BMW X5 2020

Historique/Survol

Le BMW X5 a vu le jour à la fin des années 1990 et a été le premier VUS de la gamme. À l’époque, les sceptiques étaient nombreux, mais le modèle a fait son bout de chemin et s’est imposé en raison de sa solidité et de sa conduite rappelant celle d’une voiture. En 2019, la quatrième génération du produit voyait le jour. Il revient donc inchangé cette année, on le comprendra.

Nouveautés pour 2020

Pour 2020, le modèle xDrive50i change de nom pour adopter celui de M50i. Il hérite aussi d’un moteur plus puissant. En fait, son V8 biturbo de 4,4 litres voit sa puissance passer à 523 chevaux et 553 livres-pieds de couple, des gains respectifs de 67 forces et 74 livres-pieds de couple par rapport à l’an dernier.

Versions offertes

Le X5 est offert en deux saveurs. D’abord, le xDrive40i qui met à profit un moteur 6-cylindres biturbo de 3 litres. La puissance de ce dernier est à 335 chevaux et 331 livres-pieds de couple.

La variante M50i repose évidemment au-dessus dans la hiérarchie avec son moteur plus puissant.

Les deux versions profitent de la traction intégrale et sont pourvues d’une transmission automatique à huit rapports.

Équipement de série

La version xDrive40i est livrée avec des roues de 20 pouces et des pneus capables de rouler à plat. On le dit toujours, c’est pratique, mais plus onéreux. Autrement, le modèle profite de garnitures extérieures en aluminium satiné, d’un toit ouvrant panoramique, de rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, de phares adaptatifs, de feux de croisements et de phares antibrouillard à DEL.

En se déplaçant à l’intérieur, on retrouve un volant sport gainé de cuir, des accents en similicuir au tableau de bord, des palettes au volant, la climatisation automatique, des sièges avant chauffants, un éclairage d’ambiance, la radio satellite, les services connectés de BMW, l’application Apple CarPlay, ainsi que le système de reconnaissance de la gestuelle qui permet d’exécuter certaines opérations (comme ajuster le volume) en effectuant un geste de la main.

En matière de sécurité, l’équipement est complet. Le X5 est livré avec un système de surveillance de la pression des pneus, un système d’alarme, l’avertissement de collision frontale avec freinage automatique à basse vitesse, l’avertissement de changement de voie, les alertes de surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière, un système de prévention des collisions arrière, ainsi que la reconnaissance des panneaux de vitesse.

Avec la livrée M50i, on ajoute des roues de 22 pouces (aussi munis de pneus à roulement à plat), un ensemble de réparation pour les pneus, des freins, une suspension adaptative et un différentiel M Sport, de même que des accents d’aluminium à la présentation intérieure.

Principales options

BMW offre différents groupes d’options donnant l’occasion aux acheteurs de rehausser le niveau d’équipement de leur X5

Ainsi, le groupe Premium ajoute l’ouvre-porte de garage intégré, l’accès passif sans clé, des portières à fermeture progressive, des écrans pare-soleil latéraux aux places arrière, des porte-gobelets chauffants et refroidissant, des sièges arrière chauffants, un système de climatisation à quatre zones, tout comme l’affichage tête-haute.

Une version améliorée de ce dernier ajoute des phares au laser, un système caméras offrant une vue panoramique pour le stationnement, le chargement sans fil pour appareils cellulaires, l’accès sans-fil à Internet, ainsi qu’une suspension pneumatique.

Enfin, le groupe Excellence ajoute un toit ouvrant panoramique, des sièges ventilés et offrant une fonction de massage, de même qu’une quantité d’aides à la conduite supplémentaires pour le conducteur, comme le régulateur de vitesse adaptatif avec capacité de départs/arrêts dans la circulation lourde.

Consommation d’essence

Avec le moteur 6-cylindres, le X5 consomme en moyenne 11,7 litres aux 100 kilomètres en ville, 9,1 litres sur l’autoroute. Avec le moteur V8 sous le capot, les cotes respectives sont de 14,5 et 10,7 litres, respectivement et pour les mêmes références.

Concurrence

Dans son segment, le X5 se mesure surtout au Mercedes-Benz Classe GLE, au Lincoln Nautilus, au Volvo XC90, au Jaguar F-Pace, au Q7 d’Audi, au MDX d’Acura, au Lexus RX et au Infiniti QX60.