Buick Enclave 2021

Historique/Aperçu

Le multisegment à trois rangées de sièges de Buick poursuit sa route sans grands changements pour l’année-modèle 2021. Le plus ancien des utilitaires de la marque a été remodelé d’un bout à l’autre pour l’année-modèle 2019, ce qui explique pourquoi il n’y a pas grand-chose à signaler de plus pour 2021. On peut s’attendre à une évolution en 2022 toutefois.

Versions proposées

L’aile canadienne s’en tient à trois niveaux de finition pour son plus imposant véhicule : Essence, Haut de gamme et Avenir, ce dernier qui se distingue par sa grille de calandre, ses jantes exclusives et son niveau d’équipement très relevé, comme les autres modèles tatoués de l’écusson Avenir d’ailleurs.

Sous le capot du Buick Enclave, un seul moteur est disponible, soit le V6 atmosphérique à injection directe de 3,6-litres de cylindrée, utilisé à toutes les sauces au sein du géant General Motors. Le 6-cylindres développe dans cette application une puissance de 310 chevaux et un couple optimal de 266 lb-pi. La seule boîte de vitesses disponible est une automatique à neuf rapports, tandis que le rouage intégral à temps partiel est livré d’office sur les deux livrées les plus cossues, tandis que le modèle Essence doit se contenter des deux roues motrices avant. Rappelons que le système de GM a cette particularité de pouvoir fonctionner sur deux roues motrices au démarrage du véhicule, tandis qu’un bouton permet au conducteur d’enclencher les quatre roues motrices au besoin.

Caractéristiques de série

Malgré sa position tout en bas de la hiérarchie de l’Enclave, le modèle d’entrée de gamme également connu sous l’appellation Essence, reçoit tout de même des jantes de 18 pouces, un hayon à assistance électrique, des phares à DEL, un écran tactile de huit pouces, une clé intelligente, des aides au stationnement arrière, une climatisation trizone et les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière. La chaîne audio compte six haut-parleurs, la caméra arrière est de type HD, et le nombre de places est de sept.

Au deuxième niveau, la livrée Haut de gamme est automatiquement livrée avec les quatre roues motrices, une motricité qui plaît certainement aux automobilistes canadiens. De plus, le freinage automatique à basse vitesse, une chaîne audio haut de gamme, la sellerie chauffante à la deuxième rangée et des sièges avant chauffés et ventilés, la troisième banquette repliable à assistance électrique, sans oublier l’assistance au stationnement avant font tous partie de l’équipement de série de cette version médiane.

Le modèle Avenir est, comme son nom l’indique, hyper bien équipé. On commence par la robe extérieure exclusive avec ses jantes de 20 pouces et plusieurs éléments distinctifs, tandis qu’un toit panoramique, un système de navigation intégré, une caméra à 360 degrés, une recharge sans fil pour appareils intelligents sont de mise à bord de cette variante luxueuse. Mentionnons également la présence d’une suspension propre au modèle, celle-ci qui améliore grandement le confort.

Économie de carburant

Les estimations de Buick concernant la consommation de carburant de son multisegment intermédiaire sont de l’ordre de 13 L/100 km en ville et de 9,1 L/100 km sur route en livrée deux roues motrices. Les livrées intégrales consomment un peu plus, avec 13,6 L/100 km en ville et 9,6 L/100 km en ville.

Concurrence

Le Buick Enclave doit composer avec une concurrence assez étoffée : Acura MDX, Audi Q7, BMW X7, le Cadillac XT6, Infiniti QX60, Land Rover Discovery, Lexus RX, Lincoln Aviator, Mercedes-Benz GLS, Tesla Model X et le Volvo XC90.