Historique/Aperçu
Avec la popularité sans cesse grandissante de la Subaru Outback, il aurait été permis de croire que la berline Legacy vivait sur du temps emprunté ou, du moins, qu’elle serait éventuellement retirée de l’alignement. Or, la haute direction du constructeur en a décidé autrement lors de la dernière refonte. La Subaru Legacy est donc de retour en 2022 sans changements d’envergure à signaler.
Versions proposées
Contrairement à la familiale Outback, la gamme de la berline Legacy n’est pas aussi étoffée que celle de la version utilitaire. On note quatre écussons et cinq versions en tout : Commodité, Tourisme, Limited, Limited GT et Premier GT.
Si les trois premières livrées font appel au bloc 4-cylindres à plat atmosphérique de 2,5-litres livrant une puissance de 182 chevaux et un couple de 176 lb-pi, les deux dernières – identifiées par les lettres GT – sont plutôt équipées du « gros » moteur turbocompressé de 2,4-litres de cylindrée, ce moulin qui développe 260 chevaux et 277 lb-pi de couple optimal. La Legacy, à l’instar de l’Outback, n’offre qu’une seule boîte de vitesses, soit une unité à variation continue (CVT).
Caractéristiques de série
Dès le modèle d’entrée de gamme Commodité, on note la présence de sièges avant chauffants, d’un climatiseur avec système de filtration d’air, d’antibrouillards halogènes, du verrouillage/déverrouillage automatique des portières, ainsi que d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces avec les fonctions Apple CarPlay et Android Auto, la radio satellite SiriusXM avec Travel Link. Le système de sécurité EyeSight fait aussi partie de l’équipement de série. La caméra de recul avec lignes de repère dynamiques, un écran d’information se greffe à la planche de bord derrière le volant également, tout comme les palettes de changement de rapports derrière le volant et les phares directionnels.
Au niveau Tourisme, les services connectés STARLINK s’ajoutent à l’équipement, tout comme le contrôle automatique de la température, le volant chauffant, les bouches d’air à la deuxième rangée et ce large écran vertical de 11,6 pouces en plein centre de la planche de bord. Notez aussi la présence d’un système de détection de véhicules en approche.
Le modèle Limited est le premier à s’habiller de cuir à l’intérieur. Le système de mitigation des distractions DriverFocus est également un ajout intéressant, tout comme les sièges chauffants arrière. Le modèle Limited GT, quant à lui, se distingue par sa mécanique plus pimpante.
Finalement, le niveau Premier GT ajoute des sièges en cuir Nappa avec ventilation intégrée aux deux sièges avant, notamment.
Économie de carburant
L’ÉnerGuide canadien annonce une moyenne de 8,8 L/100 km en ville et 6,7 L/100 km sur route. La version à moteur turbo enregistre quant à elle une moyenne de 9,9 L/100 km en ville et 7,3 L/100 km sur route.
Concurrence
La berline intermédiaire de Subaru fait face à une féroce compétition dans la catégorie avec notamment les Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, sans oublier la Kia K5 et la Hyundai Sonata.
