Hummer H2

Sur certains véhicules munis d'un système de lave-glace chauffant, un court-circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage du liquide lave-glace pourrait faire surchauffer le fil de mise à la masse du circuit de commande. Une réparation a été réalisée suite à un rappel fait en 2008; cependant, on a signalé de nouveaux problèmes thermiques avec les modules du système de lave-glace chauffant suite à la réparation réalisée dans le cadre du rappel. Cette situation pourrait causer certaines distorsions mineures, entraîner la fonte du plastique situé autour du système de lave-glace chauffant et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever définitivement le module du système de lave-glace chauffant. Une page mise à jour devra être fournie et insérée dans le guide du propriétaire pour documenter le retrait du module.

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le module de moteur d'essui glace. Si une assez grande quantité d'eau pénétrait dans le module, les essuie glaces avant pourraient fonctionner de façon intermittente ou cesser de fonctionner, ce qui, par temps pluvieux ou neigeux, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le couvercle de module d'essuie glace et le remplacer le cas échéant.

Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.

Sur certains véhicules, les faisceaux de câble de capteur de vitesse de rotation des roues (freins anti blocage) pourraient être inversés, ce qui pourrait rendre le véhicule instable et augmenter les distances de freinage dans certaines circonstances. Correction : Les concessionnaires devront corriger le câblage du capteur de vitesse de rotation des roues et reprogrammer le module de commande des freins.

Certains véhicules pourraient avoir été construits avec une canalisation de direction assistée qui ne respecte pas les spécifications. Pendant une manœuvre de virage extrême, comme lorsque l'on tourne le volant à fond vers la gauche ou la droite tout en freinant, la canalisation pourrait se briser et laisser du liquide s'échapper. Si cela se produisait, la direction assistée cesserait de fonctionner et un effort supplémentaire serait nécessaire pour tourner le volant. Sur les véhicules équipés de freins assistés Hydro-Boost, cela pourrait aussi provoquer une perte de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour freiner. Si le liquide de direction assistée était vaporisé sur des pièces chaudes du moteur, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la ou les canalisations de direction assistée pour tenter de trouver deux codes dateurs suspects; ils devront aussi remplacer la ou les canalisations s'il y a lieu.