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Chevrolet Trax

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Avis des proprios

Selon 2 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 5
50% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

Steph72 Pas trop, juste assez février 17, 2015 LS automatique air clim.
Note globale
Points forts: Bouille fort mignonne, sièges confortables (plus 4 places que 5), beaucoup de rangement, tableau de bord très clair et simple, sièges juste à la bonne hauteur pour embarquer et débarquer, bas de caisse avec garniture de plastique, habitacle silencieux à 100 km/h (roule 2000 tour/min), transmission fait un bon travail, économique évidemment, parfait pour la ville, phares puissants et automatiques de série, clignotants jaunes et bien placés les rendant visibles de partout, pneu de secours dans la valise et non sous le véhicule, gicleurs de lave-vitre font une belle bruine économe de liquide, freins arrières de base à tambours (économiques et pas d'entretien). Points faibles: Pratiquement aucune performance, moteur hurle très très très désagréablement passé 3500 tour/min, les bras d'essuie-glace ne se lève presque pas pour dégager la neige, intérieur de base est noir longtemps, a/c en option de base et le système de chauffage est peu puissant (chaleur ou froid doivent être au max pour être bien lors de temp. extérieure corsée, ex à -20 l'hiver), grandeur des pneus assez spéciale (pas populaire). On oublie le remorquage. En quelques mots, je l'adore. Il est mignon comme tout, juste une belle grosseur pour être pratique sans tomber dans la démesure inutile. Il faut comprendre que c'est un véhicule économique avec tout ce qui vient avec et qui ne vient pas également. On ne peut pas tout avoir, si on veut plus puissant, plus spacieux avec une finition plus recherchée, alors on paye deux-trois fois plus cher. Il faut être conscient de ce fait avant de l'acheter. Véhicule simple, économique et quand même pratique par son format et la possibilité AWD. Je recommanderais la version 1LT, qui vient tout équipée avec a/c et cruise control, aut, bas des pare-chocs gris et barres sur le toit. AWD en option sur 1LT. (LS, 1LT, 2LT, LIMITED).
Confort 8
80% Complete
Performance 2
20% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 8
80% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-220
Date de rappel
2020-05-21
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
A202303970
Unités affectées:
51
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : L'étiquette de conformité apposée sur certains véhicules ne contient pas tous les renseignements requis. En effet, l'étiquette n'indique pas la taille des pneus ni la pression à froid des pneus avant et arrière. L'absence de ces informations pourrait conduire le propriétaire à surgonfler ou à sous-gonfler les pneus. L'utilisation d'un véhicule dont les pneus sont surgonflés ou sous-gonflés peut entraîner une mauvaise tenue de route et/ou une défaillance du pneu. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance des pneus peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit envoyer une nouvelle étiquette de conformité à chaque propriétaire. Si vous souhaitez obtenir de l'aide pour installer l'étiquette, vous pouvez contacter un concessionnaire General Motors pour la faire installer gratuitement.
N° de rappel
2019-458
Date de rappel
2019-09-12
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
A192261870
Unités affectées:
13 683
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains véhicules, un joint dans les bras inférieurs de suspension avant pourrait se briser en raison de soudures de mauvaise qualité. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2019-194. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter (et faire remplacer au besoin) les bras inférieurs de suspension avant.
N° de rappel
2019-194
Date de rappel
2019-04-18
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
A182202370
Unités affectées:
8 585
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains véhicules, un joint dans les bras inférieurs de suspension avant pourrait se briser en raison de soudures de mauvaise qualité. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter (et faire remplacer au besoin) les bras inférieurs de suspension avant.
N° de rappel
2017-342
Date de rappel
2017-07-10
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
17287
Unités affectées:
152
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.
N° de rappel
2016-439
Date de rappel
2016-09-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
16007
Unités affectées:
362 263
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.
N° de rappel
2016-292
Date de rappel
2016-06-08
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
45340
Unités affectées:
1 882
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'une radio "Bring Your Own Media" (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation et aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore qui satisfait aux exigences de la norme lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage et que la porte du conducteur est ouverte, ou lorsque le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Ce problème peut parfois survenir lorsque le conducteur tourne la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) pendant que les phares ou les feux de détresse sont allumés et qu'il redémarre le véhicule pendant que la radio passe à la séquence de veille (sleep). La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol. De plus, le conducteur ne sera alors pas averti qu'il a oublié de boucler sa ceinture de sécurité, ce qui augmenterait ses risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé. Remarque : Le présent rappel concerne des véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel 2016-191 et qui doivent maintenant subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.
N° de rappel
2016-191
Date de rappel
2016-04-28
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
17130
Unités affectées:
29 849
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'une radio de type « Bring Your Own Media » (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore satisfaisant aux exigences de la norme si la clé de contact est laissée à la position d'arrêt (OFF) et que le conducteur tarde à ouvrir sa portière pendant plus de 10 minutes, ou qu'il ouvre et referme sa portière à plusieurs reprises. La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé.
N° de rappel
2015-279
Date de rappel
2015-06-25
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15504
Unités affectées:
4 592
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation, et de la NSVAC 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. La radio pourrait cesser de fonctionner, ce qui empêcherait la production de tout son et de toute alarme sonore si la clé de contact se trouve dans le contact et que la portière du côté conducteur est ouverte, ou si une ceinture de sécurité de siège avant extérieur n'est pas bouclée. Une perte de la fonction de production d'alarmes sonores liées aux ceintures de sécurité pourrait accroître la probabilité que la ceinture de sécurité d'un siège avant extérieur ne soit pas bouclée, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. De plus, la perte de la fonction de production d'une alarme sonore si la clé est laissée dans le contact pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel à jour.
N° de rappel
2015-107
Date de rappel
2015-03-12
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15168
Unités affectées:
133
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le boîtier de la colonne de direction pourrait entrer en contact avec la carte de circuits imprimés de la servodirection. Ce contact pourrait éventuellement causer assez d'usure sur la carte de circuits imprimés de la servodirection pour causer une perte soudaine de l'assistance de la direction. Si cela se produit, un voyant d'anomalie s'allumera dans le tableau de bord afin d'en aviser le conducteur. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction non assistée (manuelle), mais cela nécessitera un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Le changement soudain d'effort à exercer pour contrôler la direction pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer la colonne de direction.
N° de rappel
2014-343
Date de rappel
2014-08-11
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
14171
Unités affectées:
6 387
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Ils pourraient tendre leur ceinture, mais ne pas se verrouiller une fois celle­ci tendue, ce qui permettrait à la ceinture de se détendre. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident où les prétendeurs doivent tendre leur ceinture de sécurité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les prétendeurs visés.
N° de rappel
2014-315
Date de rappel
2014-07-29
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14340
Unités affectées:
11 430
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le crochet de fixation de l'un ou l'autre des sièges avant pourrait avoir été soudé de façon incomplète. Si la soudure est incomplète et que le crochet est soumis à une charge importante, le crochet pourrait se détacher de la glissière du siège. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la soudure et, si nécessaire, remplacer la glissière de siège du bas.
N° de rappel
2014-274
Date de rappel
2014-07-03
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14257
Unités affectées:
17 144
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'isolation du fil d'alimentation électrique du chauffe-bloc pourrait s'endommager si le fil est manipulé par temps très froid (températures inférieures à ­25 °C). Cela pourrait créer un risque de choc électrique, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le fil du chauffe-bloc.
N° de rappel
2014-115
Date de rappel
2014-04-07
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14107
Unités affectées:
13 008
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la canalisation de freinage avant gauche pourrait avoir été mal acheminée et entrer en contact avec le dispositif de fixation de tuyau de sortie du refroidisseur de la boîte de vitesses, ce qui causerait des dommages par abrasion qui pourraient résulter en une fuite de liquide de freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réacheminer ou remplacer la canalisation de freinage, comme nécessaire.
N° de rappel
2014-019
Date de rappel
2014-01-23
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14017
Unités affectées:
660
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains modèles de véhicule, les raccords rapides qui relient les canalisations de transport de carburant et le réservoir à carburant pourraient ne pas avoir été fixés adéquatement. En conséquence, la canalisation de transport de carburant pourrait se desserrer ou se détacher, ce qui résulterait en une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait résulter en un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, fixer les raccords rapides de canalisation de transport de carburant.
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