Historique/Aperçu
Le constructeur Hyundai n'a jamais eu peur d'apporter des changements majeurs à sa gamme de modèles. La berline Elantra s'inscrit dans cette veine, la voiture compacte qui a souvent changé de look au fil des ans, celle qui a pris nos routes en 1992. La génération la plus récente a débarqué l'an dernier, ce qui explique pourquoi les changements sont mineurs… à l'exception d'un redoutable version performance tatouée de l'écusson N.
Versions proposées
En excluant la version hybride ajoutée en 2021, il existe trois versions de la berline en 2022 : Essential, Preferred et Ultimate. L'Elantra est équipée d'un moteur 4 cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 147 chevaux et 132 lb-pi de couple.
Il y a aussi une option un peu plus sportive qui porte le badge N Line, cette Elantra qui offre une expérience de conduite un peu plus épicée avec son moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,6 litre bon pour 201 chevaux et un couple de 195 lb-pi.
De plus, on peut aussi ajouter la nouvelle voiture de course de la famille, l'Elantra N, qui sera vendue dans une livrée unique très bien équipée. Plus de détails à son sujet seront disponibles au cours de l'hiver 2022, mais on sait déjà que la berline sport sera équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres, le moulin ayant une puissance de 276 chevaux et 289 lb-pi de couple. , tous acheminés vers la traction avant via une transmission manuelle à six vitesses ou une unité à double embrayage à huit vitesses.
Notez que l'Elantra hybride fait l'objet d'un texte séparé sur ces pages.
Équipement standard
En bas de gamme, le modèle Essential dispose déjà de roues de 15 pouces, d'une transmission manuelle à six rapports ou d'une unité à variation continue en option, de l'assistance au freinage, d'un système audio AM/FM avec quatre haut-parleurs, des commandes audio au volant, de la connectivité Bluetooth. , un port USB, une caméra de recul, des sièges avant chauffants, des phares de type projecteur, des feux de jour à DEL et des phares automatiques, entre autres.
Au deuxième échelon, la livrée Preferred vient d'office avec la boîte de vitesses à variation continue, des jantes de 16 pouces, l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts, l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière, l'assistance au départ en montée, l'assistance à l'évitement de collision frontale avec détection des piétons, l'assistance de suivi de voie, l'alerte de franchissement de voie et l'assistance au maintien de voie, l 'assistance automatique des phares de route, l'alerte d'attention du conducteur, une chaîne audio avec six haut-parleurs, l'application Bluelink, un coffre intelligent, une sellerie en tissu de luxe, un volant chauffant et gainé de cuir, un écran tactile de huit pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, un toit ouvrant et bien plus encore.
Finalement, le niveau Ultimate ajoute le frein de stationnement électronique, les jantes de 17 pouces, quelques dispositifs de sécurités supplémentaires comme le régulateur de vitesse intelligent, une chaîne audio Bose à huit haut-parleurs, un écran tactile de 10,25 pouces de largeur , une recharge sans fil pour appareil intelligent, les sièges en cuir et même chauffants à l'arrière, des phares aux DEL, et bien plus encore.
La livrée N-Line vient quant à elle d'office avec un look un peu plus racé, des jantes de 18 pouces, un échappement double à l'arrière, un aileron noir, un habitacle exclusif avec un pommeau du levier de vitesses N, un pédalier en aluminium, une suspension indépendante multibras, une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et une direction sport.
Au sommet de la pyramide, on retrouve l'Elantra N, la berline performante qui repousse encore un peu les limites de la physique avec une mécanique endiablée, des jantes de 19 pouces, un échappement double et un habitacle encore plus pointu.
Économie de carburant
L'ÉnerGuide canadien annonce une consommation de carburant de 7,6 L/100 km en ville et de 5,5 L/100 km sur route avec le moteur atmosphérique, tandis que la boîte manuelle disponible sur la version de base fait osciller la consommation à 9,1 L/100 km en ville et de 6,3 L/100 km sur route. La version turbo (N-Line) enregistre quant à elle 8,4 L/100 km en ville et 6,6 L/100 km sur route. Quant à l'Elantra N, les cotes sont un peu plus élevées avec 10,9 L/100 km en ville ou 7,7 L/100 km sur route (avec la boîte manuelle) ou 12,1 L/100 km en ville ou 7,9 L/100 km sur route avec l'unité automatisée.
Concours
Parmi les concurrentes de l'Elantra figurent la Honda Civic , la Toyota Corolla , la Nissan Sentra , la Kia Forte , la Mazda3 , la Volkswagen Jetta et la Subaru Impreza , tandis que le tandem Subaru WRX/WRX STI et la Volkswagen Golf GTI / Golf R rivalisent avec l' Elantra N.
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