Chevrolet Tahoe 2003

Sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues. De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF".  Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante.

Sur certains véhicules, le parcours de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée pourrait rendre le positionnement de la ceinture abdominale difficile; la ceinture abdominale doit se trouver le plus bas possible autour des hanches. Si la ceinture abdominale n'était ni assez basse ni bien serrée sur les hanches, cela pourrait permettre au corps de l'occupant de se déplacer d'une façon non souhaitable en cas d'accident. De plus, si la ceinture abdominale était trop haute, elle pourrait monter sur l'abdomen plutôt que de bien s'ajuster autour des hanches. Cela pourrait augmenter les risques de blessures à l'abdomen et aux organes internes. Correction : Les concessionnaires devront modifier la boucle de guidage.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 ni à celles de la NSVAC 135. Le voyant lumineux rouge du circuit de freinage ne s'allume pas lorsque le système ABS module le freinage des roues avant. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise.

Sur certains véhicules, les énoncés suivants ont été omis des étiquettes d'avertissement sur les systèmes de retenue supplémentaires : " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant " sur les véhicules sans interrupteur de désactivation des coussins gonflables ou " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant à moins d'avoir désactivé le coussin gonflable ". Ces énoncés apparaissent dans le manuel du propriétaire. Correction : Aucune correction n'est nécessaire parce que ces instructions se trouvent dans le manuel du propriétaire et qu'elles sont bien connues du public.