Chevrolet Equinox 2021

Historique/Aperçu

La pandémie de la COVID-19 a certainement eu des répercussions au sein de l’industrie automobile. Prenez le Chevrolet Equinox par exemple, le multisegment compact qui aurait normalement dû recevoir ses premières modifications de mi-parcours, mais cette mise à niveau devra attendre à 2022. En attendant cette refonte légère, le jumeau non identique du GMC Terrain doit au moins dire au revoir à sa mécanique la plus dynamique, le 4-cylindres turbo de 2,0-litres qui tire sa révérence pour 2021. Chevrolet prépare assurément le retour d’un « gros moteur » pour 2022.

Versions proposées

Le statu quo pour 2021 fait en sorte que les livrées habituelles sont toujours au programme, soit : LS, LT et Premier. Toutefois, contrairement à la livrée 2020, les versions plus cossues (LT et Premier) sont équipées du moteur 4-cylindres turbo de 1,5-litre de cylindrée (170 ch et 203 lb-pi) et de la boîte de vitesses automatique à six rapports. Notez également qu’il est toujours disponible en version traction avant ou quatre roues motrices.

Caractéristiques de série

Le modèle d’entrée de gamme LS est déjà relativement bien équipé avec des jantes de 17 pouces, les feux de jour aux DEL, les rétroviseurs chauffants, en plus des phares automatiques. Les sièges chauffants, une chaîne audio à six haut-parleurs, un régulateur de vitesse, un écran tactile de sept pouces de largeur, ainsi que la climatisation et un démarreur à distance ne sont qu’une partie infime de ce qui équipe le modèle de base.

Vient ensuite la livrée LT qui se distingue par sa bande chromée à la base des fenêtres, des phares haute intensité, un siège du conducteur à ajustement électrique, sans oublier l’écran d’information de 4,2 pouces logé derrière le volant.

Finalement, le Chevrolet Equinox Premier trône au sommet de la gamme avec ses sièges en cuir, ses jantes de 19 pouces, plus de chrome à l’extérieur, des feux aux DEL aux deux extrémités du véhicule, un hayon arrière mains libres, un écran d’infodivertissement plus large (huit pouces), en plus de la climatisation bizone, notamment.

Économie de carburant

Les estimations de Chevrolet concernant la consommation de carburant de l’Equinox sont simplifiées en 2021, étant donné l’abandon du moteur 2,0-litres. Le modèle à roues avant motrices réalise les meilleures moyennes avec 8,9 L/100 km en ville et 7,7 L/100 km sur route. L’Equinox à quatre roues motrices enregistre quant à lui 9,3 L/100 km en ville et 8,0 L/100 km sur route.

Concurrence

Ici, ce n’est pas le choix qui manque, la catégorie des multisegments compacts qui est l’une des plus élargies de l’industrie : Ford Escape/Bronco Sport, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Jeep Cherokee, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4 et Volkswagen Tiguan.