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L'essentiel sur la Chevrolet Metro au Canada
| Statut | Abandonnée; dernière année-modèle canadienne : 2000 |
| Années-modèles sous le nom Chevrolet Metro | 1998 à 2000 |
| Carrosseries | Hayon trois portes; berline quatre portes |
| Moteurs | 1,0 L à trois cylindres; 1,3 L à quatre cylindres de 79 ch |
| Boîtes de vitesses | Manuelle à cinq rapports; automatique à trois rapports en option |
| Prix neuf | De 11 410 $ à 12 680 $ (PDSF, 1998 et 2000) |
| Lieu de fabrication | CAMI, Ingersoll (Ontario) |
| Jumelles | Pontiac Firefly; Suzuki Swift |
>> Voir les annonces de Chevrolet Metro
Versions, prix d'origine et caractéristiques de la Chevrolet Metro
Au Canada, la Metro était offerte en une seule version de base, en hayon ou en berline. Les prix ci-dessous sont les PDSF canadiens d'origine indiqués dans les fiches techniques d'Auto123.
| Année et carrosserie | PDSF d'origine | Moteur | Poids à vide |
|---|---|---|---|
| 1998, hayon trois portes | 11 680 $ | 1,0 L à trois cylindres de série; 1,3 L de 79 ch | 813 kg |
| 1998, berline quatre portes | 12 680 $ | 1,3 L de 79 ch | 872 kg |
| 2000, hayon trois portes | 11 410 $ | 1,3 L de 79 ch; 1,0 L aussi offert | 825 kg |
| 2000, berline quatre portes | 12 175 $ | 1,3 L de 79 ch seulement | 900 kg |
Le 1,3 L est un quatre-cylindres à 16 soupapes qui produit 79 ch à 6 000 tr/min. Le trois-cylindres de 1,0 L, à six soupapes, était le moteur de série du hayon 1998. La berline 1998 mesurait 4 165 mm de long, avec un empattement de 2 365 mm, un réservoir de 39 L, un coffre de 292 L et quatre places. À l'achat, la Metro était couverte par une garantie de 3 ans ou 60 000 km, y compris le groupe motopropulseur et l'assistance routière, et par une garantie de 6 ans ou 160 000 km contre la perforation par la rouille.
De la Sprint à la Metro : l'histoire canadienne
- Les débuts. GM Canada a vendu cette petite voiture sous les noms Chevrolet Sprint et Pontiac Firefly à partir de l'année-modèle 1985, puis sous le nom Geo Metro à partir de 1992. Le nom Chevrolet Metro apparaît sur les fiches canadiennes d'Auto123 des années-modèles 1998 et 2000.
- Construite en Ontario. CAMI, la coentreprise de GM et de Suzuki à Ingersoll, a commencé en 1989 à construire la Swift, vendue aussi comme Geo Metro, puis comme Chevrolet Metro. La production de la Swift et de la Metro a culminé à plus de 100 000 voitures par année, avant de tomber à environ 32 000 en 2000.
- La fin. GM Canada a décidé au printemps 2000 de retirer la Metro et la Firefly, si bien qu'il n'y a pas eu de Metro 2001 au Canada. Le coupé Chevrolet Cavalier est alors devenu la voiture GM la moins chère de la gamme 2001, à 16 906 $. CAMI a cessé de produire la Swift et la Metro en avril 2001 et a supprimé environ 500 emplois, tout en continuant à construire le Vitara et le Chevrolet Tracker.
- CAMI aujourd'hui. L'usine d'Ingersoll est à l'arrêt depuis octobre 2025, après l'arrêt de la production de la fourgonnette électrique BrightDrop, et aucun nouveau produit n'y a été attribué.
Consommation de la Chevrolet Metro
| Année et carrosserie | Manuelle, ville / route (L/100 km) | Automatique, ville / route (L/100 km) |
|---|---|---|
| 1998, hayon | 5,4 / 4,3 | 7,7 / 6,3 |
| 1998, berline | 6,4 / 4,9 | 7,7 / 6,3 |
| 2000, hayon | 5,4 / 4,9 | 7,8 / 6,2 |
| 2000, berline | 6,4 / 4,9 | 7,8 / 6,2 |
Ces cotes proviennent des fiches techniques canadiennes d'Auto123. Elles ont été établies selon l'ancienne méthode d'essai et ne se comparent donc pas directement avec les cotes actuelles de RNCan, établies selon la méthode à cinq cycles.
Rappels touchant la Chevrolet Metro
Transports Canada classe les Metro canadiennes sous le nom GEO METRO, et non Chevrolet Metro : une recherche sous « Chevrolet Metro » ne donne aucun résultat. Pour les années-modèles 1998 à 2000, la base de données ne contient aucun rappel de sécurité.
| Rappel | Années-modèles | Problème |
|---|---|---|
| 2001146 (août 2001) | Geo Metro 1999 et 2000; Pontiac Firefly 1999 | L'étiquette de conformité indique « voiture de tourisme » au lieu de la bonne catégorie. Aucun effet sur la sécurité et aucune réparation requise; 4 536 véhicules touchés. |
| 1998189 (septembre 1998) | Geo Metro et Pontiac Firefly 1997, boîte automatique | Antérieur au nom Chevrolet Metro : le levier pouvait quitter la position P sans la clé, le bouton ni le frein. L'ensemble du levier de vitesses a été remplacé. |
Pour vérifier une voiture précise, entrez son NIV dans la base de données des rappels de Transports Canada en choisissant Geo Metro comme modèle.
Acheter une Chevrolet Metro d'occasion aujourd'hui
Les Metro encore sur la route sont rares, et on en voit peu dans les annonces. Aucune cote canadienne fiable n'existe pour ce modèle, et le prix dépend surtout de l'état de la voiture. Si vous en trouvez une :
- Inspectez la carrosserie. La garantie contre la perforation est échue depuis longtemps, et l'hiver canadien est dur pour une voiture de cet âge : vérifiez les bas de caisse, les passages de roue et le plancher.
- Demandez l'historique d'entretien. Sur une voiture de plus de 25 ans, l'entretien passé compte davantage que le kilométrage affiché.
- Pensez aux pièces. La Metro partage sa mécanique avec la Suzuki Swift et la Pontiac Firefly de la même époque, ce qui élargit le choix de pièces d'occasion.
- Gardez des attentes réalistes en matière de sécurité. La structure et l'équipement de sécurité d'une petite voiture de la fin des années 1990 n'ont rien à voir avec ceux d'une voiture actuelle.
Les sous-compactes abordables d'aujourd'hui
Aucune voiture neuve vendue au Canada n'approche le prix d'une Metro de l'époque. Si c'est le petit prix et la faible consommation qui vous attirent, voici quelques-uns des modèles neufs les moins chers.
| Modèle | PDSF de départ | Pourquoi le considérer |
|---|---|---|
| Hyundai Venue 2026 | 21 999 $ | Le Guide de l'auto le présente comme le véhicule neuf le moins cher au pays |
| Hyundai Elantra 2026 | 23 499 $ | Berline compacte économique à boîte à variation continue |
| Kia K4 2026 à hayon | 24 795 $ | La plus proche héritière du hayon pratique et abordable |
| Chevrolet Trax 2026 | 26 699 $ | Le modèle Chevrolet le moins cher, avec un trois-cylindres, comme la Metro 1,0 L, mais turbocompressé |
| Nissan Kicks 2027 | 27 798 $ | Petit VUS économique en traction ou en traction intégrale |
La Mitsubishi Mirage, autre petite voiture très économique, a été abandonnée après l'année-modèle 2024.
Intéressé par un Chevrolet Metro
FAQs - Chevrolet Metro
La Chevrolet Metro est-elle encore fabriquée?
Non. Au Canada, la dernière année-modèle est 2000. GM Canada a décidé au printemps 2000 de retirer la Metro, et CAMI a cessé de la construire à Ingersoll, en Ontario, en avril 2001.
Quelles années la Chevrolet Metro a-t-elle été vendue au Canada?
Sous le nom Chevrolet Metro, pour les années-modèles 1998 à 2000. Auparavant, ses devancières étaient vendues sous les noms Chevrolet Sprint (à partir de 1985) et Geo Metro (à partir de 1992).
Existe-t-il une Chevrolet Metro 2001 au Canada?
Non. GM Canada n'a offert ni Metro ni Firefly pour 2001.
Où la Chevrolet Metro était-elle construite?
À l'usine CAMI d'Ingersoll, en Ontario, une coentreprise de GM et de Suzuki qui construisait aussi la Suzuki Swift, sa jumelle, à partir de 1989.
Combien coûtait une Chevrolet Metro neuve?
En 1998, le hayon trois portes coûtait 11 680 $ et la berline, 12 680 $. En 2000, les prix étaient de 11 410 $ pour le hayon et de 12 175 $ pour la berline.
Quel moteur avait la Chevrolet Metro?
Un trois-cylindres de 1,0 L, de série sur le hayon 1998, ou un quatre-cylindres de 1,3 L à 16 soupapes de 79 ch. La berline n'avait que le 1,3 L. Une manuelle à cinq rapports était de série et une automatique à trois rapports, en option.
Quelle était la consommation de la Chevrolet Metro?
Le hayon à boîte manuelle était coté à 5,4 L/100 km en ville et entre 4,3 et 4,9 sur route, selon l'année. Ces cotes suivent l'ancienne méthode d'essai et ne se comparent pas directement avec les cotes actuelles de RNCan.
La Chevrolet Metro fait-elle l'objet de rappels?
Transports Canada ne répertorie aucun rappel de sécurité pour les Metro 1998 à 2000. Le seul rappel, 2001146, vise l'étiquette de conformité des modèles 1999 et 2000 et ne touche pas la sécurité. Cherchez sous Geo Metro, le nom utilisé par Transports Canada.
Quelles voitures sont jumelles de la Chevrolet Metro?
La Pontiac Firefly et la Suzuki Swift, qui partagent la même mécanique et ont fait l'objet de rappels communs.
Combien vaut une Chevrolet Metro aujourd'hui?
Il n'existe pas de cote canadienne fiable pour ce modèle, et les exemplaires à vendre sont rares. Le prix dépend surtout de la rouille, du kilométrage et de l'historique d'entretien.
Quelle voiture neuve se rapproche le plus de la Metro aujourd'hui?
Aucune n'approche son prix, mais le Hyundai Venue 2026, à 21 999 $, est présenté par le Guide de l'auto comme le véhicule neuf le moins cher au pays. La Hyundai Elantra, à 23 499 $, et la Kia K4 à hayon, à 24 795 $, comptent aussi parmi les moins chères.
Qu'est devenue l'usine CAMI?
Après la Metro et la Swift, CAMI a continué à construire des VUS comme le Chevrolet Tracker, puis la fourgonnette électrique BrightDrop. L'usine est à l'arrêt depuis octobre 2025, et aucun nouveau produit n'y a été attribué.
