Ford cessera la majorité de sa production de voitures en Amérique du Nord sous peu, c’est donc inévitable que la Mustang gagne en importance dans le catalogue du constructeur. Ce n’est pas uniquement parce qu’elle est la sportive à deux portes la plus vendue au niveau mondial, mais également parce qu’elle a une signification indéniable sur le plan historique. Toujours offerte en versions décapotable et coupé, la Ford Mustang comprend plusieurs nouveautés pour 2019, dont le retour de l’ensemble California Special et de la légendaire Bullitt.
Le choix de motorisations est ample. Les puristes opteront pour le V8 de 5,0 litres qui développe 460 chevaux et 420 lb-pi de couple. Dans la déclinaison Bullit, cette motorisation gagne 20 chevaux additionnels avec 480 chevaux. Ford offre aussi les Shelby GT350 et GT350R qui sont munies d’un V8 5,2 Litres survitaminé, développant plutôt 526 chevaux et 529 lb-pi de couple. Ces dernières sont offertes exclusivement avec la boite manuelle à six rapports.
Pour ceux qui priorisent l’économie de carburant, la Mustang EcoBoost animée par un quatre cylindres turbocompressé qui développe 310 chevaux et 350 lb-pi de couple peut s’avérer intéressante. Ce moteur peut être muté à la boite manuelle à six rapports ou à la boite automatique à 10 vitesses introduite en 2018.
Sur les modèles munis du V8 5,0 Litres, la boite manuelle à six rapports reçoit la correspondance du régime en rétrogradation. Les modèles munis de quatre cylindres EcoBoost reçoivent l’échappement à soupape active.
Toutes les Ford Mustang 2019 sont livrées avec un différentiel à glissement limité, la direction à assistance électrique sélectionnable (avec modes de conduite pour la variante Bullitt) et la commande de démarrage pour utilisation sur piste. La Mustang Bullitt obtient la suspension munie du système d’amortissement MagneRide, celle-ci est également offerte en options sur les autres variantes.
Dans l’habitacle, la Mustang 2019 est livrée d’office avec la climatisation, le système d’infodivertissement SYNC avec écran de 4,2 pouces et la caméra de recul, un volant gainé de cuir avec régulateur de vitesse et commandes audio, la colonne de direction basculante télescopique et deux ports USB pour la recharge rapide des appareils.
Les modèles GT viennent avec un appliqué du tableau de bord en aluminium à motif flèche argentée, tandis que la Mustang Bullitt 2019 est livrée avec le tableau de bord ACL numérique de 12 po doté de MyColor, un volant chauffant et un pommeau de changement de vitesse blanc, exclusif à cette déclinaison.
La consommation de carburant pour la Mustang est estimée à 11,7 L/100 km en ville et 7,7 L/100 km sur l’autoroute pour les modèles équipés du quatre cylindres EcoBoost, tandis que les modèles munis du V8 5,0 Litres offrent une consommation de 15,5 L/100 km en ville et 9,5 L/100 km sur l’autoroute.
