Historique/Aperçu
L’année-modèle 2021 sera la dernière de cette septième génération de la sportive compacte ainsi que la dernière du modèle aux côtés de la Golf régulière dont elle dérive. Après 2021, l’alignement nord-américain du constructeur sera uniquement composé de la GTI et de la plus puissante Golf R, Volkswagen qui abandonne la Golf pour de bon, suite à l’intérêt peu marqué par nos voisins au sud de la frontière pour cette compacte à hayon. Commercialisée depuis 2015 sous cette forme, la Golf GTI constitue l’une des meilleures options pour ceux et celles qui recherchent une voiture pratique au tempérament sportif sans devoir composer avec les désagréments d’un coupé sport inconfortable.
Versions proposées
Pour la dernière année de sa septième génération, la GTI n’est disponible qu’en une seule livrée, également connue sous l’appellation Autobahn. Toutefois, cette ultime GTI pour 2021 n’a pas à rougir face aux autres sportives du segment grâce notamment à un équipement des plus complets. Les jantes de 18 pouces, par exemple, arborent un nouveau design qui n’était pas offert dans le passé. En revanche, les sièges en tissu Clark – le fameux motif à carreaux – ne sont plus disponibles, Volkswagen Canada qui a préféré la sellerie en cuir pour 2021.
On note aussi un port USB de Type C, ainsi qu’une panoplie d’aides à la conduite comme le freinage automatique, les phares automatiques, l’aide au stationnement, le maintien à l’intérieur de la voie, la détection des piétons, un régulateur de vitesse intelligent et la connectivité sans fil App-Connect, sans oublier l’écran tactile de huit pouces.
Caractéristiques de série
Sous le capot, la Golf GTI conserve sa mécanique 4-cylindres turbo de 2,0-litres livrant une puissance très appréciable de 228 chevaux et un couple tout aussi généreux de 258 lb-pi, le tout relié à une boîte manuelle à six rapports ou, si vous n’êtes pas du genre à manier vous-même le levier de vitesses, une unité à double embrayage à sept rapports.
De plus, les antibrouillards, les feux de position et les phares de jour sont tous à DEL, tandis que la suspension à contrôle dynamique font également partie de l’équipement de série de cette Golf au tempérament sportif.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Volkswagen pour la GTI sont de 9,8/7,3 L/100 km (ville/route) et d’une moyenne de 8,7 L/100 km lorsque la boîte manuelle à six vitesses est sélectionnée. L’autre unité à double embrayage fait un peu mieux en ville avec 9,7 L/100 km, mais moins bien sur la route avec 7,5 L/100 km et enregistre une moyenne identique de 8,7 L/100 km.
Concurrence
La Golf GTI doit bien entendu composer avec la Honda Civic Si, la Hyundai Elantra N-Line, la Subaru WRX, la nouvelle Mazda3 Turbo, l’Acura ILX et la MINI Cooper S.
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