BMW X7

Problème : Sur certains véhicules, les ressorts qui verrouillent le dossier du siège de la troisième rangée pourraient ne pas avoir été installés correctement. Par conséquent, le dossier du siège pourrait ne pas se verrouiller complètement en place. Risques pour la sécurité : Un dossier de siège qui n'est pas verrouillé pourrait se déplacer en cas d'accident et augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le siège de la troisième rangée et faire réinstaller les ressorts de compression, au besoin. Pour réduire le risque pour la sécurité, BMW recommande de ne pas transporter de passagers sur le siège de la troisième rangée jusqu'à ce que les réparations prévues par le présent rappel aient été effectuées.

Problème : Certains véhicules sont équipés d'appuie-têtes inadéquats dans la deuxième rangée de sièges. Par conséquent, les appuie-têtes peuvent ne pas se verrouiller en place. De plus, les appuie-têtes pourraient se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Des appuie-têtes qui se détachent lors d'un accident peuvent accroître les risques de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les appuie-têtes dans la deuxième rangée de sièges extérieurs et le faire remplacer, au besoin.

Problème : Sur certains véhicules, une pièce interne du système de freinage intégré pourrait subir une défaillance lors d'un freinage brusque. Si cela se produit, il y aurait une diminution de l'impulsion de freinage et le système antiblocage des freins (ABS) se désactiverait. Cela pourrait entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule.Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein et une perte des freins ABS pourraient entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives :BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer le remplacement du système de freinage intégré (unité hydraulique et maître-cylindre).

Problème : L'étiquette de pression des pneus et de charge maximale sur certains véhicules indique la mauvaise taille de pneus et la mauvaise pression de gonflage recommandée des pneus. Par conséquent, si le manuel d'utilisation n'est pas consulté, une personne pourrait mal gonfler les pneus, ce qui pourrait entraîner une mauvaise tenue de route et/ou une défaillance de pneu. De plus, lorsque les pneus sont remplacés, les mauvais pneus pourraient être installés. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance de pneu pourrait provoquer une perte de maîtrise et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Aucun des véhicules touchés n'a été vendu à des clients. BMW doit demander aux concessionnaires de remplacer l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale avant la vente de chaque véhicule.

Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

Dans certains véhicules, les coussins gonflables pour la tête du conducteur et du passager (rideaux gonflables latéraux) pourraient avoir été mal installés. Par conséquent, ils pourraient ne pas se déployer adéquatement en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Des rideaux gonflables latéraux qui ne se déploient pas adéquatement lors d'un accident pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise devra aviser les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de s'assurer que les coussins gonflables pour la tête sont bien installés.