Subaru Outback 2021

Historique/Aperçu

Alors que plusieurs grands fabricants américains abandonnent les voitures familiales vers le milieu des années 90, Subaru décide de lancer un modèle grand format de la Legacy sous le nom Outback. L’atout? Son entraînement à quatre roues motrices, que peu de voitures de sa catégorie partagent, spécialement chez les modèles américains.

Depuis son entrée sur le marché en 1995, la Subaru Outback a vu défiler six générations, chacune ayant été produite pendant environ quatre à cinq années. Elle rivalise dorénavant avec les VUS.

Versions proposées

Subaru propose sept versions de la Subaru Outback, dont les modèles Commodité, Tourisme, Limited et Premier qui partagent le même moteur atmosphérique tandis que les versions Outdoor XT, Limited XT et Premier XT ont la motorisation turbo.

Caractéristiques de série

Les équipements de série du modèle Commodité incluent notamment les feux de route assistés, les antibrouillards à DEL, le module Subaru EyeSight, la fonction de retenue automatique et le limiteur de vitesse en descente. Les longerons de toit avec boucles d’arrimage sont inclus, en plus du lave-caméra arrière et des roues d’acier de 17 po sont inclus dans la version d’entrée de gamme. Parmi les ajouts cette année : les phares automatiques directionnels à DEL.

À bord, les sièges avant chauffants, la commande automatique de température ainsi que les portes et glaces électriques font partie des caractéristiques standards. Le système de divertissement à écran de 7 po est compatible avec CarPlay, Android Auto ainsi que le système Bluetooth.

La version Tourisme se distingue du modèle précédant notamment avec ses roues en alliage de 17 po, son toit ouvrant inclinable et coulissant, en plus des rétroviseurs autoatténuants extérieurs et intérieurs. En matière de pragmatisme, les utilisateurs sont choyés en raison du hayon à commande électrique avec capteur d’ouverture mains libres et la clé de proximité avec bouton de démarrage et verrouillage centralisé à une touche.

Quant à l’habitacle du modèle Tourisme, il inclut le volant chauffant et gainé de cuir, la climatisation bi-zone ainsi qu’un système de divertissement à écran de 11,6 po vertical de style tablette qui intègre l’ensemble des commandes du véhicule, de température et multimédia. L’aide à la conduite inclura également la surveillance d’angles morts Subaru (SRVD), le freinage automatique en marche arrière et le système de détection de véhicules en approche.

Les seuls traits qui distinguent la version Limited du modèle précédant sont les roues en alliage de 18 po ainsi que les carénages sous-carrosserie avant et arrière qui sont de couleur argentée.

Par contre, à l’intérieur du Outback Limited 2021, les passagers profitent par ailleurs d’un système de son Harman Kardon à douze haut-parleurs et la charge sans fil, en plus de garnissages de cuir, la touche-mémoire du siège conducteur et les sièges chauffants aux deux rangées.

Ce sont les rétroviseurs repliables au fini chrome satiné qui différencient la version Premier des autres modèles.

À l’intérieur, une sellerie en cuir nappa domine avec les sièges avant ventilés. Le système Subaru DriverFocus fait partie de l’équipement standard de la version Premier: son rôle est de capter les signes d’inattention ou de fatigue sur le visage du conducteur.

Le modèle Outdoor XT se vante d’être le plus adapté aux sportifs et amateurs de grand air. Il est aisément reconnu grâce à ses rétroviseurs et sa calandre au fini noir.

La finition intérieure prévoit un pneu de secours pleine grandeur, des tapis protecteurs toutes saisons en caoutchouc et un garnissage à l'épreuve des intempéries.

Les deux modèles Limited XT et Premier XT comprennent essentiellement les mêmes caractéristiques que les modèles Limited et Premier, en plus de l’équipement qui arbore l’écusson XT; la différence est plutôt perceptible sous le capot.

Économie de carburant

L’ensemble des modèles Outback 2021 sont équipés de la traction intégrale symétrique à prise constante et d’une transmission CVT. Cependant, les versions Outback XT reçoivent toutes deux un moteur turbo de 2,4 L capable de produire 260 chevaux et 277 lb-pi de couple. Elles sont également les deux seules qui profitent de modes de conduite supplémentaires, avec le système X-Mode amélioré à double fonction qui comprend les modes Snow/Dirt (neige/gravier) et Deep Snow/Mud (neige profonde/boue). Le moteur turbo consomme en moyenne 10,1 L/100 km en milieu urbain tandis que sur route, c’est plutôt 7,9 L/100 km.

Les autres modèles profitent d’un moteur atmosphérique de 2,5 L, développant 182 chevaux et 176 lb-pi de couple. En matière d’économie de carburant, leur consommation s’inscrit à 9 L / 100 km en ville et 7,1 L / 100 km sur route.

Concurrence

Le marché des intermédiaires a nettement changé au cours des dernières décennies et Subaru continue de se démarquer du lot. La plupart des modèles n’ont pas les capacités motrices équivalentes, un prix compétitif ou simplement les habiletés de hors-piste de la Subaru Outback.

Les VUS comme l’Atlas Cross Sport de Volkswagen, le GMC Acadia, la Toyota Venza et autres sont dans les plates-bandes de l’Outback.