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Toyota Highlander

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Avis des proprios

Selon 10 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 7
70% Complete
Commodité intérieure 9
90% Complete
Style extérieur 9
90% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

homayer Sécurité septembre 11, 2017
Note globale
Excellente tenue de route, on se sent en sécurité peut importe les conditions routières. Idéale pour les familles, très spacieux!
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-480
Date de rappel
2020-10-14
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RB2
Unités affectées:
248
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un ou les deux sièges avant pourraient être revêtus de la mauvaise garniture, ce qui pourrait empêcher les coussins gonflables latéraux montés sur les sièges avant de se gonfler correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les garnitures des sièges avant. Elles seront remplacées au besoin.
N° de rappel
2020-111
Date de rappel
2020-03-19
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RA5
Unités affectées:
3 960
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le système de démarrage et d'arrêt du moteur pourrait ne pas fonctionner correctement et provoquer le calage du moteur pendant la conduite. Si cela se produisait, un carillon d'avertissement retentirait et plusieurs témoins lumineux s'allumeraient pour indiquer au conducteur que le moteur s'est arrêté. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande du moteur (ECU).
N° de rappel
2020-088
Date de rappel
2020-03-04
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
SRC RA2 / SRC RA3
Unités affectées:
111 835
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2020-005
Date de rappel
2020-01-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R95 / SRC R96
Unités affectées:
46 733
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.
N° de rappel
2019-428
Date de rappel
2019-08-23
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
327 373
Type de notification:
Sans conséquences
Problème : Dans certains véhicules, le matériau de dispositif autoagrippant utilisé pour fixer le tapis sur le sous-tapis pourrait ne pas être résistant aux flammes. Par conséquent, lorsqu'ils sont testés seuls, les dispositifs autoagrippants ne respectent pas la réglementation canadienne. Risque pour la sécurité : Puisque le tapis est toujours assemblé et que les dispositifs autoagrippants sont très petits, ce problème ne pose aucun risque pour la sécurité. Mesure corrective : Ceci n'est pas un rappel. L'entreprise a apporté des modifications à la production afin de s'assurer que tous les nouveaux véhicules respectent la réglementation canadienne.
N° de rappel
2018-155
Date de rappel
2018-04-03
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R59 / SRC R60
Unités affectées:
220
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un conduit pour l'huile dans le rotor de la pompe à vide pourraient avoir été mal usiné, empêchant l'huile de bien se répartir dans la pompe. Cela pourrait faire en sorte d'allumer un témoin, d'afficher un message d'avertissement, de déclencher un signal sonore et de provoquer une perte soudaine de l'assistance au freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage ainsi que les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à vide par une nouvelle pompe.
N° de rappel
2017-363
Date de rappel
2017-07-20
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R47/R48
Unités affectées:
39 189
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe­-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court­-circuit. Un court-­circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-­bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.
N° de rappel
2016-518
Date de rappel
2016-10-21
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R28
Unités affectées:
601
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Le capteur de niveau de liquide de frein pourrait ne pas avoir été branché lors de la fabrication. Si le faisceau de câbles du capteur de niveau de liquide de frein n'est pas branché et si le niveau de liquide de frein baisse jusqu'en dessous du niveau spécifié sans que le voyant s'allume, le rendement de freinage du véhicule pourrait être touché, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le capteur de niveau de liquide de frein, ainsi que le brancher s'il y a lieu.
N° de rappel
2015-493
Date de rappel
2015-10-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R10
Unités affectées:
315 091
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.
N° de rappel
2015-103
Date de rappel
2015-03-11
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
12 043
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés pour le module de commande électronique de la direction assistée électrique pourrait être endommagée. Une carte de circuits imprimés endommagée pourrait causer une perte soudaine de l'assistance de la direction et l'allumage d'un voyant. De plus, le véhicule passerait en mode de direction non assistée (manuelle), ce qui nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Une perte de l'assistance de la direction pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande électronique de la direction assistée électrique et, s'il est touché, le remplacer par un module neuf.
N° de rappel
2014-409
Date de rappel
2014-09-18
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
SSC 251/252
Unités affectées:
1 422
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bouchon d'extrémité du tuyau d'acheminement du carburant de droite, situé dans le compartiment du moteur, pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication. Cela pourrait résulter en une fuite de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau d'acheminement du carburant et le remplacer par une pièce révisée si nécessaire.
N° de rappel
2014-187
Date de rappel
2014-05-22
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
SSC238
Unités affectées:
4 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Protection des occupants en cas de collision frontale. Un défaut dans la programmation du système de classification de l'occupant pourrait limiter la force appliquée à la ceinture de sécurité du passager avant en cas d'accident, ce qui pourrait résulter en un non­respect de la norme et augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de classification de l'occupant.
N° de rappel
2014-124
Date de rappel
2014-04-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
SSC234
Unités affectées:
344 870
Type de notification:
Sécurité - TC
Dans certains véhicules, les circuits électriques de l'ensemble du volant peuvent s'endommager. Par conséquent, le coussin gonflable du conducteur peut mal fonctionner, causant l'illumination du témoin d'avertissement du coussin gonflable dans le tableau de bord. Si le coussin gonflable du conducteur ne se déployait pas comme prévu lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble en spirale.
N° de rappel
2014-098
Date de rappel
2014-03-27
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
SSC232
Unités affectées:
2 065
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 207 – Ancrage des sièges. Le rail de fixation de siège, situé du côté intérieur du siège gauche de la deuxième rangée, pourrait ne pas se verrouiller entièrement dans la première et la deuxième positions de réglage avant. Si cela se produisait, l'ancrage pourrait ne pas respecter les exigences de résistance de la norme. Cela pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.
N° de rappel
2012-338
Date de rappel
2012-10-10
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
177
Unités affectées:
239 459
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, à cause de graisse mal appliquée, l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur pourrait se coincer ou cesser de fonctionner. Si l'on tentait de lubrifier l'interrupteur, il pourrait surchauffer et fondre. Un interrupteur qui fondrait pourrait produire de la fumée et causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur et appliquer une graisse spéciale qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés de l'interrupteur, le cas échéant.
N° de rappel
2011-397
Date de rappel
2011-11-09
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
SSC 152 / SSC 153
Unités affectées:
23 003
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur V6 1MZ-FE ou 3MZ-FE, la poulie du vilebrequin pourrait faire défaut. L'anneau extérieur pourrait se désaligner ou ne pas tourner adéquatement, ce qui produirait du bruit ou allumerait le voyant de déchargement. De plus, la courroie de la direction assistée pourrait se détacher de la poulie du vilebrequin, ce qui pourrait causer une augmentation soudaine de l'effort à faire pour tourner le volant. Une perte de l'assistance de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la poulie du vilebrequin.
N° de rappel
2011-168
Date de rappel
2011-04-21
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
SSC 142
Unités affectées:
25 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les capteurs d'angle de roulis dans le capteur de coussin gonflable pourraient faire défaut. Si l'un des capteurs d'angle de roulis faisait défaut, le voyant d'avertissement de coussin gonflable s'allumerait, le système de détection de roulis serait hors service et le rideau gonflable ne se gonflerait pas lors d'un capotage (où le déploiement est justifié), ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège. Le système des coussins gonflables, cependant, continuerait à détecter les impacts frontaux et latéraux, et, dans ces cas, fonctionnerait comme prévu. Si les deux capteurs d'angle de roulis faisaient défaut presque en même temps après le démarrage du véhicule, le rideau gonflable et le prétendeur de ceinture de sécurité pourraient se déployer par erreur. Un déploiement de rideau gonflable par erreur sans qu'il y ait impact pourrait causer des dommages coûteux à l'intérieur du véhicule (module de rideau gonflable et unité de commande électronique de coussin gonflable à remplacer). Dans certains cas, un déploiement par erreur pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de coussin gonflable.
N° de rappel
2011-081
Date de rappel
2011-02-24
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
143, 144
Unités affectées:
30 428
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si l'agrafe de rétention avant utilisée pour fixer le tapis de plancher situé devant la console centrale n'est pas installée correctement, le couvre-tapis pourrait se déplacer vers la pédale d'accélération et nuire au fonctionnement du levier de pédale. La pédale d'accélération pourrait devenir coincée temporairement en position partiellement enfoncée, au lieu de revenir en position de ralenti. Cela pourrait causer une perte de la commande de l'accélérateur et une collision pouvant causer des dommages au véhicule et/ou des lésions corporelles. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le revêtement de plancher par une nouvelle version. Note : La présente campagne couvre également les véhicules réparés auparavant sous le rappel 2006168 (Toyota 609)
N° de rappel
2010-361
Date de rappel
2010-10-21
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
127, 128
Unités affectées:
28 679
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certain vehicules utilisent du liquide de frein qui contient des polymères qui agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l’entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne située à l’extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s’assécher et se courber sous l’effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l’allumage du témoin d’avertissement du système de freinage. Si le témoin d’avertissement du système de freinage s’est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l’on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement. Ceci augmentera la distance d'arrêt requise, et les probabilités d'un accident. Correction: Les concessionnaires devront remplacer, le joint en caoutchouc du maître-cylindre de frein par un joint de conception améliorée.
N° de rappel
2010-124
Date de rappel
2010-04-19
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
097
Unités affectées:
46 923
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si le tapis protecteur « de type plateau » vendu par Toyota comme accessoire optionnel n'est pas fixé par les crochets de retenue ou si celui-ci est placé par-dessus un tapis de plancher existant, le tapis protecteur « de type plateau » pourrait se déplacer vers l'avant et nuire à la pédale d'accélérateur. Une telle situation pourrait provoquer une collision du véhicule et causer des dommages matériels, des blessures ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le fabricant avisera les propriétaires d’enlever le tapis protecteur « de type plateau » et fournira des directives indiquant comment obtenir un remboursement.
N° de rappel
2010-012
Date de rappel
2010-01-22
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
010
Unités affectées:
273 050
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules le mouvement de la pédale d’accélérateur peut se coincer mécaniquement en position partiellement enfoncée ou retourner lentement en position de repos. Ce problème est occasionné par une usure ou un haut taux d’humidité. Une telle situation pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule, une collision et causer des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction : Les concessionnaires devront poser une barre de renfort en acier sur l’accélérateur. Avec ce renfort en place, l’excès de frottement qui peut faire coller l’accélérateur est éliminée.
N° de rappel
2009-290
Date de rappel
2009-10-07
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
011, 014, 030, 093, 083, 041, 084, 086, 081, 088
Unités affectées:
437 445
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer alors qu'il est en position plein gaz à cause d'un tapis non fixé ou incompatible. Un accélérateur coincé en position plein gaz pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et soit difficile à arrêter, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires apporteront des modifications à la forme de la pédale d'accélérateur. Certains modèles auront également la forme du plancher sous l'accélérateur modifiée et/ou une programmation annulation de la commande d'accélérateur ajoutée
N° de rappel
2008-308
Date de rappel
2008-08-27
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
6 963
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Sur certains véhicules, au cours de la pose d'un siège pour bébé sur la banquette (3e rangée), le mécanisme de ceinture de sécurité pourrait retomber en mode rétracteur à verrouillage en cas d'urgence. Toyota a mis en branle un programme de soutien à la clientèle pour fournir des pièces de rechange afin d'empêcher le rétracteur à verrouillage automatique de revenir en mode rétracteur à verrouillage en cas d'urgence. Correction : Les concessionnaires devront installer une nouvelle composante du système de ceinture de sécurité sans frais.
N° de rappel
2006-168
Date de rappel
2006-07-11
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
609
Unités affectées:
14 510
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, à cause d'une mauvaise pose des dispositifs de retenue du dispositif de recouvrement de tapis de plancher situé devant la console centrale, les dispositifs de retenue pourraient prendre du jeu. Si les deux dispositifs de retenue se détachaient du dispositif de recouvrement de tapis de plancher, le dispositif de recouvrement pourrait s'incliner vers l'accélérateur, ce qui causerait une interférence avec la tige de l'accélérateur. Dans le pire des cas, l'accélérateur pourrait se coincer temporairement en position partiellement enfoncée en retournant en position de ralenti. Correction : Les concessionnaires devront poser de nouveaux dispositifs de retenue sur les véhicules visés.
N° de rappel
2004-127
Date de rappel
2004-04-07
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
404
Unités affectées:
26 987
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si l'on fermait une portière latérale arrière très fort et que le système empêchant les enfants d'ouvrir la portière était enclenché, le levier de verrouillage pourrait toucher au panneau de carrosserie à cause d'un dégagement insuffisant, ce qui désamorcerait le système. Correction : Le concessionnaire devra raccourcir les leviers du système qui permet d'empêcher les enfants d'ouvrir la portière.
N° de rappel
2002-142
Date de rappel
2002-07-30
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
13 423
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, on a fixé un tuyau de reniflard sur la buse de la soupape du système de récupération des vapeurs d'essence qui se trouve sur la partie supérieure du réservoir et ce tuyau est installé avec une bride dont les languettes sont orientées vers le haut. Lors des essais de collision frontale à 35 mi/h du NCAP, suite au déplacement du réservoir, les languettes sont entrées en contact avec le dessous de la carrosserie, ce qui a entraîné le bris de la buse. Dans la pire éventualité, le bris de la buse pourrait causer une fuite d'essence si le véhicule capote après une collision frontale. Correction : Les concessionnaires devront orienter les languettes de la bride vers le bas.
N° de rappel
2001-188
Date de rappel
2001-07-03
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
0134
Unités affectées:
4 153
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certains véhicules utilitaires sport. Le bouchon de remplissage du réservoir du maître-cylindre de frein peut produire un vide et introduire de l'air dans le circuit de freinage, ce qui pourrait occasionner des bruits anormaux lors du freinage et allonger la course de la pédale de frein. Un allongement de la course de la pédale fait aussi augmenter les distances d'arrêt et aggrave les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront purger l'air des conduites de frein et remplacer le bouchon de remplissage du réservoir.
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