Chevrolet Malibu 2000

Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait hors­route ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.

Sur certains véhicules, le joint à brasure tendre de l'interrupteur des feux de détresse pourrait se fendiller s'il était soumis à un changement rapide de température. Si un fendillement se produisait et qu'il causait un circuit ouvert, les clignotants ou les feux de détresse fonctionneraient par intermittence ou ne fonctionneraient pas du tout. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de détresse.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d’alimentation en carburant. Il se peut que le raccord du tuyau de remplissage ne soit pas bien fixé au réservoir. Si c’est le cas, les fuites de carburant risquent de dépasser les quantités permises par la norme, particulièrement après un remplissage ou quand le réservoir est plus qu’à moitié plein.  Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant et le remplacer s’il y a lieu.