L’anonymat est parfois un bien mauvais allier. La marque Lincoln qui ne fait plus partie d’aucune liste d’épicerie d’automobilistes qui magasinent une voiture possède pourtant quelques trésors cachés, et la MKZ est un de ces trésors. Au-delà de son style classique et de son grand confort, c’est une excellente routière et économique en plus. Parlons d’abord des nouveautés pour 2019
Les modèles MKZ Reserve sont désormais équipés d'un pare-soleil de lunette arrière de série, de roues en aluminium satiné de 19 pouces, de sièges avant multicontours à mouvement actif et d’un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction marche/arrêt. Un dégivreur d’essuie-glace est de série sur toute la gamme. Un nouveau volant avec ce que Lincoln et technologie d’aide au conducteur de série comme le détecteur d’angles morts, un système de maintien de voie et des essuie-glaces anti-pluie. Les nouvelles options comprennent un ensemble comprenant un toit ouvrant panoramique, des phares à DEL de qualité supérieure et un système audio à 20 haut-parleurs.
À une certaine époque, pas si lointaine, les berlines intermédiaires occupaient une place importante dans le segment des voitures de luxe, mais cette position a depuis été usurpée par des multisegments et la MKZ est tombée dans l’oubli. Pour Lincoln, cela signifie que les modèles MKC et MKX sont ceux qui prennent la relève. Mais si vous aimez les voitures, la MKZ est à considérer
Comme auparavant, la MKZ propose un choix de trois groupes motopropulseurs. Un quatre cylindres turbo de 2,0 litres développent 245 chevaux et 270 lb-pi, un V6 turbo de 3,0 litres partagé avec le Continental qui produit un imposant 400 chevaux et de 400 lb-pi, et un modèle hybride avec 4 cylindres de188 ch. Les moteurs à essence utilisent une transmission automatique à six vitesses et une transmission intégrale, tandis que l’hybride bénéficie d’une transmission CVT et de roues motrices avant..
Parmi les options intéressantes pour la conduite, vous trouverez un différentiel arrière à vecteur de couple disponible avec le moteur 3.0L. Ce qui place cette MKZ devant la concurrence domestique MKZ comme la Buick LaCrosse et la plus intéressante à conduire qu’une Lexus ES.
La consommation de carburant est estimée à 12,1 /8,4 L/100 km (ville/route) avec le moteur 2.0L à turbocompresseur et à 14,0 /9,2 pour les voitures de 3,0L. Les modèles hybrides ont une cote de 5,7 /6,2 L/100 km.
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