Honda CR-V 2021

Historique/Aperçu

Le CR-V célèbre son 25e anniversaire cette année : depuis 1996, cinq générations ont vu le jour et son succès l’a placé dans le palmarès des VUS les plus vendus au monde.

Versions proposées

Le CR-V 2021 est disponible en cinq versions, dont l’édition de base LX qui est également produite en format à deux roues motrices. Sport, EX-L, Touring et Black Edition sont les autres modèles.

Caractéristiques de série

Les Honda CR-V à deux et quatre roues motrices ont essentiellement les mêmes caractéristiques de série : roues en alliage de 17 pouces, des rétroviseurs chauffants de couleur assortie et les glaces teintées à l’arrière. En matière de visibilité, le modèle LX propose les essuie-glaces avant dégivrants, les feux de jours à DEL et les phares halogènes de type projecteur. La silhouette reste inchangée : on lui reconnaît la calandre de Honda et ses feux distinctifs, avec les accents chrome de la grille, des tours de fenêtres et du pare-chocs.

À bord du CR-V LX, les sièges avant chauffants et la climatisation à deux zones contribuent au confort des passagers. En matière de divertissement, les passagers profitent d’un système audio de 160 watts affiché sur écran de 7 pouces et compatible avec les applications musicales CarPlay et Android Auto. Plusieurs autres inclusions technologiques sont à prévoir, comme la technologie Bluetooth mains libres, le démarrage à distance, le système d’accès sans clé avec démarrage à bouton-poussoir et la caméra de recul multiangles. Les autres caractéristiques de série incluent les ports de charge USB à l’avant, le système de sécurité, le plancher réglable du compartiment utilitaire, ainsi que les nombreuses aides à la conduite comme l’alerte de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’alerte de sortie de voie.

La différence notable pour l’édition EX est l’ajout de roues en alliage de 18 pouces en aluminium.

Une fois à l’intérieur du CR-V EX, les passagers sont à même de constater les améliorations de la version, comme une chaîne audio plus puissante, la sellerie de cuir perforé et le tableau de bord en simili bois. Les autres caractéristiques de série incluent également les places arrière (extérieur) chauffantes, le rétroviseur à gradation automatique, la mémoire de position du siège conducteur et la radio Sirius.

La version Sport se démarque davantage, avec son toit ouvrant électrique, les roues de format 19 pouces, les embouts d’échappement chromés, les rétroviseurs chauffants avec clignotants intégrés et les antibrouillards à DEL. Le hayon à auteur programmable et la galerie de toit font partie des autres inclusions.

Dans l’habitacle du modèle Sport, le volant chauffant gainé de cuir et le pommeau assorti, l’assise des sièges en cuir et tissu et les pédales sport donnent le ton. Les autres traits de série incluent entre autres la radio HD, des réglages plus poussés pour le siège conducteur et le système d’affichage d’angles morts.

Quant à la version Touring, les phares sont remplacés par des feux à DEL automatique (de jour et de croisement) tandis que les roues connaissent une augmentation pour un format de 19 pouces. Le hayon main libres, le toit panoramique et les essuie-glaces avec détecteur de pluie s’ajoutent aux caractéristiques de série.

Les passagers remarqueront par ailleurs l’intégration du système de reconnaissance vocale bilingue et la recharge sans fil. Le système audio de la version Touring connaît une augmentation substantielle, passant à plus de 330 watts de puissance.

Au sommet de la gamme, la Black Edition profite de toutes les caractéristiques précédentes, en plus de roues en alliage exclusives de taille 19 pouces. La palette de couleur ne comprend que deux tons, soit le noir cristal et blanc platine.

Fidèle au nom que Honda lui a attribué, le CR-V Black Edition est doté d’un intérieur dans les tons de noir, dont la sellerie exclusive en cuir perforé.

Économie de carburant

Toutes les versions partagent la même motorisation : un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 L qui produit un total de 190 chevaux et un couple de 179 lb-pi. Doté d’une fonction au ralenti et d’un mode ECON, le CR-V enregistre alors des indices de consommation moindres : l’économie de carburant se situe à 8,3 L / 100 km en ville et à 7,0 L / 100 km sur route pour la version à deux roues motrices. Équipé du rouage intégral, ces cotes seront plutôt de 8,7 L / 100 km en ville et de 7,4 L / 100 km sur autoroute.

Concurrence

Le Honda CR-V profite d’une réputation enviable et figure habituellement parmi les meilleurs vendeurs de son créneau.

Outre son rival de toujours, le Toyota RAV4, le CR-V doit se démarquer devant le Ford Escape, le Nissan Rogue ou encore le Mazda CX-5.