de rappel
2004-04-20
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04030
Unités affectées:
5 334
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le microprocesseur ABS pourrait surestimer la vitesse réelle du véhicule à cause d'un capteur de vitesse des roues arrière dont le signal est erratique, ce qui pourrait causer une activation inutile ou une trop longue activation des freins ABS (jusqu'à ce que le véhicule atteigne environ 5 km/h). L'activation des freins ABS pourrait se produire aux quatre roues pendant un maximum de 1,25 seconde sur une surface au niveau (ou jusqu'à 2,5 secondes si le véhicule est en pente), ce qui causerait une augmentation de la distance de freinage pouvant atteindre 3,4 m. Correction : Le concessionnaire devra reprogramer le microprocesseur ABS.
N° de rappel
2004-139
Date de rappel
2004-04-20
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04027
Unités affectées:
8 320
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'analyse d'un essai de collision latéral a indiqué que l'ancrage extérieur de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait se détacher suite à un contact entre la garniture du siège et le connecteur de l'ancrage lorsque le siège est ajusté à sa position la plus basse. Si cela se produisait pendant un accident, le conducteur pourrait être blessé plus gravement. Correction : Le concessionnaire devra installer un dispositif de retenue entre le ressort du loquet et le protecteur du ressort du loquet sur l'ancrage - côté conducteur et côté passager.
N° de rappel
2004-071
Date de rappel
2004-02-20
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04011
Unités affectées:
4 761
Type de notification:
Conformité - fabricant
On a collé une étiquette indiquant la présence d'un système évolué de retenue des passagers sur le pare soleil du conducteur et du passager de certains véhicules qui n'en possèdent pas. L'étiquette du système de retenue ne comporte pas les indications et les illustrations requises par la NSVAC 208 pour les véhicules qui n'ont pas de système de retenue évolué. Correction : Le concessionnaire devra envoyer aux propriétaires des étiquettes de remplacement et les instructions expliquant comment les poser.
N° de rappel
2003-217
Date de rappel
2003-09-05
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
03043
Unités affectées:
76 668
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint à brasure tendre de l'interrupteur des feux de détresse pourrait se fendiller s'il était soumis à un changement rapide de température. Si un fendillement se produisait et qu'il causait un circuit ouvert, les clignotants ou les feux de détresse fonctionneraient par intermittence ou ne fonctionneraient pas du tout. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de détresse.
N° de rappel
2002-069
Date de rappel
2002-04-11
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2002
Numéro de rappel du fabricant:
02015
Unités affectées:
869
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certaines voitures de tourisme ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Certaines voitures ont été assemblées avec un feu de croisement gauche qui ne satisfait pas aux exigences de la norme en matière de rendement photométrique. Une intensité lumineuse inférieure aux exigences minimales peut se traduire par une réduction de la distance de visibilité et une intensité lumineuse supérieure aux exigences maximales peut provoquer l'éblouissement des conducteurs qui viennent en sens inverse. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le feu de croisement gauche et le remplacer s'il ne satisfait pas aux exigences.
N° de rappel
2001-093
Date de rappel
2001-04-12
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01018
Unités affectées:
178
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. L'étiquette d'avertissement sur les sacs gonflables apposée au pare-soleil de ces véhicules est en anglais seulement. Correction : Les concessionnaires devront poser une étiquette bilingue.
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