Lincoln MKZ 2020

Historique/survol

À l’instar de la plupart de ses concurrents, Lincoln a mis tous ses efforts récents dans sa gamme de VUS. La MKZ, qui est basée sur la Ford Fusion, n’est pas très à la mode, mais peut se transformer en sérieuse voiture de luxe avec le bon équipement. Le modèle qui nous est proposé a été revu pour la dernière fois en 2013 et a profité de mises à jour en 2017.

Nouveautés pour 2020

Lincoln a retiré du catalogue la version à moteur V6 de 400 chevaux qui était offerte en option. Ça laisse le rôle du moteur le plus puissant au bloc 4-cylindres turbo. Lincoln a aussi sacrifié la version d’entrée de gamme Select. Conséquemment, toutes les versions sont configurées avec le niveau de finition Reserve.

Versions livrables

La variante Reserve propose deux solutions mécaniques ; le moteur 4-cylindres turbo qui s’accompagne de la traction intégrale et d’une boîte de vitesses automatique à six rapports, ou bien d’une solution hybride qui est configurée en mode traction et avance une transmission à variation continue.

bEn matière de sécurité, on retrouve l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de départ/arrêt, un système d’assistance au stationnement avant avec capteurs avant et arrière, l’alerte des angles morts, la détection des piétons, la prévention des collisions avec freinage d’urgence automatique, de même qu’un moniteur pour la pression des pneus.

Quant à la cabine, elle est équipée de deux zones pour la climatisation automatique, d’une prise de 110 volts, de l’éclairage d’ambiance, des rétroviseurs à atténuation automatique (côté conducteur et intérieur), les feux de croisement automatiques, une colonne de direction à ajustement électrique, des rétroviseurs rabattables, un volant chauffant gainé de cuir, un écran pare-soleil à l’arrière, l’ouvre-porte de garage intégré, l’entrée passive sans clef, une transmission à boutons-poussoirs, de même qu’un hayon à ouverture électrique. Le modèle sert aussi des essuie-glace qui détectent la pluie, deux ports USB à l’arrière, une chaîne audio Revel à 14 haut-parleurs, la radio satellite, les applications Apple CarPlay et Android Auto, la navigation, des sièges avant moulants à 10 ajustements, la fonction ventilée pour ces derniers, un support lombaire à 4 réglages, un cuir signé Bridge of Weir, de même que des sièges arrière chauffants.

Le modèle propose également une suspension adaptative, des roues de 19 pouces, des phares au xénon adaptatifs avec signature à DEL, des feux à DEL, un toit ouvrant, de même qu’un liquide déglaçant pour les essuie-glace.

La variante 2.0L à moteur turbo en remet avec un écran de 10,1 pouces à la hauteur du bloc d’instruments.

Options importantes

Pour les modèles à essence uniquement, une suspension sport est livrable, de même qu’un système de vectorisation du couple dynamique. Parmi les autres options, on compte sur une chaîne audio comptant 20 haut-parleurs, des phares à DEL, de même qu’un toit panoramique.

Économie d’essence

La consommation moyenne avec ce modèle se chiffre à 12,1 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 8,4 litres pour celle sur l’autoroute avec le modèle régulier. Avec la variante hybride, ces cotes fondent à 5,5 et 5,7 litres, respectivement.

Concurrence

Dans son segment, la MKZ rencontre sur sa route les Lexus ES, Acura TLX, BMW Série 5, Audi A6, Volvo S90, Cadillac CT6, Volkswagen Arteon, Buick LaCrosse et Kia Cadenza.