Chevrolet Tahoe 2016

Problème : 
Sur certains véhicules, le câble en acier flexible qui relie la ceinture de sécurité au côté extérieur du siège du conducteur pourrait avoir été remplacé par une pièce incorrecte lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, ce câble pourrait fléchir et finir par se rompre. Si cela se produit, la ceinture de sécurité pourrait se détacher en cas d'accident. 
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules dans lesquels le prétendeur de la ceinture de sécurité du siège du conducteur a été remplacé après une réparation dans le cadre d'un rappel antérieur (rappel 2016-153 ou 2018-233). 
 
Risques pour la sécurité : 
Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. 
 
Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le prétendeur de ceinture de sécurité du côté extérieur du siège du conducteur.

Problème : 
Dans certains véhicules, il pourrait y avoir une erreur dans le logiciel du module de commande électronique de freinage. Par conséquent, le système de protection de l'arbre de transmission pourrait s'activer en cas de défaillance d'un capteur de vitesse de roue. Si ce problème survient, les freins pourraient être appliqués et le véhicule pourrait tirer d'un côté.
Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules à quatre roues motrices, à moteur de 5,3 L et à essieu arrière à rapport de 3,08. Le problème peut seulement se produire lorsque le véhicule est en mode quatre roues motrices ou en mode automatique, et qu'il se déplace à une vitesse entre 66 et 97 km/h (41 à 60 mi/h). Une défaillance de capteur de vitesse de roue causerait l'allumage des voyants du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et du système de freinage antiblocage, et le message « Service StabiliTrak » (entretien du système StabiliTrak) s'afficherait. 
 
Risque pour la sécurité : 
Un véhicule qui tire soudainement d'un côté pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesure corrective : 
General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande électronique de freinage. General Motors indique que le fait d'utiliser le mode deux roues motrices peut éliminer le risque jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

Problème 
Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. 
Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. 

Risque en matière de sécurité 
La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. 
 
Mesures correctives 
L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Problème : 
Sur certains véhicules, une réduction de l'efficacité du servofrein pourrait survenir en raison d'une diminution du débit de la pompe à vide. Cela pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer afin d'arrêter le véhicule. 

Risque pour la sécurité : 
Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives :  
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le module de commande électronique des freins.

Certains véhicules de services spéciaux/de patrouille et à usage intensif pourraient ne pas avoir été réparés adéquatement dans le cadre du rappel 2016­053 (GM 20760). L'écrou de pivotement de la pédale de freinage pourrait se desserrer, ce qui ferait en sorte que la pédale de freinage se desserrait ou cesserait de fonctionner. Si cela se produisait, le conducteur pourrait être incapable d'immobiliser de façon sécuritaire le véhicule, ou la pédale de freinage pourrait interférer avec l'accélérateur. Ces deux situations pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront ajouter de l'adhésif à l'écrou de pivotement, et devront reposer l'écrou en le serrant davantage. Note : Ce problème pourrait faire en sorte que le voyant « Service Engine Soon » s'allume, et les feux de freinage pourraient demeurer allumés plus longtemps que prévu.