Chevrolet Malibu 2009

Sur certains véhicules, des défaillances intermittentes de raccord électrique pourraient faire en sorte que les feux de freinage s'allument sans que l'on appuie sur les freins, ou qu'ils ne s'allument pas lorsque l'on appuie sur les freins. Elles pourraient aussi interférer avec le régulateur de vitesse, le système ABS ou le système de contrôle de la stabilité du véhicule. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lorsque l'on appuie sur les freins ou s'ils fonctionnaient de façon erratique, cela pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur.  Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection.

Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, les pièces de verrouillage du câble de changement de rapport pourraient se briser subitement. Si cela se produisait, la boîte de vitesses pourrait ne pas être en position PARK et pourrait ne pas être dans le même rapport que celui indiqué par le levier de vitesse. Le conducteur serait capable d'enlever la clé du contact, mais les serrures pourraient ne pas se déverrouiller automatiquement et le voyant indicateur PARK ne serait pas allumé. Le conducteur pourrait ne pas être capable de redémarrer le véhicule, et le véhicule pourrait se mettre en mouvement une fois que le conducteur en serait sorti, ce qui pourrait causer un accident qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un dispositif de retenue de câble de changement de rapport, ou remplacer le câble de changement de rapport, au besoin.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses.  Le voyant du système (PRNDM) permettant d'identifier la position du levier de vitesses des véhiucles visés n'est pas allumé dans certaines circonstances lorsque le cylindre de contact se trouve entre la position OFF et la position ACC lorsque le moteur est arrêté. Cela peut se produire si le conducteur tourne le cylindre de contact vers la position OFF pendant que le moteur tourne et que le levier de vitesses est dans une autre position que PARK. Cela fera en sorte que le cylindre de contact ne pourra pas tourner complètement jusqu'à la position OFF. Dans cette position, le courant électrique ne se rend plus au voyant de position du levier de vitesses, car le cylindre de contact a dépassé la position ACC et les contacts d'interrupteur électrique se sont ouverts. Si le conducteur venait à réaliser cette séquence d'opérations, le voyant de position du levier de vitesses ne s'allumerait pas et la boîte de vitesses du véhicule ne serait pas en position PARK.  Dans un tel cas, la clé ne pourrait pas être retirée de son logement, car la boîte de vitesses n'est pas en position PARK. Si le conducteur descendait du véhicule alors que la clé est encore dans le contact, une alarme sonore se déclencherait à chaque fois que la porte du conducteur est déverrouillée et ouverte. Correction: On a entrepris une modification au niveau de la chaîne de production pour corriger la non-conformité technique.  Aucun rappel ne doit être effectué, car on juge que la non-conformité technique n'est pas liée à la sécurité.

Sur certains véhicules, le dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait ne pas être complètement enclenché. Si cela se produisait, le levier de changement de rapport et le rapport enclenché pourrait ne pas correspondre. En conséquence, le conducteur pourrait placer le levier de changement de rapport en position PARK et retirer la clé de contact, mais le rapport de boîte pourrait ne pas être en position PARK. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le câble de changement de rapport.