Subaru Legacy

Problème : 
Sur certains véhicules, les capteurs du système de détection de l'occupant (ODS) du siège du passager avant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Avec le temps, de l'humidité peut pénétrer dans le ou les capteurs et provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le coussin gonflable avant du passager pourrait se désactiver, même si un passager est assis dans le siège. 
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin SRS sur le tableau de bord et l'affichage du témoin du coussin gonflable du passager pour indiquer qu'il est désactivé. 

Risques pour la sécurité : 
Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour un passager en cas d'accident. 

Mesures correctives : 
Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les capteurs ODS du siège du passager avant. Afin de réduire le risque pour la sécurité, Subaru recommande  de ne pas utiliser le siège du passager avant si le voyant d'avertissement du SRS (coussin gonflable) est allumé et que l'indicateur du coussin gonflable du passager s'affiche pour indiquer qu'il est désactivé.

Problème : 
Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans l'interrupteur inhibiteur de démarrage et en provoquer la défaillance, ce qui pourrait empêcher l'activation des feux de recul et l'affichage de l'image de la caméra de recul, en cours de marche arrière, de même que l'affichage de l'indicateur de vitesse dans le tableau de bord. 

Risques pour la sécurité : 
Des feux de recul ne s'allument pas peuvent faire en sorte qu'une personne ne se rende pas compte que le véhicule recule. De plus, une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : 
Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que l'interrupteur inhibiteur de démarrage soit remplacé.

Problème : 
Sur certains véhicules, les boulons qui fixent le support central de l'arbre d'entraînement pourraient se desserrer. Si cela se produisait, l'extrémité avant de l'arbre d'entraînement pourrait se détacher. 

Risques pour la sécurité : 
Un arbre d'entraînement qui se détache pourrait augmenter les risques d'accident.

Mesures correctives : 
Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire nettoyer les surfaces de montage des boulons du support central de l'arbre d'entraînement et pour faire installer de nouveaux boulons.

Problème : 
Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, il peut arriver que le connecteur du frein de stationnement électronique se déconnecte. Si cela se produisait, il deviendrait impossible de serrer le frein de stationnement et d'immobiliser le véhicule, qui pourrait se mettre à rouler. Par ailleurs, si ce problème survenait lorsque le frein est serré, il deviendrait impossible de le relâcher.
Remarque : Ce problème pourrait empêcher le voyant de frein serré de s'allumer ou de clignoter. 

Risques pour la sécurité : 
Un véhicule garé qui se met soudainement à rouler pourrait accroître les risques de blessure ou d'accident. 

Mesures correctives : 
Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'adaptateur et le connecteur du frein de stationnement électronique et, au besoin, pour faire installer un dispositif de fixation supplémentaire. Afin de réduire les risques pour la sécurité, Subaru recommande de garer le véhicule à un endroit plat et, si possible, de laisser la transmission engagée jusqu'à ce que les réparations visées par le présent rappel soient effectuées. Par ailleurs, dans le cas d'une manœuvre de stationnement en montée, Subaru recommande de braquer les roues avant vers la route et de positionner le levier de vitesses à la position 1 (1re vitesse). Dans le cas d'une manœuvre de stationnement en descente, il faut plutôt braquer les roues avant vers la bordure de la route et positionner le levier de vitesses en marche arrière.

Problème : 
Sur certains véhicules, un problème de logiciel dans le module de commande de la transmission (TCU) pourrait entraîner le glissement ou la rupture de la chaîne d'entraînement. Si cela se produisait pendant que le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. 

Risques pour la sécurité : 
Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le guide de la chaîne de transmission et faire mettre à jour le module de commande de la transmission. Si nécessaire, l'ensemble de la transmission sera remplacé.