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Ford Explorer 2016

PDSF
33 999 $ - 59 599 $
Ford Explorer 2016
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Principales caractéristiques: Ford Explorer 2016

Économie de carburant 8,5 - 14,9 carburant: Combiné
Puissance 280 - 365 hp
Entraînement Traction avant, 4 roues motrices
Moteur Essence
Couple 255 - 350 ft-lb
Sièges 6 - 7

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La Ford Explorer 2016 comporte 7 finitions. Ci-dessous, vous pourrez passer en revue toutes les versions avec la possibilité de les comparer.
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N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-026
Date de rappel
2024-01-22
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
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Numéro de rappel du fabricant:
24S02
Unités affectées:
93 349
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules, la garniture extérieure du montant avant de chaque côté du pare-brise pourrait ne pas être bien fixée. Par conséquent, la ou les garnitures pourraient se détacher et se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, de remplacer la garniture du montant avant du pare-brise.
N° de rappel
2021-267
Date de rappel
2021-05-06
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2016 2017 2018 2019
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Numéro de rappel du fabricant:
21S22
Unités affectées:
36 419
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules, les protège-rails de toit peuvent se détacher. Si cela se produit pendant la conduite, le protège-rail peut se détacher du véhicule.Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de protège-rails de toit peints. Risques pour la sécurité :Un protège-rail de toit qui se détache pendant la conduite peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives :Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour fixer les protège-rails de toit.
N° de rappel
2020-524
Date de rappel
2020-11-03
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016 2017
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Numéro de rappel du fabricant:
20S62
Unités affectées:
25 241
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du bras de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le bras de la suspension pourrait se rompre pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules qui ont été vendus à l'origine ou qui sont actuellement immatriculés dans des régions où l'utilisation du sel de déneigement est importante (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador) et qui ont été réparés dans le cadre de l'une des campagnes de rappel suivantes :- 2016-182 (rappel Ford 16S18)- 2017-224 ou 2017-577 (rappel Ford 17S11)- 2019-280 (rappel Ford 19S17)Risques pour la sécurité : Un véhicule moins stable peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints à rotule des bras de de la suspension arrière. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.
N° de rappel
2019-280
Date de rappel
2019-06-11
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
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Numéro de rappel du fabricant:
19S17
Unités affectées:
28 019
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement peuvent se rompre, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème est plus susceptible de se produire sur les véhicules qui circulent sur des routes accidentées. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement améliorés.
N° de rappel
2017-593
Date de rappel
2017-11-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
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Numéro de rappel du fabricant:
17S40
Unités affectées:
22 620
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint du dispositif de réglage électrique du siège avant pourrait se desserrer au fil du temps, ce qui pourrait augmenter la flexion du coussin du siège et faire en sorte que l'occupant ne soit pas retenu comme il le devrait en cas d'accident, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le boulon de l'articulation pivotante supérieure du rail du siège électrique pour s'assurer qu'il a été serré au bon couple de serrage. Le cas échéant, les concessionnaires devront retirer le boulon, le nettoyer, appliquer de l'enduit frein et reposer le boulon en utilisant le couple de serrage prescrit. Si le boulon n'est pas serré au couple prescrit, les concessionnaires devront ajouter de l'enduit frein sur le boulon et reposer le boulon comme mesure de réparation temporaire jusqu'à ce que la réparation finale puisse être effectuée. La réparation finale comprendra notamment le remplacement de l'articulation de levage, y compris les douilles et les pièces de fixation.
N° de rappel
2017-224
Date de rappel
2017-04-25
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016 2017
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Numéro de rappel du fabricant:
17S11
Unités affectées:
21 577
Type de notification:
Sécurité - TC
De la terre pourrait s'accumuler au point de fixation du bras latéral de suspension arrière pour l’ajustement du pincement de certains véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba en raison des propriétés uniques des sols dans ces provinces. Cette accumulation pourrait restreindre le déplacement du bras de suspension, causer des contraintes de flexion et le bris éventuel du bras de suspension, ce qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement par des pièces révisées.
N° de rappel
2016-329
Date de rappel
2016-06-28
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
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Numéro de rappel du fabricant:
16C11
Unités affectées:
1 198
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. Il pourrait y avoir une soudure inadéquate entre le dossier du siège du conducteur et le mécanisme d'inclinaison manuelle du siège, ce qui pourrait ne pas être conforme aux exigences des normes. Par conséquent, le dossier du siège du conducteur pourrait sembler lâche, tordu ou penché sur un côté, et/ou il pourrait produire un grincement ou un cliquetis. Si le siège présente l'un de ces problèmes, il pourrait ne pas retenir un occupant de manière adéquate en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du dossier du siège.
N° de rappel
2016-138
Date de rappel
2016-03-31
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2016
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Numéro de rappel du fabricant:
16S14
Unités affectées:
3 993
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur GTDi de 2,3 L et d'un chauffe-moteur, le chauffe-moteur pourrait être susceptible de surchauffer en raison de l'orientation du moteur. Une surchauffe du chauffe-moteur pourrait provoquer une fuite de liquide de refroidissement du moteur, ou des dommages causés par la chaleur au connecteur électrique du chauffe-moteur. Une surchauffe du chauffe-moteur pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu sous le capot pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'élément du chauffe-moteur par un élément de conception différente, ainsi qu'inspecter le cordon électrique du chauffe-moteur et le remplacer au besoin. Entre-temps, les propriétaires doivent cesser d'utiliser leur chauffe-moteur jusqu'à ce que la campagne soit terminée. Remarque : Le risque de surchauffe existe seulement lorsque le chauffe-moteur est branché et que le véhicule est immobilisé.
N° de rappel
2015-436
Date de rappel
2015-09-29
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2016
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Numéro de rappel du fabricant:
15S26
Unités affectées:
39
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les boulons de fixation du réservoir de carburant pourraient ne pas avoir été bien serrés lors de l'assemblage. Cela pourrait causer une puissance de serrage insuffisante qui pourrait faire en sorte que les courroies du réservoir de carburant s'usent ou se brisent. Si ces courroies se brisent, le réservoir de carburant pourrait se détacher du véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de fixation du réservoir de carburant au couple nécessaire.
N° de rappel
2015-321
Date de rappel
2015-07-21
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2016
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Numéro de rappel du fabricant:
15C07
Unités affectées:
799
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage de véhicules légers. Au cours de la fabrication, le support de commande de frein de stationnement pourrait avoir été formé incorrectement. Cela pourrait empêcher le cliquet de s'insérer dans le secteur denté durant l'actionnement, ainsi qu'empêcher le serrement complet du frein de stationnement. Si la boîte de vitesses est réglée à la position de stationnement (Park), le véhicule ne pourra pas bouger de façon imprévue. Si la boîte de vitesses est réglée à un rapport autre que la position de stationnement (Park) et si le véhicule est stationné sur une surface assez inclinée, un frein de stationnement défectueux pourrait causer un mouvement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande du frein de stationnement et, au besoin, le remplacer.
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