Historique/Aperçu
Premier véhicule utilitaire chez Cadillac depuis la très méconnue camionnette Mirage des années soixante-dix, un émule du El Camino, le Cadillac Escalade arpente les banlieues depuis plus de 22 ans. Son arrivée en 1998 répond aux compétiteurs de l’époque, notamment le Lincoln Navigator, Toyota 4Runner et le Jeep Grand Cherokee.
Autrefois basé sur les cousins Yukon de GMC et Tahoe de Chevrolet, il utilise sa propre plateforme depuis 2001 afin de mieux concorder avec le style du manufacturier. L’année 2021 marque le début de la cinquième génération. Si l’avant du VUS sept places reprend des allures du modèle précédent, la grille de calandre plus large et les phares remodelés sont certainement différents. Mais surtout, l’Escalade prend du volume : plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur.
Versions proposées
Le choix de modèles se présente comme suit : Luxe, Luxe Haut de gamme, Sport, Luxe Haut de gamme Platinum et Sport Platinum.
Cadillac propose également sa version allongée, le Cadillac Escalade ESV, qui mesure plus de 400 mm (15 po) de plus long que la version régulière et offre une impressionnante capacité maximale cargo de 4 044 L.
Caractéristiques de série
L’Escalade arbore une toute nouvelle devanture, avec les phares supérieurs plus courts et horizontaux qui prennent naissance tout près de la grille de calandre élargie pendant que les phares filiformes du parechoc accentuent la moulure au bas. Les brancards de toit chromés, les marchepieds noirs, en plus de la mise à niveau automatique des phares dotés du module Intellibeam et les roues en alliage de 22 po, dont la norme pour tous les véhicules Escalade Luxe 2021. De plus, les caractéristiques de série prévoient les essuie-glaces automatiques, le hayon mains libres à commande électrique ainsi que les rétroviseurs extérieurs chauffants et antiéblouissements.
Cadillac maintient sa réputation de fournir un équipement complet et luxueux à ses clients, et l’habitacle de l’Escalade 2021 en témoigne : sellerie de similicuir, volant et bancs chauffants à l’avant et à la deuxième rangée (extrémités), l’écran DELO de 16,9 po qui est un portail pour l’aide à la navigation et le système de divertissement à 19 haut-parleurs d’AKG. Le conducteur peut aussi compter sur une foule d’accessoires, de modules et caractéristiques d’aide à la conduite, comme l’alerte de collision, de détection de piéton à l’arrière, la vision périphérique haute définition ou encore la réalité augmentée, qui projette sur l’écran 14,2 po du groupe d’instruments ce qui se trouve devant le véhicule.
L’édition Luxe Haut de gamme inclus en plus le lave-glace de caméra arrière, le toit ouvrant panoramique à commande électrique en plus de roues 22 po à finition poli.
À l’intérieur, les occupants profitent de sièges de cuir et d’un ionisateur d'air de l'habitacle. Davantage d’éléments d’aide à la conduite, comme l’aide au stationnement automatique, l’affichage arrière intégré au rétroviseur, l’affichage tête haute ainsi que le groupe Performance, comprenant par exemple le différentiel antipatinage (eLSD) et le Magentic Ride Control. Cadillac inclut aussi un système de sécurité rehaussé, comprenant le capteur d’inclinaison et le détecteur de mouvement dans l’habitacle.
Le Cadillac Escalade Sport arbore des brancards de toit noir, agencés aux marchepieds et aux moulures latérales tandis que les roues 22 po ont un fini foncé distinctif.
Les accessoires et instrumentations du modèle Sport sont à peu de choses près les mêmes que pour la version qui précède.
Tout au sommet de la gamme, le Platinum Luxe Haut de gamme présente des marchepieds escamotables à commande électrique, des accents chromes sur aux poignées et moulures, en plus de roues à 10 rayons de 22 po gravées au laser. La fermeture de porte amortie et les plaques de seuil sont un ajout qui inspire finesse.
À bord, le groupe technologique d’aide à la conduite est de série : suspension pneumatique adaptative, freinage automatique amélioré et en marche arrière, régulateur de vitesse adaptatif et tension automatique des ceintures de sécurité, notamment. En matière de divertissement, l’Escalade Platinum Luxe Haut de gamme propose une chaîne audio Studio Reference d’AKG à 36 haut-parleurs tandis que les sièges arrière profitent d’un système de divertissement à deux écrans HD ACL de12,6 po.
Quant au Sport Platinum, il reprend les mêmes caractéristiques de série que la version antérieure et inclut les éléments visuels distinctifs foncés de la version Sport.
Économie de carburant
Les modèles Escalade 2021 présentent tous la même configuration mécanique à traction intégrale, soit un moteur V8 de 6,2 L de 420 chevaux et d’un couple de 460 lb-pi, jumelé à une boîte automatique à 10 rapports. Sa consommation de carburant estimée est de 16,8 L en ville et sur route, à 12,4 L aux 100 km.
Le moteur Duramax turbo diesel de 3,0 L est cependant offert pour toutes les versions du Cadillac Escalade 2021. Il génère 277 chevaux et un couple de 460 lb-pi.
Concurrence
Plusieurs des grands VUS qui sont apparus dans les années 90 conservent une place de choix dans le marché grandissant des véhicules de luxe. C’est notamment le cas du Range Rover de Land Rover, de l’Infiniti QX80 ou encore du Lincoln Navigator. D’autres poursuivent l’innovation avec des modèles tels que le X7 de BMW, le F-Pace de Jaguar ou le Q7 d’Audi.
Cadillac compte désormais quatre modèles de VUS, notamment le XT6 dont le format se rapproche de l’Escalade, géant de la marque.
