Nissan Frontier 2002

Sur certains véhicules, de la corrosion pourrait se former dans le joint inférieure de la colonne de direction et limiter le déplacement du joint. Un mouvement limité de ce joint pourrait produire une tension excessive sur l'arbre inférieur de la colonne de direction et, si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, l'arbre pourrait se fissurer lors de manœuvres à basse vitesse qui nécessitent de tourner beaucoup le volant. Dans un cas extrême, l'arbre pourrait se briser, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction et pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les joints et les arbres visés de la colonne de direction.

Vise certains attelages de remorques de marque Hidden Hitch dont le numéro de pièce est 64-3528 et qui sont installés par les concessionnaires Nissan sur les Frontier (modèles 2002 à  2004). À la longue, les forces de chargement pourraient provoquer la fatigue d'un support latéral de l'attelage de remorque; ce support pourrait même se briser, ce qui pourrait permettre à la remorque de se détacher du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer tous les attelages de remorques de marque Hidden Hitch qui sont suspects et qui ont été installés par les concessionnaires Nissan au Canada.

Sur certains véhicules, le terminal de la pompe à essence qui se trouve sur le capteur de niveau de carburant pourrait se fissurer. Si du calcium pénétrait par cette fissure, la bande du terminal se corroderait, et la corrosion pourrait même finir par causer la rupture de la bande, ce qui provoquerait l'arrêt de la pompe à essence. Le moteur ne voudrait alors plus démarrer et, s'il était en marche, il s'arrêterait. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le capteur de niveau de carburant.

Sur certains véhicules équipés d'un moteur suralimenté, le débit d'air d'admission à travers le débitmètre peut excéder la valeur limite de diagnostic prévue, ce qui peut mettre le système de commande du moteur en mode de panne. Si c'est le cas, le témoin indicateur de défectuosité s'allumera et il sera impossible de faire tourner le moteur à plus de 2 400 tours/minute, quelle que soit la position du papillon des gaz. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique.

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, de l'eau peut pénétrer dans le carter du pont arrière à cause d'un manque d'étanchéité du capteur de freins ABS du carter. Cela peut causer de la corrosion et éventuellement entraîner une défaillance du roulement de roue. Si cela se produisait, l'ensemble roue pourrait se détacher du véhicule. Correction : Le concessionnaire devra inspecter l'essieu arrière pour déterminer s'il y a infiltration d'eau et remplacer tout composant défectueux. L'étanchéité du capteur de freins ABS devra être refaite pour empêcher l'infiltration d'eau.