Mazda Mazda6 2009

Sur certains véhicules immatriculés et utilisés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau­Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île­ du­ Prince­ Édouard, et Terre ­Neuve et Labrador), la traverse de cadre de châssis avant pourrait se corroder à cause d'un défaut de fabrication. Cela pourrait avoir une incidence négative sur le comportement routier du véhicule et diminuer le contrôle de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un tuyau de drainage, inspecter la traverse de cadre de châssis et, en fonction de son état, la remplacer ou poser un renfort et appliquer une couche de cire.

Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin avant côté passager. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Dans certains véhicules, une défectuosité dans le module de commande du système de retenue supplémentaire (SRS) pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture de sécurité en cas d'accident lors duquel leur déclenchement est nécessaire. Si les composants du SRS ne se déclenchent pas lors d'un accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du SRS. Remarque : Si ce problème survient, le voyant du SRS s'allumera.

Sur certains véhicules, les vis des loquets de portière pourraient se desserrer à la longue, ce qui empêcherait la ou les portières de se verrouiller lorsque fermées et allumerait le voyant d'avertissement de portière mal fermée. Si le véhicule était utilisé dans cet état, les portières pourraient s'ouvrir pendant qu'il roule, ce qui augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et resserrer ou remplacer les vis des loquets.

Sur certains véhicules munis du moteur de 2,5 L, un type particulier d'araignées pourrait tisser une toile dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur de vapeurs de carburant, ce qui pourrait causer une restriction dans la canalisation. Dans un tel cas, la pression à l'intérieur du réservoir à carburant pourrait devenir excessivement négative lorsque le système de contrôle des émissions travaille à purger les vapeurs de l'absorbeur. Comme l'absorbeur est purgé plusieurs fois en utilisation normale, la contrainte exercée sur le réservoir à carburant pourrait provoquer une fissure causant une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront nettoyer la canalisation de ventilation de l'absorbeur et poser un clapet de retenue pour empêcher les araignées d'entrer.  Le module de commande du groupe motopropulseur devra être reprogrammé à l'aide d'un logiciel modifié qui comporte une fonction permettant d'éviter les pressions négatives excessives dans le réservoir à carburant. Lorsque des dommages au niveau du réservoir à carburant ou la présence d'une toile d'araignée dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur sont détectés, le réservoir à carburant et le clapet de non­retour sur la canalisation de ventilation de l'absorbeur devront être remplacés.