BMW X5 2021

Problème : 
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. 

Risques pour la sécurité : 
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. 

Mesures correctives : 
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie  a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait vous permettre de fermer le toit ouvrant à distance, sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur du véhicule. Les règlements canadiens exigent que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule lorsque le toit ouvrant est fermé. 

Risques pour la sécurité : 
Un toit ouvrant qui peut se fermer sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule pourrait poser un risque de blessure. 

Mesures correctives : 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer l'unité de commande du toit. Sinon, un propriétaire peut obtenir une mise à jour à distance (over the air) pour corriger ce problème.

Problème : 
Sur certains véhicules hybrides rechargeables (VHR) des débris pourraient avoir pénétré dans la batterie haute tension au cours de la production, ce qui pourrait causer un court-circuit.
Remarque : Ce rappel concerne les véhicules dont le(s) module(s) de cellule de la batterie n'ont pas été remplacés dans le cadre du rappel n° 2020-464 de Transports Canada. Le(s) module(s) de cellule de la batterie doivent être remplacés dans le cadre de ce nouveau rappel.

Risques pour la sécurité : 
Un court-circuit de la batterie pourrait causer un feu.
 
Mesures correctives : 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les modules de cellule de la batterie haute tension. BMW recommande aux propriétaires de ne pas charger leur véhicule et de ne pas conduire en mode manuel, en mode sport et de ne pas utiliser les palettes de vitesse montées au volant jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées. BMW recommande aussi de décharger la batterie haute tension par le biais du iDrive en réglant à 30 % la fonction « état de la batterie » jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. 
 
Risques pour la sécurité 
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. 
 
Mesures correctives 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.

Problème : 
Sur certains véhicules, les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur pourraient avoir été mal installés. Par conséquent, les connexions électriques pourraient surchauffer. 

Risques pour la sécurité : 
Des connexions électriques qui suchauffent pourraient augmenter les risques d'incendie. 

Mesures correctives : 
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur, et les remplacer au besoin.