Chevrolet Tahoe - Prix, versions, données techniques, options, photos, avis, offres spéciales | autoHEBDO.net

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe

Aperçu du modèle

Aucun aperçu du modèle disponible

Photos

Revues et nouvelles

Avis des proprios

Selon 4 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 5
50% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 8
80% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

JulieM2137 Très fiable avril 28, 2016
Note globale
Le Tahoe ne meure pas! J'ai mon Tahoe depuis 16 ans, je suis rendu à 320 000 km et je n'ai jamais eu de problème avec. Pas de rouille apparente, conduite très agréable. Je fais Chicago-Montréal à tous les 2 mois. Bonne performance sur la neige, jamais rester prise en 16ans!
Confort 10
100% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 8
80% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
Voir tous les avis de propriétaires

Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-574
Date de rappel
2020-11-25
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N202312720
Unités affectées:
2
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait manquer les boulons de fixation sur l'un des sièges avant ou les deux. Par conséquent, les sièges pourraient bouger lors d'un accident. Risques pour la sécurité : L'installation inadéquate des sièges pourrait poser un risque accru de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons de fixation des deux sièges avant. Les boulons de fixation seront installés s'ils ne le sont pas déjà.
N° de rappel
2019-589
Date de rappel
2019-11-21
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
N192283991
Unités affectées:
32
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, il se peut que la pompe à carburant haute pression ne comprenne pas la pièce qui permet de réguler la pression. Par conséquent, la pompe peut se fissurer. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait provoquer un incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression.
N° de rappel
2019-533
Date de rappel
2019-10-24
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
N192261050
Unités affectées:
37 378
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains véhicules, il pourrait y avoir une erreur dans le logiciel du module de commande électronique de freinage. Par conséquent, le système de protection de l'arbre de transmission pourrait s'activer en cas de défaillance d'un capteur de vitesse de roue. Si ce problème survient, les freins pourraient être appliqués et le véhicule pourrait tirer d'un côté. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules à quatre roues motrices, à moteur de 5,3 L et à essieu arrière à rapport de 3,08. Le problème peut seulement se produire lorsque le véhicule est en mode quatre roues motrices ou en mode automatique, et qu'il se déplace à une vitesse entre 66 et 97 km/h (41 à 60 mi/h). Une défaillance de capteur de vitesse de roue causerait l'allumage des voyants du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et du système de freinage antiblocage, et le message « Service StabiliTrak » (entretien du système StabiliTrak) s'afficherait. Risque pour la sécurité : Un véhicule qui tire soudainement d'un côté pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande électronique de freinage. General Motors indique que le fait d'utiliser le mode deux roues motrices peut éliminer le risque jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.
N° de rappel
2019-420
Date de rappel
2019-08-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 327
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
N° de rappel
2019-324
Date de rappel
2019-06-28
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
N192217410
Unités affectées:
310 121
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules, une réduction de l’efficacité du servofrein pourrait survenir en raison d’une diminution du débit de la pompe à vide. Cela pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer afin d’arrêter le véhicule. Risque pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le module de commande électronique des freins.
N° de rappel
2018-482
Date de rappel
2018-09-07
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
18289
Unités affectées:
95 832
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient subir une perte temporaire du fonctionnement de l'assistance électrique de la direction (EPS), puis un retour soudain de son fonctionnement, en particulier lors de virages à basse vitesse, en raison d'un problème électrique/de logiciel. Si ce problème survient, le changement imprévu d'effort à exercer sur le volant pourrait avoir une incidence sur la maîtrise du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module d'assistance électrique de la direction. Remarque : Si le véhicule subit une perte de fonctionnement de l'assistance électrique de la direction et passe au mode de direction manuelle, un message s'affichera dans le tableau de bord afin d'aviser le conducteur que l'assistance électrique de la direction présente un problème. De plus, ce problème pourrait nuire au fonctionnement de la radio, du système StabiliTrak, du centre d'information du conducteur, des avertissements sonores, du verrouillage des portières, de la climatisation et/ou du régulateur de vitesse.
N° de rappel
2017-342
Date de rappel
2017-07-10
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
17287
Unités affectées:
152
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.
N° de rappel
2016-597
Date de rappel
2016-11-29
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2010 2011 2012 2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
16145
Unités affectées:
1 852
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis d'options d'équipement spécial exclusives à la police ou au gouvernement, dans certaines conditions d'usage intensif, de l'eau ou du liquide de dégivrage (ou les deux) pourraient s'infiltrer dans le moteur de ventilateur de refroidissement sous le capot du côté passager. Au fil du temps, ce problème pourrait corroder le câblage à l'intérieur du moteur de ventilateur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et des températures élevées dans le moteur. Cela augmenterait les risques de déclenchement d'un feu sous le capot pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de ventilateur touché et son carter, prolonger le câblage, ainsi que réorienter le moteur de ventilateur afin de réduire les risques de corrosion.
N° de rappel
2016-502
Date de rappel
2016-10-12
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
16049
Unités affectées:
1 435
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis de pneus Continental P275/55R20 CrossContact LX20, un défaut de fabrication pourrait causer un manque d'adhérence entre les nappes ceintures dans le pneu. Les pneus touchés pourraient présenter une usure localisée de la bande de roulement, des vibrations excessives, du bruit excessif et un bombement au niveau de la bande de roulement. Une utilisation continue des pneus touchés pourrait causer une séparation des nappes ceintures, ce qui pourrait avoir pour conséquence une perte complète des nappes ceintures/de la bande de roulement. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier les marques de code de date des pneus afin de déterminer si ces pneus font partie du lot de pneus touchés. Les pneus touchés devront être remplacés.
N° de rappel
2016-439
Date de rappel
2016-09-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
16007
Unités affectées:
362 263
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.
N° de rappel
2016-307
Date de rappel
2016-06-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
49151, 49152
Unités affectées:
7 809
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
"General Motors Canada effectue un programme d'amélioration de la sécurité volontaire relativement à des générateurs de gaz de coussin gonflable du passager dans des véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager des véhicules touchés. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été initialement acheté ou immatriculé dans l'un des États ci-dessous doivent communiquer avec un concessionnaire General Motors. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale"
N° de rappel
2016-190
Date de rappel
2016-04-28
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
42190
Unités affectées:
432
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été construits avec des bras de suspension supérieurs avant présentant des soudures de mauvaise qualité près de la douille des bras de suspension. En cas de défaillance de ces soudures, les bras de suspension supérieurs pourraient se déformer ou se séparer de leur douille, ce qui pourrait avoir une incidence sur la direction et la maîtrise directionnelle du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bras de suspension supérieurs avant de gauche et de droite, ainsi qu'effectuer un réalignement.
N° de rappel
2015-431
Date de rappel
2015-09-25
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15670
Unités affectées:
21
Type de notification:
Sans conséquences
Certains véhicules Tahoe de patrouille policière ou de service spéciaux pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient avoir été munis d'un dispositif qui permet de désactiver les feux de jour pendant que le moteur est en marche et que le véhicule est en prise pour une utilisation à des fins de patrouille dans une voiture banalisée. Correction : Une modification technique a été effectuée afin d'empêcher cette condition de non-conformité technique de se produire de nouveau. Aucune mesure corrective n'est nécessaire, car les conditions de non-conformité technique ne sont pas jugées liées à la sécurité.
N° de rappel
2015-002
Date de rappel
2014-12-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
14696 / 14912
Unités affectées:
10 651
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité dans le cylindre d'interrupteur d'allumage à clé pourrait faire en sorte que la clé se coince dans la position START si la température à l'intérieur du véhicule était suffisamment élevée. Si le véhicule était utilisé dans cet état et que la température intérieure diminuait ou que le véhicule allait hors­route ou était soumis à certaines autres vibrations, la clé pourrait s'enlever de la position START, pivoter au­delà de la position RUN jusqu'en position ACCESSORY. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. La synchronisation du mouvement de la clé hors de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmente les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la colonne de direction et la remplacer si nécessaire.
N° de rappel
2014-432
Date de rappel
2014-10-03
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14515
Unités affectées:
5 071
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.
N° de rappel
2014-254
Date de rappel
2014-06-27
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14192
Unités affectées:
53 607
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules munis d'une boîte de transfert automatique pourraient présenter un risque de court-circuit électrique qui pourrait faire en sorte que la boîte de transfert passe au point mort sans l'aide du conducteur. Le bouton de sélection de mode de la boîte de transfert indiquera tout de même le dernier mode de conduite sélectionné, mais le conducteur ne recevra aucune indication que la boîte de transfert est passée au point mort. Si la boîte de transfert passe au point mort lorsque le véhicule est en mouvement, le conducteur ressentira une perte de puissance motrice. Si le véhicule est stationné sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait bouger. Ces deux circonstances pourraient causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du module de commande de la boîte de transfert.
N° de rappel
2014-216
Date de rappel
2014-06-06
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14315
Unités affectées:
5 439
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un amplificateur interne et d'une radio de base pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation, et à la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. La radio pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait en sorte qu'il n'y aurait pas de carillon de rappel et mettrait hors­service l'avertissement sonore si la clé était dans le contact et si la portière du conducteur était ouverte, ou si une ceinture de sécurité extérieure avant n'était pas bouclée. Une perte de l'avertissement sonore pour les ceintures de sécurité pourrait augmenter les risques qu'un occupant extérieur avant ne soit pas attaché, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'un accident. Aussi, la perte d'un avertissement sonore lorsque la clé est laissée dans le contact pourrait augmenter les risques que le véhicule soit volé. Correction : Les concessionnaires devront programmer la radio à l'aide d'un logiciel à jour.
N° de rappel
2014-102
Date de rappel
2014-03-31
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14121
Unités affectées:
51 259
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis de transmissions automatiques à 6 rapports, les canalisations du refroidisseur du liquide de la boîte de vitesses automatique pourraient ne pas avoir été bien insérées dans leurs raccords au moment de l'assemblage. Cela pourrait produire une fuite du liquide de la boîte de vitesses à proximité de surfaces chaudes, ce qui pourrait augmenter le risque d'un incendie, causant éventuellement des blessures et/ou des dommages matériels. Correction: Les concessionnaires devront inspecter les raccords et effectuer les réparations si nécessaire.
N° de rappel
2013-001
Date de rappel
2012-12-31
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
12331
Unités affectées:
6 310
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 – Fonctions de commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Un câble de verrouillage brisé ou un module de verrouillage de la direction défectueux pourrait avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au conducteur de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK alors que la clé de contact est en position OFF ou qu'elle ne se trouve pas dans le contact. De plus, la boîte de vitesses pourrait être mise dans une autre position que PARK sans que l'on ait à appuyer sur la pédale de freinage. La clé pourrait aussi être placée en position OFF et enlevée pendant que le levier de vitesse n'est pas en position PARK. Ces problèmes pourraient faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la colonne de direction.
N° de rappel
2011-240
Date de rappel
2011-06-28
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
11191
Unités affectées:
97
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les boulons de fixation de l'arbre de direction intermédiaire pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au joint de se détacher, ce qui causerait une perte de la capacité à diriger le véhicule. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de l'arbre de direction intermédiaire selon les spécifications.
N° de rappel
2011-074
Date de rappel
2011-02-21
Système touché
Chaufferette et dégivreur
Année-modèle touchée
2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
11046
Unités affectées:
190 310
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues. De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF". Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante.
N° de rappel
2010-454
Date de rappel
2010-12-17
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10426
Unités affectées:
3 945
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.
N° de rappel
2010-189
Date de rappel
2010-06-07
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2007 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
10153
Unités affectées:
99 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un système de lave-glace chauffant, un court-circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage du liquide lave-glace pourrait faire surchauffer le fil de mise à la masse du circuit de commande. Une réparation a été réalisée suite à un rappel fait en 2008; cependant, on a signalé de nouveaux problèmes thermiques avec les modules du système de lave-glace chauffant suite à la réparation réalisée dans le cadre du rappel. Cette situation pourrait causer certaines distorsions mineures, entraîner la fonte du plastique situé autour du système de lave-glace chauffant et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever définitivement le module du système de lave-glace chauffant. Une page mise à jour devra être fournie et insérée dans le guide du propriétaire pour documenter le retrait du module.
N° de rappel
2009-132
Date de rappel
2009-05-07
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
08411
Unités affectées:
3 106
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le module de commande du circuit de carburant. Cela pourrait provoquer un court-circuit, une coupure, l'allumage du voyant Service Engine Soon, l'apparition de codes de mauvais fonctionnement, de la difficulté ou une impossibilité à démarrer le moteur ou le calage du moteur. Si le moteur calait, cela ferait en sorte que le véhicule s'immobiliserait, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et la réaction du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du circuit de carburant.
N° de rappel
2008-313
Date de rappel
2008-08-29
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
08048
Unités affectées:
54 431
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.
N° de rappel
2005-296
Date de rappel
2005-10-07
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
05086
Unités affectées:
6 487
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été construits avec une canalisation de direction assistée qui ne respecte pas les spécifications. Pendant une manœuvre de virage extrême, comme lorsque l'on tourne le volant à fond vers la gauche ou la droite tout en freinant, la canalisation pourrait se briser et laisser du liquide s'échapper. Si cela se produisait, la direction assistée cesserait de fonctionner et un effort supplémentaire serait nécessaire pour tourner le volant. Sur les véhicules équipés de freins assistés Hydro-Boost, cela pourrait aussi provoquer une perte de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour freiner. Si le liquide de direction assistée était vaporisé sur des pièces chaudes du moteur, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la ou les canalisations de direction assistée pour tenter de trouver deux codes dateurs suspects; ils devront aussi remplacer la ou les canalisations s'il y a lieu.
N° de rappel
2005-119
Date de rappel
2005-04-25
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
05037
Unités affectées:
73 473
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le parcours de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée pourrait rendre le positionnement de la ceinture abdominale difficile; la ceinture abdominale doit se trouver le plus bas possible autour des hanches. Si la ceinture abdominale n'était ni assez basse ni bien serrée sur les hanches, cela pourrait permettre au corps de l'occupant de se déplacer d'une façon non souhaitable en cas d'accident. De plus, si la ceinture abdominale était trop haute, elle pourrait monter sur l'abdomen plutôt que de bien s'ajuster autour des hanches. Cela pourrait augmenter les risques de blessures à l'abdomen et aux organes internes. Correction : Les concessionnaires devront modifier la boucle de guidage.
N° de rappel
2005-038
Date de rappel
2005-02-15
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
05023
Unités affectées:
260
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 101 - Emplacement et identification des commandes et des affichages. Dans certaines conditions de démarrage, l'indicateur de position du levier de vitesses situé dans l'ensemble d'instruments pourrait ne pas s'allumer. Ce problème pourrait ne survenir qu'une seule fois. Si l'indicateur de position du levier de vitesses ne s'allumait pas, le conducteur pourrait ne pas savoir quel est le rapport enclenché, se tromper de rapport et blesser une personne se trouvant à l'extérieur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'ensemble d'instruments.
N° de rappel
2004-395
Date de rappel
2004-11-05
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
04094
Unités affectées:
158 474
Type de notification:
Sécurité - TC
Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.
N° de rappel
2004-281
Date de rappel
2004-08-05
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
04066
Unités affectées:
63
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les vis de retenue du tube qui enjambe les rampes d'alimentation n'ont pas été fabriquées selon les exigences et elles pourraient se briser. Si une vis de retenue du tube se brisait, de l'essence pourrait fuir du joint qui enjambe les rampes d'alimentation, le moteur pourrait caler et, si une source d'inflammation était présente, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tube qui enjambe les rampes d'alimentation et, s'il y a lieu, remplacer les deux vis de retenue du tube.
N° de rappel
2004-037
Date de rappel
2004-01-29
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04004
Unités affectées:
4 075
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint torique du robinet de sûreté se trouvant à l'intérieur du module hydro-boost des freins pourrait faire défaut. Si cela se produisait lors d'une manoeuvre de freinage, il se pourrait que le conducteur entende un bruit provenant du compartiment moteur semblable au son qui se produit lorsque l'on tourne le volant au maximum. Le volant pourrait être légèrement plus difficile à tourner lors des manoeuvres de freinage ou de stationnement. Dans certaines conditions de conduite, il se pourrait que le conducteur doive appuyer plus fortement sur la pédale de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module hydro-boost et le remplacer si nécessaire.
N° de rappel
2003-294
Date de rappel
2003-11-26
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
27 525
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 ni à celles de la NSVAC 135. Le voyant lumineux rouge du circuit de freinage ne s'allume pas lorsque le système ABS module le freinage des roues avant. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise.
N° de rappel
2003-063
Date de rappel
2003-03-17
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
43 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les énoncés suivants ont été omis des étiquettes d'avertissement sur les systèmes de retenue supplémentaires : " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant " sur les véhicules sans interrupteur de désactivation des coussins gonflables ou " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant à moins d'avoir désactivé le coussin gonflable ". Ces énoncés apparaissent dans le manuel du propriétaire. Correction : Aucune correction n'est nécessaire parce que ces instructions se trouvent dans le manuel du propriétaire et qu'elles sont bien connues du public.
N° de rappel
2002-166
Date de rappel
2002-09-20
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
02039
Unités affectées:
17 569
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certains véhicules munis de la banquette de deuxième rangée avec des appuie-tête rabattables vers l'arrière. Il y a deux endroits où l'on risque de se pincer les doigts et d'être blessé lorsqu'on tente simultanément de rabattre les appuie-tête et d'abaisser le dossier de ces banquettes, Correction : Le concessionnaire devra installer des couvercles de protection aux endroits à risque.
N° de rappel
2002-120
Date de rappel
2002-06-28
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
02029
Unités affectées:
44 043
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules sont équipés d'un module de détection et de diagnostic des coussins gonflable qui est mal étalonné et qui peut empêcher le déploiement des coussins gonflables du conducteur et du passager avant lors d'une collision frontale. Il se peut donc que les occupants des sièges avant soient plus gravement blessés que prévu en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du module de détection et de diagnostic.
N° de rappel
2002-068
Date de rappel
2002-04-11
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
02014
Unités affectées:
63 049
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident, l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la sortie de la ceinture, mais quand le véhicule décélère rapidement, comme lors qu'un freinage d'urgence, il se peut qu'il ne se bloque pas et ne retienne pas l'occupant qui risque alors d'être blessé. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise. Voir le rappel 04-158.
N° de rappel
2001-135
Date de rappel
2001-05-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01043
Unités affectées:
685
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Une pièce interne des enrouleurs des ceintures de sécurité des 2e et 3e rangées de sièges peut être fissurée. Après usage répété du mécanisme de blocage, il se peut que la fissure se propage à tel point que l'enrouleur ne puisse plus bloquer la ceinture comme prévu. Dans un accident, les risques de blessure aux occupants sont plus élevés si la ceinture ne se bloque pas. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les ceintures de sécurité des positions extérieures portent un certain numéro de lot et remplacer les ceintures s'il y a lieu. Le constructeur devra envoyer aux propriétaires de ces véhicules des instructions sur la manière de procéder à la vérification ou leur offrir de faire faire l'inspection par un concessionnaire.
N° de rappel
2000-270
Date de rappel
2000-11-17
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00093
Unités affectées:
116 675
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la traverse de la carrosserie peut entrer en contact avec la conduite de frein avant droite. Il se peut donc que la paroi de la conduite soit perforée par frottement pendant la durée normale de vie du véhicule et qu'une fuite de liquide de frein s'ensuive, ce qui pourrait à la limite entraîner une perte partielle de la puissance de freinage et une augmentation des distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si la conduite de frein n'est pas usée et remplacer la section usée s'il y a lieu. Une bride d'écartement devra être installée pour assurer un jeu adéquat.
N° de rappel
2000-269
Date de rappel
2000-11-17
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
00084
Unités affectées:
1 804
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se peut que l'on ait omis ou mal installé des obturateurs dans les passages de roues arrière. Si c'est le cas et que des gaz d'échappement cheminent vers l'avant et s'accumulent dans le passage de roue, ils pourraient alors s'infiltrer dans l'habitacle et causer des malaises, l'inconscience ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les passages de roues arrière pour voir si les obturateurs ne manquent pas ou ne sont pas mal installés et en poser des neufs s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-193
Date de rappel
2000-09-15
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00060
Unités affectées:
543
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules à quatre roues motrices équipés des options sport ou tous terrains ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Quand on allume les phares antibrouillard, les feux de stationnement, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation ne s'allument pas comme l'exige la norme. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de raccordement qui permet aux feux en cause de s'allumer quand on allume les phares antibrouillard.
N° de rappel
2000-175
Date de rappel
2000-08-28
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00051
Unités affectées:
98
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydrauliques et électriques. Le tuyau d'alimentation flexible du servo de freinage à dépression de ces véhicules peut être coudé, ce qui peut faire augmenter les distances de freinage lors d'une application de frein multiple. Correction : On devra modifier le parcours du tuyau d'alimentation du servo de freinage à dépression.
Sélectionner autre véhicule
Rechercher maintenant