Historique/Aperçu
Pionnière dans l’industrie automobile, la Toyota Corolla se hisse dans le palmarès des véhicules qui ont conservé leur appellation pour la plus longue période. Introduite à la toute fin des années 1960 comme un coupé, la Corolla a connu plusieurs transformations avant de devenir le modèle contemporain.
Bien que Toyota ait toujours développé un modèle à hayon en parallèle, il n’a pas toujours été disponible en Amérique du Nord. Il faudra attendre en 2018 pour voir le retour de la Corolla Hatchback. Le modèle 2021 reprend la plateforme adoptée lors de la 12e et dernière génération.
Versions proposées
Si la version berline propose plusieurs alternatives, il n’y a qu’un modèle pour la Corolla 2021 à hayon, et il porte l’appellation Hatchback S. Par contre, plusieurs groupes d’options disponibles : SE, SE amélioré, édition Nighshade, édition Spéciale et groupe SXE.
Caractéristiques de série
La Corolla Hatchback S arbore la même calandre distinctive noire que ses sœurs d’écurie, de même que les longs phares longiformes automatiques à deux faisceaux DEL. Le déflecteur de toit et les roues de 15 po avec enjoliveurs complets font partie des autres équipements extérieurs.
L’écran tactile de 8 po permet le contrôle du système audio à 6 haut-parleurs, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Les glaces avec automontée et descente à toutes les vitres, le siège conducteur ajustable à six réglages et la banquette inclinable 60/40 assurent commodité lors des déplacements. En matière de sécurité, la Corolla Hatchback S compte sur le Toyota Safety Sens 2.0, un système de précollision qui appuie le conducteur, notamment par la détection de piétons et cyclistes, l’alerte de sortie de voie et le régulateur de vitesse dynamique à radar.
La livrée SE inclut les palettes de changement de vitesse, un système antivol ainsi que le volant de cuir. On le reconnaît notamment à son parechoc arrière avec garniture chromée et roues de 16 po en alliage.
La version SE Amélioré se voit bonifiée de roues en alliage de 18 po, d’un volant chauffant et de la recharge sans fil. Le système audio connaît un rehaussement, avec le système Audio Plus qui inclut Remote Conect, permettant entre autres le contrôle des serrures et le démarrage à distance.
Les poignées de portières, rétroviseurs, aileron, bas de caisse et calandre noirs font partie des traits particuliers de l’édition Nightshade. Les roues en alliage noires de 18 po et les emblèmes d’usage s’agencent également aux accents sombres.
À l’ensemble du groupe SE amélioré, l’édition Spéciale additionne une trousse de carrosserie exclusive aux accents noirs, les roues en alliage de 18 po ainsi que l’aileron aux teintes coordonnées.
C’est dans la Corolla Hatchback S groupe XSE que se retrouvent les technologies les plus poussées, avec le système Premium Audio avec Remote, en plus de la sellerie de tissu sport avec garnitures de similicuir et phares antibrouillards à DEL.
Économie de carburant
La motorisation offerte pour la gamme de Corolla Hatchback S 2021 repose en un quatre cylindres de 2,0 L de 168 chevaux et d’un couple de 151 lb-pi, avec un entraînement à traction. De série, la boîte manuelle intelligente à 6 rapports inscrit une consommation combinée de 7,6 L par 100 km. La transmission automatique à variation continue offerte en option enregistre quant à elle une consommation de 6,7 L aux 100 km
Concurrence
La berline à hayon doit se frayer un chemin à travers le marché grandissant du multisegments qui est désormais très diversifié, mais force est de constater que le segment perd du terrain devant les autres modèles depuis quelques années. Plusieurs modèles bien connus ont d’ailleurs disparu ou ont perdu leurs versions à hayon au cours des dernières années.
La Corolla Hatchback S se taille une place auprès de la Kia Forte5, de la Mazda3, de la Subaru Impreza, de la Civic Hatchback qui effectue un retour, et la Volkswagen Golf, pour qui 2021 marque la fin de sa production selon le constructeur.
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