Honda Civic Sedan 2020

La Civic a commencé comme voiture à hayon en 1972, mais dans sa version moderne, la berline est le modèle le plus populaire. Cela se reflète dans la plus grande variétés de versions. Pour 2020, certaines de ces versions bénéficient de nouvelles fonctionnalités de série.

Honda propose la berline Civic en versions DX, LX, EX, Sport, Touring et Si. Les quatre premiers utilisent un moteur de 2,0 L à aspiration naturelle, tandis que Touring et Si obtiennent un moteur de 1,5 L turbo réglé pour une puissance supplémentaire sous forme de Si.

La DX, LX et Si arrivent de série avec une transmission manuelle à six vitesses. En option sur la LX et de série avec la EX, Sport et Touring se trouve une boîte CVT de série.

La Civic DX vient de série avec des roues en acier de 16 pouces avec enjoliveurs, un réservoir de carburant sans bouchon, un frein de stationnement électrique, des rétroviseurs latéraux chauffants, des feux arrière à DEL, des phares à extinction automatique, des lève-vitres, serrures de porte et rétroviseurs électriques, un volant inclinable et télescopique, six réglages manuels des sièges du conducteur et quatre pour le passager avant, stéréo à quatre haut-parleurs, Bluetooth et écran audio de 5,0 pouces. Notez que la climatisation n'est pas incluse.

Le système de précollision avant avec freinage automatique est de série, tout comme l’avertissement de sortie de voie, des mesures d’atténuation de la sortie de route, un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de la voie.

La LX gagne les feux de route automatiques, réponse d'urgence HondaLink, un afficheur de jauge numérique de 7,0 pouces, la climatisation automatique, un siège arrière rabattable, des sièges avant chauffants, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec Apple CarPlay et Android Auto avec commandes de l'écran tactile et connexion internet.

La version EX comprend des jantes en alliage de 16 pouces, l’affichage des angles morts LaneWatch, le toit ouvrant, des essuie-glaces variables selon la vitesse, la climatisation à deux zones, le système de télédéverrouillage passif, un siège du conducteur à huit réglages électriques et un volant gainé de cuir.

La version sport reçoit de série un nouveau rembourrage en tissu / simili cuir. Les autres caractéristiques de cet ensemble sont des roues de 18 pouces et des phares antibrouillard.

La Civic Touring ajoute des phares antibrouillard à DEL, des essuie-glaces à capteur de pluie, un rétroviseur à atténuation automatique, un système de navigation, un ouvre-porte de garage, un chargeur sans fil, un siège passager avant à réglage électrique, des sièges arrière chauffants, une sellerie en cuir et une chaîne stéréo Radio HD et radio par satellite.

Enfin, pour 2020, le modèle Si haut de gamme ajoute la gamme complète d’éléments de sécurité active et d’assistance au conducteur de Honda Sensing. Il dispose également de phares antibrouillard à DEL, d’essuie-glaces capteur de pluie et d’un rétroviseur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage intégré. Les articles spécifiques au Si sont un différentiel à glissement limité, un mode sport, un aileron arrière.

L'économie de carburant

Les chiffres de consommation de carburant de la berline Civic de Honda sont de 9,3 / 6,5 L / 100 km (ville / autoroute) avec la boîte manuelle à six vitesses et le moteur de 2,0 L. Les modèles 2.0L / CVT ont une cote de 7,9 / 6,1 L / 100 km, à l'exception des versions Sport, dont les estimations sont de 8,2 / 6,5. La version Touring est de 7,8 / 6,2 L / 100 km, et la Si est évalué à 8,9 / 6,4.

Concurrence

Depuis des années, la Civic mène le bal dans les ventes canadiennes devant la Toyota Corolla, la Mazda3 et la Hyundai Elantra qui sont les principaux concurrents. La Nissan Sentra, Volkswagen Jetta, les Kia Forte et Subaru Impreza sont aussi à considérer.