Il en faudra beaucoup pour faire oublier le «Dieselgate» de 2015 chez Volkswagen. Et le modèle emblématique de cette crise est la Jetta qui a toujours connue beaucoup de succès au Canada. Conscient de cet amour pour cette berline compacte, Volkswagen a décidé de mettre le passé derrière et de proposer une nouvelle version de la Jetta pour 2019. Mais ne chercher pas de version diesel, elle n’existe plus en Amérique du Nord, Volkswagen a payé le prix fort pour sa tricherie et n’entend pas revenir sur le sujet
Pour plaire à un public d’abord américain, Volkswagen a insufflé des lignes plus ordinaires à la nouvelle Jetta. On s’ennuie au premier coup d’œil du petit côté plus excentrique des modèles européens. Les Américains aiment manger mou, pas nous. IL y a bien la calandre qui se démarque un peu, mais le reste n’a rien pour écrire à sa mère. L’empattement de 2 685 mm offre une largeur de 32 mm de plus par rapport à la voiture sortante, ce qui laisse supposer un espace supplémentaire aux jambes pour les sièges arrière, qui sont pratiquement aussi spacieux que la Honda Civic.
L’intérieur renferme aussi plus de technologie et intègre pour la première fois le groupe de jauges numériques de VW et un éclairage ambiant pouvant être réglé sur 10 couleurs différentes. Le toit ouvrant panoramique disponible en option est plus grand cette année et VW propose désormais des sièges avant ventilés et chauffants. Une chaîne stéréo disponible de 400 watts partage l’information sur l’écran d’affichage tactile avec le système Car-Net de VW, qui offre les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto à la Jetta.
Des fonctions de sécurité actives telles que l'alerte de collision avant, le freinage automatique, le régulateur de vitesse radar et les feux de route automatiques sont également proposés.
Mais tout cela est en option. Alors que la sécurité et la technologie ouvrent la voie à la conduite autonome, les détails du groupe motopropulseur d’une voiture semblent presque secondaires. Dans la Jetta, il n’y a pas de quoi s’exciter. Toutes les versions utilisent un quatre cylindres turbo de 1,4 litre qui développe 147 chevaux et un couple de 184 lb-pi. Toutefois, Volks a laissé savoir qu’une version GLi arrivera l’an prochain et il a fort à parier que le moteur 2,0 litres turbo sera au rendez-vous. Donc , ceux qui veulent un peu plus de plaisir peuvent se devront de patienter un peu.
Les options de transmission comprennent une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses. Vous n’avez droit qu’aux roues avant motrices, mais certaines versions haut de gamme sont livrées avec ce que VW appelle le système de différentiel transversal, qui applique un freinage sur la roue avant intérieure dans les virages pour améliorer la précision en virage.
Pour la Jetta, Volkswagen annonce une moyenne de 8,3 L/100 km en ville et 5,9 L/100 km sur la route en boîte manuelle et 8,5 L en ville et 6,2 L/100 km avec la boîte automatique.
