Hummer H2

Certains véhicules pourraient avoir été construits avec une canalisation de direction assistée qui ne respecte pas les spécifications. Pendant une manœuvre de virage extrême, comme lorsque l'on tourne le volant à fond vers la gauche ou la droite tout en freinant, la canalisation pourrait se briser et laisser du liquide s'échapper. Si cela se produisait, la direction assistée cesserait de fonctionner et un effort supplémentaire serait nécessaire pour tourner le volant. Sur les véhicules équipés de freins assistés Hydro-Boost, cela pourrait aussi provoquer une perte de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour freiner. Si le liquide de direction assistée était vaporisé sur des pièces chaudes du moteur, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la ou les canalisations de direction assistée pour tenter de trouver deux codes dateurs suspects; ils devront aussi remplacer la ou les canalisations s'il y a lieu.

Sur certains véhicules, l'accumulateur de pression du servo hydraulique de freinage pourrait se fissurer ou se détacher de l'Hydro-Boost dans des conditions d'utilisation normales. Si un détachement se produisait et que le capot du véhicule était ouvert, des fragments provenant de l'accumulateur pourraient blesser des personnes se trouvant à proximité. De plus, la présence de cette fissure ou de cette surface fracturée pourrait permettre au liquide hydraulique de fuir du circuit d'accumulateur du servo. La perte de liquide augmenterait l'effort nécessaire pour tourner et freiner. Correction : Les concessionnaires devront tester et, s'il y a lieu, remplacer l'Hydro-Boost.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 114 - Système de verrouillage. Ces véhicules sont équipés d'un dispositif de surpassement mécanique qui permet d'enlever la clé de contact alors que le levier de vitesses est à une position autre que la position de stationnement (PARK). Ils sont aussi équipés d'un dispositif de surpassement qui permet de sortir le levier de changement de vitesse de la position de stationnement alors que la clé de contact est à la position ARRÊT (OFF). Ces dispositifs sont interdits à moins que le véhicule ne soit doté d'une colonne de direction verrouillable et que les dispositifs du surpassement soient munis de couvercles qui peuvent être enlevés seulement avec un tournevis ou un autre outil semblable. Correction : Les concessionnaires devront désactiver ces dispositifs de surpassement.