Nissan Frontier 2001

Sur certains véhicules, le terminal de la pompe à essence qui se trouve sur le capteur de niveau de carburant pourrait se fissurer. Si du calcium pénétrait par cette fissure, la bande du terminal se corroderait, et la corrosion pourrait même finir par causer la rupture de la bande, ce qui provoquerait l'arrêt de la pompe à essence. Le moteur ne voudrait alors plus démarrer et, s'il était en marche, il s'arrêterait. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le capteur de niveau de carburant.

Sur certains véhicules, il se peut que l'obturateur d'admission du réservoir de carburant ne respecte pas les caractéristiques de performance en matière d'étanchéité. Dans certaines conditions, du carburant peut s'écouler du goulot lors du remplissage du réservoir. Correction : Le concessionnaire devra remplacer l'obturateur d'admission du réservoir de carburant.

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, de l'eau peut pénétrer dans le carter du pont arrière à cause d'un manque d'étanchéité du capteur de freins ABS du carter. Cela peut causer de la corrosion et éventuellement entraîner une défaillance du roulement de roue. Si cela se produisait, l'ensemble roue pourrait se détacher du véhicule. Correction : Le concessionnaire devra inspecter l'essieu arrière pour déterminer s'il y a infiltration d'eau et remplacer tout composant défectueux. L'étanchéité du capteur de freins ABS devra être refaite pour empêcher l'infiltration d'eau.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. Sur l'étiquette de conformité, le poids nominal brut du véhicule (PNBV) et le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) sont exprimés en livres plutôt qu'en kilogrammes comme l'exige le règlement.  Correction De nouvelles étiquettes de conformité et des instructions pour poser devront être envoyées aux propriétaire des véhicules visés.