Chevrolet Colorado

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Selon 4 avis
Confort s.o.
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Performance s.o.
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Économie de carburant s.o.
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Commodité intérieure s.o.
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Style extérieur s.o.
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Fiabilité s.o.
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Évaluations de propriétaires

emileberube Super confort septembre 28, 2017
Note globale
Tu conduis et tout est relax, les gens se tasse car ils ont peur de toi et tu te sens comme un king sur la route
Confort 10
100% Complete
Performance 6
60% Complete
Économie de carburant 4
40% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-541
Date de rappel
2024-09-19
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
N242453720
Unités affectées:
11
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et/ou du passager avant pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer ou se détacher lors d'un accident. Remarque : Vous pouvrriez remarquer un bruit de cliquetis à l'endroit où la boucle de la ceinture de sécurité est fixée au siège. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident peut augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire resserrer les boulons de fixation de la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant.
N° de rappel
2024-114
Date de rappel
2024-02-22
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
A232424660
Unités affectées:
4 981
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certaines conditions, un problème logiciel avec le module de la caméra avant pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n'est pas nécessaire. Si cela se produisait, le système arrêterait ou ralentirait brusquement le véhicule. Risques pour la sécurité : Un système de freinage d'urgence automatique (AEB) qui s'active en freinant alors qu'il n'y a pas de risque de collision pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de la caméra avant.
N° de rappel
2024-060
Date de rappel
2024-02-01
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
N232431050
Unités affectées:
273 306
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour pourraient s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).
N° de rappel
2023-591
Date de rappel
2023-11-02
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
N232420790
Unités affectées:
7 738
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les phares automatiques pourraient ne pas s'allumer assez rapidement lorsqu'il fait sombre à l'extérieur. La réglementation canadienne exige que les phares automatiques s'allument lorsque la luminosité ambiante est inférieure à un certain point (1000 lux). Risques pour la sécurité : Des phares qui ne s'allument pas lorsqu'il fait sombre pourraient réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module confort-commodité (BCM).
N° de rappel
2022-274
Date de rappel
2022-05-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2022
Numéro de rappel du fabricant:
N222368320
Unités affectées:
129
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le cadre du siège du passager avant pourrait ne pas avoir été correctement soudé. Par conséquent, le siège pourrait se briser et se déplacer en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un siège qui se brise en cas de collision pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du coussin du siège du passager avant.
N° de rappel
2020-645
Date de rappel
2020-12-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N202322231 / N202322232 / N202322233 / N202322235
Unités affectées:
41
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient avoir été installées avec les mauvais boulons. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait être mal fixée et ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les boulons de ceinture de sécurité, au besoin.
N° de rappel
2018-289
Date de rappel
2018-06-01
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18188
Unités affectées:
73
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un joint de la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal soudé pendant le processus de fabrication. Avec le temps, la soudure pourrait se fissurer et causer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression et la conduite de carburant haute pression.
N° de rappel
2017-481
Date de rappel
2017-10-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
17387
Unités affectées:
2
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la deuxième phase du coussin gonflable avant du côté du conducteur pourrait ne pas se déclencher adéquatement lors de certains accidents à haute vitesse. Si le véhicule est impliqué dans un accident à haute vitesse qui active le déclenchement de la deuxième phase du coussin gonflable avant du conducteur, la deuxième phase du générateur de gaz pourrait ne pas remplir le coussin gonflable de manière aussi complète et aussi rapide que prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable avant du côté du conducteur. Note : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-102
N° de rappel
2016-102
Date de rappel
2016-03-02
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
28030
Unités affectées:
161
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la deuxième phase du coussin gonflable avant du côté du conducteur pourrait ne pas se déclencher adéquatement lors de certains accidents à haute vitesse. Si le véhicule est impliqué dans un accident à haute vitesse qui active le déclenchement de la deuxième phase du coussin gonflable avant du conducteur, la deuxième phase du générateur de gaz pourrait ne pas remplir le coussin gonflable de manière aussi complète et aussi rapide que prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable avant du côté du conducteur.
N° de rappel
2016-043
Date de rappel
2016-01-28
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15595
Unités affectées:
421
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient subir une perte soudaine du fonctionnement de l'assistance électrique de la direction en raison d'une mauvaise connexion électrique dans le connecteur de faisceau du détecteur de couple. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, mais le conducteur devra exercer une plus grande force sur le volant. Le changement soudain de mode de direction pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le couvercle de capteur du pignon de direction. Remarque : En cas de perte de fonctionnement de l'assistance électrique de la direction, un message sera affiché sur le centralisateur informatique de bord et un son sera émis afin d'avertir le conducteur.
N° de rappel
2015-575
Date de rappel
2015-11-30
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
16370
Unités affectées:
419
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 201 - Protection des occupants. Le dispositif de verrouillage du compartiment de console pourrait ne pas pouvoir retenir le couvercle en cas d'accident, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme et augmenterait les risques de blessures pour les occupants. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de verrouillage du compartiment de la console.
N° de rappel
2015-192
Date de rappel
2015-05-11
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14888
Unités affectées:
2 400
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient présenter une fuite de liquide de frein. Cela pourrait allonger la course de la pédale de frein et accroître les distances d'arrêt, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les étriers de frein avant et les remplacer, au besoin.
N° de rappel
2015-185
Date de rappel
2015-05-06
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15150
Unités affectées:
4 956
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges. Certains crochets de fixation de la carcasse du siège du conducteur et/ou du passager avant peuvent ne pas avoir été bien fixés à la carrosserie pendant le processus d'assemblage. Si tel était le cas, le siège pourrait ne pas respecter les exigences de la norme, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Correction : Les concessionnaire doivent inspecter les sièges pour s'assurer qu'ils sont bien installés et, au besoin, démonter et remonter correctement les sièges.
N° de rappel
2014-492
Date de rappel
2014-10-30
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
14459
Unités affectées:
14 242
Type de notification:
Sécurité - fabricant
*** Le présent avis est fourni à titre informatif seulement, car l'équipement visé n'est pas réglementé par la Loi sur la sécurité automobile. *** Un défaut de sécurité pourrait exister au niveau des patins de frein ACDelco du marché secondaire fabriqués entre le 1er avril 2013 et le 19 avril 2014 qui ont été vendus ou posés en tant que pièces de rechange. La garniture du patin de frein arrière pourrait se détacher du patin en acier lors d'une utilisation normale, ce qui ferait en sorte que le frein visé ferait défaut. Si la garniture se détachait du patin en acier, cela pourrait causer un blocage de roue arrière et diminuerait la force de freinage disponible. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'un accident sans préavis. Correction : Les concessionnaires GM, les distributeurs­magasiniers ACDelco et leurs clients poseurs professionnels devront vérifier la date de fabrication des patins de frein arrière et, au besoin, remplacer les patins. Les propriétaires des 125 véhicules qui ont été munis par les concessionnaires GM des pièces suspectes devront être avisés par lettre de première classe.
N° de rappel
2014-451
Date de rappel
2014-10-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14690
Unités affectées:
149
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Protection des occupants en cas de collision frontale. Au cours du processus de fabrication, le connecteur du coussin gonflable du conducteur pourrait avoir été mal branché. Cela aurait pour effet d'inverser la séquence de déploiement des coussins gonflables à force étagée du véhicule et de dérégler le déploiement des étages du coussin gonflable du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que les coussins gonflables du conducteur ne fonctionnent pas comme ils ont été conçus pour le faire, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures de l'occupant du siège en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic du coussin de sécurité gonflable.
N° de rappel
2012-439
Date de rappel
2012-12-20
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2010 2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
12319
Unités affectées:
15 264
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 113 – Système de fermeture de capot. Plus particulièrement, la deuxième fermeture de capot pourrait être absente. Si la fermeture de capot principale n'est pas engagée, le capot pourrait s'ouvrir de façon inattendue. Si cela se produisait pendant que le véhicule est en mouvement, le capot pourrait venir en contact avec le pare-brise et compromettre la capacité du conducteur de voir la route et ses utilisateurs, ce qui pourrait causer une collision avec dommages matériels et/ou blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capot.
N° de rappel
2011-408
Date de rappel
2011-11-18
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
11322
Unités affectées:
210
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Un raccord électrique incorrect au niveau de la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas permettre la production d'un signal sonore ou visuel si le conducteur du véhicule ne s'attache pas. Le fait de ne pas rappeler au conducteur de s'attacher augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bornes de raccord électrique de la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur.
N° de rappel
2011-241
Date de rappel
2011-06-28
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
11181
Unités affectées:
1 552
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de réglage du câble de passage des rapports de la boîte de vitesses automatique pourrait ne pas retenir le câble dans la bonne position. L'indicateur du levier de vitesses pourrait ne pas indiquer avec précision quel est le rapport de boîte de vitesses qui est enclenché. Cela pourrait permettre au conducteur de déplacer le levier de vitesses à la position PARK et d'enlever la clé de contact, même si le levier de vitesses n'est pas réellement en position PARK. Si le véhicule se mettait en mouvement, qu'il y ait quelqu'un dans le véhicule ou non, il pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses automatique.
N° de rappel
2011-189
Date de rappel
2011-05-06
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
11095
Unités affectées:
909
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'écrou du bras de manivelle du moteur d'essuie-glace pourrait ne pas avoir été adéquatement serré lors du montage du véhicule. Si l'écrou se desserrait, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui, si cela se produisait lorsqu'il pleut ou qu'il neige, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer l'écrou de bras de vilebrequin de moteur d'essuie-glace conformément aux spécifications.
N° de rappel
2010-454
Date de rappel
2010-12-17
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10426
Unités affectées:
3 945
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.
N° de rappel
2010-418
Date de rappel
2010-11-18
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
10367, 10407
Unités affectées:
7 193
Type de notification:
Conformité - TC
Certains véhicules à cabine régulière ou allongée sans banquette arrière et munis d'une banquette 60/40 avant ne satisfont pas aux exigences de la Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210.1, Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue. L'ancrage d'attache supérieur d'ensemble de retenue pour enfants de la place centrale avant de ces véhicules n'est pas accessible comme requis par la norme. Sans l'ancrage d'attache supérieur, un ensemble de retenue pour enfants pourrait ne pas être adéquatement fixé dans le véhicule. Correction: Les concessionnaires devront modifier la garniture du panneau arrière des véhicules pour permettre l’accès à l’ancrage d’attache supérieur, si les clients le desirent. De plus, la lettre envoyée aux propriétaires devra comprendre un supplément au guide du propriétaire qui décrira comment poser à la place assise centrale un ensemble de retenue pour enfants utilisant une attache supérieure.
N° de rappel
2009-132
Date de rappel
2009-05-07
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
08411
Unités affectées:
3 106
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le module de commande du circuit de carburant. Cela pourrait provoquer un court-circuit, une coupure, l'allumage du voyant Service Engine Soon, l'apparition de codes de mauvais fonctionnement, de la difficulté ou une impossibilité à démarrer le moteur ou le calage du moteur. Si le moteur calait, cela ferait en sorte que le véhicule s'immobiliserait, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et la réaction du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du circuit de carburant.
N° de rappel
2006-197
Date de rappel
2006-08-09
Système touché
Roues
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
06079
Unités affectées:
237
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 120 - Choix des pneus et des jantes pour les véhicules autres que les voitures de tourisme. L'étiquette de conformité de ces véhicules comporte une désignation pneu/jante incomplète. Si un client remplaçait une roue par une autre dont la courbe de la jante est inappropriée pour les pneus qui équipent le véhicule, la fixation du pneu à la roue ou l'ensemble pneu/roue pourrait ne pas avoir le rendement prévu. De plus, l'étiquette de certains véhicules ne comporte pas non plus la capacité de charge des pneus. Si on posait un pneu dont la capacité de charge était inférieure à celle du pneu d'origine, le pneu pourrait ne pas pouvoir supporter les charges produites lors de l'utilisation. Correction : Les concessionnaires devront poser une nouvelle étiquette partielle sur l'étiquette actuelle. Des étiquettes corrigées et des instructions pour la pose devront être postées aux clients. Les concessionnaires recevront des étiquettes à poser sur les véhicules en inventaire
N° de rappel
2006-096
Date de rappel
2006-04-26
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
06030
Unités affectées:
28 398
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les feux de freinage pourraient demeurer allumés ou ne pas s'allumer. De plus, le régulateur de vitesse ne fonctionnera pas. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.
N° de rappel
2006-087
Date de rappel
2006-04-20
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
06028
Unités affectées:
48
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences des NSVAC 101 et 108. Le module confort/commodité a été mal programmé pendant le montage du véhicule. Le programme qui a été installé faisait en sorte que l'odomètre était en miles à l'heure plutôt qu'en kilomètres à l'heure. Une autre des conséquences était que les feux de jour pouvaient être éteints manuellement. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si l'étalonnage est bon et reprogrammeront le module confort/commodité le cas échéant.
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